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Burny

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  1. Burny

    Réparations freins

    Burny a répondu à un(e) sujet de pietsnot dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    j'avais pas vu ta question.. sorry. c'est un ampli qui fonctionne avec de la pression hydraulique de la direction assistée. Tu as alors une pompe de DA "tandem" à 2 etages : un coté BP qui travaille aux environs de 30-40 bar pour la DA, et un coté HP qui fournit 140-150 bar pour l'assistance de frein. file moi ton mail, je dois avoir de la doc :bien: @Eden : welcome ici ! :coucou: est ce que tes cardans sont d'origine ? j'ai déjà vu des DaSilva dont la bague crantée ABS ne tombait pas en face du capteur ABS. tu as ce souci uniquement avec les roues tournées ou aussi en ligne droite?
  2. Burny
    si le coté opposé a l'air de travers, il y a des chances que tout le train AR soit faussé. C'est arrivé dans quelles conditions? a quelle vitesse?
  3. Burny
    tu parles du rideaux souple avec l'enrouleur? ou quelque chose de rigide ?
  4. Burny
    je reserve mon p'tit tour dedans !! :hot: :hot: sinon, ... je garde le cache moyeu ! :bigsmile:
  5. Burny
    c'est ca, un tout petit peu plus.. :moto: turbo de RS6 il me semble, avec la reprog qui va avec :eldiablo: @pheto : tu ne peux pas "simplement" mettre le calculateur de la donneuse?
  6. Burny
    fais gaffe sur le retour, a ne pas larguer la remorque !! :up1:
  7. Burny
    apres le rosé, on risque de te monter les bielettes gauche a droite et vice versa.. c'est pas le bon plan... :MdrDevil:
  8. Burny
    on trouve des trains AR complet d'occase.. si tu te sens bricoleur.. :bien:
  9. Burny
    file ton mail en MP :bien:
  10. Burny
    oui, bien imbiber de dégrippant plusieurs jours avant... sur celle de Pheto, ca a été les doigts dans le nez. Mais la mienne ce sera une vraie galère qd je le ferai (déjà tenté un desserrage, j'ai failli casser la vis..)
  11. Burny
    dans la doc officielle, pour la RS2 ils donnent les memes valeurs que pour audi 80. Les seules nuances sont pour chassis sport vs confort (1BE et 1BA)
  12. Burny
    merci vladi j’étais deja tombé sur celui là : http://lemecano.fr/2012-03-15/pompe-injection-tdi-accoup-acceleration-ralenti-instable/ Ce soir j'ai démarré.. moins de fumée, mais tjs ces ratés lors du passage des 1200 trs a froid.. j'ai pu constater que la fuite de gasoil est plutôt importante ... j'ai laissé chauffer : l'avance a l'injection est plutôt bonne et pas d'huile dans le tuyau de dépression qui va de la pompe a vide au mastervac.. C'est plutôt bon signe tout ca... ce WE, je change mon kit de joints sur la pompe et on verra c'que ca donne ...
  13. Burny
    tres bien, mais je comprends pas un truc... le film est souple, non ? donc, je ne comprends pas cette histoire de thermoformage... :reflexion: Ou alors l'interet de le coller d'abord a l'exterieur, c'est juste de pouvoir retirer le film de protection ?
  14. Burny

    Réparations freins

    Burny a répondu à un(e) sujet de pietsnot dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    et une grosse purge n'a pas resolu le souci ?
  15. Burny

    Réparations freins

    Burny a répondu à un(e) sujet de pietsnot dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    c'est pas un mastervac a depression, c'est un ampli hydraulique . quels sont les symptomes de ses problemes?
  16. Burny
    Salut a tous, j'ai un souci depuis hier sur la chaudiere.. au bout de 400km, donc moteur bien chaud, j'ai entendu une sorte de resonance qui fait "clac clac" vers 1200-1500trs. J'entends bien ce clac clac depuis l'interieur, mais dans le moteur, j'entends rien. ce matin, en démarrant, démarrage au 1/4 de tour mais grosse fumée, comme si le prechauffage n'avait pas marché. ralenti stable, mais difficulté a prendre des tours (ratatouillage vers 1200-1300trs) je sais que j'ai une fuite de GO sur la pompe (car moteur tout mouillé). Est ce que ca peut expliquer la grosse fumée et le ratatouillage ? est ce que ca peut expliquer aussi le clac clac ? un collegue me suggere de verifier le calage de la pompe.. Et me dit que parfois l'actuateur peut cramer.. du coup, plus moyen d'ajuster l'avance, avec les memes consequences que ca. qu'en pensez vous ? j'avais prévu de changer moi meme le kit de joint de la pompe.. Le feriez vous vous meme, ou bien vaut il mieux confier cela a un dieseliste? merci d'avance pour votre aide
  17. Burny
    la contenance de la boite est de l'ordre de 2,2 à 2,5L. on ouvre TOUJOURS le bouchon de remplissage en premier : au cas où il serait grippé.. on ne se retrouve pas avec une boite a sec. tu peux aussi y mettre un additif, genre mecacyl HY, ou mecatech GDA
  18. Burny
    peut etre un roulement d'un flasque de sortie de boite. defais tes cardans, et compare les 2 cotés, voir si tu n'as pas plus (trop de jeu d'un coté par rapport a l'autre
  19. Burny
    boite meca ou auto ?
  20. Burny
    ah ? et sur quoi agit il ce boitier? :reflexion:
  21. Burny
    a priori, pas de mention de LHD/RHD sur les bloc dans etka :bien:
  22. Burny
    a la grosse je dirais 200kg. fais attention au volant moteur : pas le meme selon que boite auto ou meca
  23. Burny
    je te dirai ce soit si j'ai le temps. je ferai quand meme en preventif la distri + pompe + calorstat sur un moteur dont on ne connait pas l'historique
  24. Burny
    il faudrait verifier de visu, mais je pense que seul le systeme de freinage et de clim sont inversés sur les audi entre RHD/LHD
  25. Burny
    et visuellement, y'a rien qui frotte sur le cardan ?
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