Aller au contenu

Burny

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    14 434

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    3

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    je ne sais pas ce que tu passes comme type d'appel depuis la voiture.. mais sache que la radio se met en "muting" le temps de l'appel. Donc impossible d'avoir de la musique en fond sonore si tu blablates longtemps.. perso, le tel de voiture c'est en depannage, si pas de reseau ou pas de batterie sur mon smartphone. Sinon, c'est oreillette bluetooth, :bien:
  2. Burny
    t'es obligé de tomber la distri.. quasi le meme boulot pour une ou 2 culasses.. ils savent quel coté dculasser?
  3. Burny
    c'est un module electronique qui permet de reguler la vitesse du ventilo selon la temperature du moteur, sur mon A6, il est derriere le phare conducteur. Le ventilo est branché dessus
  4. Burny
    Cherche sur google le SSP198. c'est la doc qui explique le fonctionnement du V6 biturbo. Tu devrais y trouver ton bonheur pour la localisation des sondes sinon, c'est peut etre le regulateur de puissance qui deconne..
  5. Burny
    passe par un hebergeur comme hostingpics.net, et copie colle le lien sur le forum. Pour les pieces... c'est bien là le gros probleme de cette voiture.. Audi ne la reconnait meme pas !! :mur:
  6. Burny
    oui mais AAT de 100 different de l'AAT d'A6 , pas que l'actuateur, aussi au niveau de la tete distributrice
  7. Burny
    Oui, normalement j'ai ;-)
  8. Burny
    aaahhhh une nouvelle memere !! :hot: :hot: oui, les freins sont certainement bien grippés. Il va probablement te falloir ouvrir les etriers pour les nettoyer, ainsi que changer les cylindres de roue. le moteur n'est pas bloqué? le carbu a certainement besoin d'une pochette de joints ! mets nous plein de photos !!
  9. Burny
    Sur une audi 200 de 25 ans, les clignotants ne sont plus disponibles...
  10. Burny
    jamais vu de pas inversé sur ces vis.. a part forcer avec un bonhomme de 150kg au bout de ta barre de 2m, je vois pas.. si l'empreinte foire, tu peux ressouder une vis par dessus : le coup de chaud brutal devrait aider
  11. Burny
    cette auto a déjà 17 ans. si ton collegue roule 20 000 par ans, vu qu'elle en a 140 000, il lui faudra encore 13 ans pour atteindre les 400 000.. A ce moment là, la bagnole aura 30 ans ! A mon avis, la voiture ne roulera plus pour bien d'autres raisons , notamment a cause de la rareté des pieces.. Qu'appelles tu un probleme majeur ? car en 4-500 000, tu passes forcement par le changement d'une pompe d'injection
  12. Burny
    le regulateur de puissance pour le ventilo ??
  13. Burny
    decris ,nous ton probleme precisément . c'est le verrouillage ou le deverrouillage qui marche pas? ou les 2 ? entends tu un bruit de pompe qui tourne sans arret ? et un bruit de succion sur une des serrures? (y compris trappe a essence et coffre)
  14. Burny
    pile de la telecommande?
  15. Burny

    Photos A8 D2

    Burny a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    la derniere est une A6 en tout cas.. :ripeer:
  16. Burny
    effectivement, il semble dechiré ton support moteur
  17. Burny
    oui, le systeme a un peu evolué, notamment au niveau de la prise de vitesse, puisqu'a l'epoque c'est un systeme mecanique.. mais le principe reste valable. file moi ton mail en MP :coucou:
  18. Burny
    http://audicollection.net/forum/viewtopic.php?f=6&t=15974 elle est pas donnée, mais le proprio ne lésine pas sur son entretien !!
  19. Burny
    pour comprendre son fonctionnement, je t'invite a bouquiner le "SSP033 Pneumatisch Geschwindigkeitsregelanlage"
  20. Burny
    je confirme ce que je pensais : sur 2.8Q de 97, tu as encore un accélérateur a câble, et donc un régulateur de vitesse independant de l'ECU.. Ca sent la prise d'air quelque part sur le circuit de depression. Peut etre simplement un des capteurs de pédale de frein ou d'embrayage a régler . Bon courage
  21. Burny
    il faudra aussi transposer la pompe d'injection je pense. apres, je suis pas assez calé sur les tdi pour connaitre les differences...
  22. Burny
    a tout hasard , j'en connais une blanc nacré sur Reims quasi irréprochable
  23. Burny
    ton message avant edition m'interpelle.. je crois que sur cette generation de V6, le regulateur est indépendant du calculateur moteur : ca doit etre le systeme a depression.
  24. Burny
    adri3125 t'a suggéré une piste... la sonde de declenchement du ventilo est normalement sur le radiateur
  25. Burny
    c'est pas plutot dans "codage" qu'il faut aller, plutot que "acces" ? :reflexion:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...