kiwi0363

Et puis ça se prépare bien pour pas trop cher... enfin on gagne vite 100cv sans trop investir et tout en restant fiable avec un bon entretien Je ne sais pas en tout cas moi j'étais content de ma journée

Oui enfin je trouve bien quelqu'un de temps en temps pour jouer un peu, la dernière fois c'était une Porsche Carrera S sur une double voie, on a juste fait une accélération en sortie de rond point Le plus dur c'est d'éviter les radars etc...

Salut, concernant la boite, je la trouve peu précise et il y a quelque chose à revoir à mon avis, j'ai un TT RS de 2009 boite manuelle avec reprog BR Performance, échangeur Wagner evo 2, ligne Miltek et admission CTS, 430cv 650nm depuis un peu moins 20000kms et embrayage encore d'origine, je le change pas tant qu'il tient le coup, mais dès qu'il lâche, je fais réviser la boite en même temps que je le change, les bagues de synchro sont un problème connu aussi et les fourchettes enrobées de plastique à revoir également. Pour les freins faut pas chercher, j'ai remplacé par des disques Carbopad et tout ce qui va bien, 2500€ et tu es tranquille pour un moment sans avoir peur de freiner et de voiler les disques à tout va. Pour ma part j'ai un petit soucis aussi de retour d'huile dans le circuit d'air via la dump valve à l'admission, ça le fait sur d'autre aussi, je vais faire installer un oil catch can pour être tranquille, à vérifier sur les véhicules que tu vas voir si le filtre à air ne baigne pas dans l'huile! Sinon c'est une bagnole vraiment géniale avec un moteur mythique et tu comprends pourquoi une fois que tu es au volant Pour ton budget par rapport à tes critères, je ne trouve pas ça déconnant, la côte du 8J a prit un petit coup avec la sortie du 8S, pour info j'ai mis la mienne à vendre il y a peu à 32000€ (à 30000 je la laissais partir) avec siège F1, la prépa décrite au-dessus et 106000kms, mais je pense la garder finalement et fiabiliser tout ce que je lui reproche...

Nan mais c'était ironique! Excusez moi c'est vrai que par écrit ça ne saute pas aux yeux... mais je vous rassure j'ai bien mon permis avec tout mes points récupérés depuis 2 ans et j'ai bien une assurance aussi J'ai bien failli le perdre il y a quelques années, je suis descendu à 3 points une fois, dur, 3 ans avec 3 points... et une autre fois avec 5 points! Mais si besoin oui je n'hésiterai pas @Carla, merci pour la proposition

Moi d'façon je peux pas en parler à mon assurance de ma reprog... j'ai pas d'assurance parce que j'ai pas le permis

Il suffit juste de dire que maintenant, ton TT freine sans soucis!

Un montage bi-turbo et tu redescendras jamais en dessous de 600cv @bluenitro

Salut ici, j'ai exactement le même code défaut qui revient de temps à autre par contre ça ne m'allume pas de voyant: Du coup si tu trouves d'où ça vient ça m'intéresse! Mais est ce que tu vois une différence en conduisant, moi je sens rien du tout...

Bon courage pour faire homologuer quoique ce soit en France...

Salut ici, tu as toujours les disques d'origine @Mitin?

Salut @billy44 , j'ai un Wagner EVO 2 sur mon TT et ça va plutôt pas mal, après tout dépend de ce que tu veux faire comme prépa...

Bienvenue à toi et ta TTS !

Ptin tu m'étonnes que c'est dur en semaine, mais quel pied quand je reprends le TT! Oui elle démarre bien, j'essai de la prendre au moins une fois toutes les 2 semaines même pour un petit trajet histoire de lui dégourdir les roues

Le gris Daytona lui va à ravir oui @bk56190 non effectivement je roule toute la semaine avec mon Renault Trafic, je suis électricien... et certain weekend je fais un petit tour avec le TT, je l'ai acheté en décembre 2017 et depuis j'ai fais au maximum 4000 kms avec... Les Carbopads sont à peine rodés! Merci pour vos compliments

Quelques petites photos prises le weekend dernier

Salut, super exemplaire que tu as là, vraiment très jolie! C'est quoi une pro cut, une machine pour rectifier les disques? Pour être tranquille moi j'ai mis Carbopad, Endless, durites AVIA et RBF600

Et oui le problème de la pompe E85, la moins loin de chez moi est sur Clermont, 65kms... sinon effectivement je pense que j'aurais franchi le pas...

Elle est belle elle est belle rolala Pour les jantes je partirais sur des concaves moi, plus concaves à l'arrière qu'à l'avant donc, j'aime bien ce modèle: Ptin je pensais aussi que LD Prestige c'était des copies, du coup je vais aller voir ce qu'il font Encore un peu de patience Patrice

Question @bk56190, un vrai flex fuel sur nos 2.5 TFSI n'est pas possible sans la sonde carburant, c'est ça?

Oui mais justement, plus facile de câliner dans une familiale que dans un TT!! bon sans les mômes bien sûr

C'est comme les traces de sperm sur les siège, peut-être moins chiant à nettoyer

Et pourquoi pas les 2?!

2.5 TFSI c'est du costaud

Salut ici, quelqu'un peut-il me donner les dimensions de cette durite n°10 svp?