kiwi0363

Bienvenu Neza, sympa les sieges, je connaissais pas ce tissu !!

Salut, oui geraud974, boite à air d'origine avec un filtre green, d'ailleurs que ce soit pour les audi S3 ou n'importe quelle voiture, j'ai plus ou moins écouté dire que ça n'arrangeait pas les moteurs tout ces kits d'admission directe... mais sur mon premier S3 j'avais le dynatwist et je l'ai laissé, jamais eu de soucis avec!! Désolé pour ma réponse tardive!

Salut geraud974, alors il se trouve que j'avais le même kit sur mon premier S3, je l'avais acheté avec le kit déjà monté, donc je ne peux pas te dire la différence au niveau des performances par rapport à de l'origine mais tout ce que je peux te dire c'est que sur mes 2 S3 préparés que j'ai eu par la suite, c'était la boite à air d'origine avec un filtre green, après tu as un bruit d'aspiration à chaque fois que le turbo chargeait, ça m'avait surpris au début, ça respire!!!

J'ai répondu en MP audipassionrs

Salut Thomas6702, alors j'ai pas dis que je voulais acheter une M3... je veux juste me frotter après avec mon S voir si je prends une fume ou si je lui mets!! Maintenant que j'ai goûté au turbo essence, je pense que je vais pas revenir à l'atmo de si tôt...

Merci S3FAB, oui ça marche bien mais je me rends pas compte par rapport à un S d'origine, on s'habitue trop vite à la puissance !!! Pi je voudrais bien comparé à un M3 E46, chose qui va se faire au printemps je pense...

Merci bien !! :bigsmile:

Oui il l'avait faite repeindre, quand je lui ai acheté la peinture avait 6 mois ptetre !! Merci intendant, je sais pas encore si je vais vraiment mettre un kit, j'ai trouvé des étriers brembo de mégane d'occasion mais je réfléchi encore...

Hey voisin !! Oui je savais qu'il l'avait acheté sur Clermont car il avait planté son premier S3, et il avait remonté le moteur préparé dans celle de Tigroo donc, elle était super propre avec peinture toute neuve en +, le cuir était nikel !!

Merci Mano, petite précision, c'est pas celui là le pitt c'est celui que j'ai eu avant et c'est pas moi qu'il l'appelait comme ça, c'est son ancien proprio: Et celui que j'ai eu en premier, une jolie couleur aussi:

Merci pour votre accueil !!

Là tu m'en demande trop, faudrait que je contacte S-TEC pour savoir, je suis même pas sûr que ce soit 1.4 bars, je me demande si c'est pas 1.7, après de savoir si c'est en haut ou en bas... Tiens voilà une tite courbe qui va ptêtre te répondre moi je suis pas expert !! On peut comparer avec la prépa ATH D'ailleurs par la suite je pense aller chez ATH à Lyon histoire de voir si ils peuvent pas rajouter du couple quelque part...

Oui frenchy c'est ça, il tournait à 1 bar de pression, mais avait plus de couple et un très joli bruit enfin gâché par le volant moteur.

Ouah la pression de turbo il me semble qu'elle est à 1.4 bars, à vérifier ! Oui bleu Ming, plaque du lux exacte, je l'ai revendu à un mec du Sud Est qui voulait faire un peu de circuit

Non, d'ailleurs je l'avais acheté à un mec qui est sur le forum, il l'appelait S3 Pit Bull. Pour la pompe ouai c'est vrai j'avais pas pensé à ça, tu viens de me mettre les boules d'un coup là, me reste plus qu'à trouver un pti extincteur !!

C'est vrai qu'il n'y a pas le couple que j'aurais voulu, mon 2ème S3 avait été préparé par ATH, il donnait 330CV pour 500NM, et ça donnait quand même mieux, par contre le moteur n'avait pas été ouvert... rien de renforcé !! Pour la pompe apparente, peur de quoi ?!

Alors oui j'ai bien une photo du moteur mais bon c'est pas chouette, pas de durite de couleur ou de chrome partout !! Sobriété et efficacité...

Bonjour à tous, je suis membre du forum depuis peu alors présentation oblige !! Je m’appelle Stéphane, j’ai 32 ans et j’habite en Auvergne, vers Vichy, d’ailleurs si il y a des « voisins » qui me lisent, n’hésitez pas à me contacter !! Je suis un passionné de belles voitures et mon cœur ne cesse de battre pour Audi depuis ma première S3 !! Présentation de la belle du moment, voici donc mon nouveau S3 (mon 3ème) acheté en décembre 2011. C’est une EVO de 2001, gris métallisé, intérieur cuir noir complet, totalisant à ce jour 151000kms, le moteur a été renforcé, pistons Mahle, bielles en H, etc… le tout monté par S-TEC à 133000kms, après un bon rodage, un turbo Garrett GT28/71 sur roulement a remplacer celui d’origine, avec tout ce qui va bien, collecteur, injecteurs, échangeur frontal, ligne complète, cata sport, embrayage renforcé, etc… ce qui nous donne ce petit monstre de 350CV et 430NM. Coté châssis il y a juste un kit de suspension KW, je suis en train de voir pour acheté soit un kit gros frein ou alors changer les disques et plaquettes d’origine par du Brembo ou autre, d’ailleurs j’aimerais bien avoir l’avis de membres qui en ont monté !! ça c'était pour la fiche technique, voici quelques photos: Voilà, vous connaissez la bestiole maintenant, sinon je suis à la recherche d'un kit gros frein pas trop cher ou alors des disques et plaquettes qui se montent à la place de l'origine mais qui de donnent de meilleures performances, alors si vous avez des conseils, n'hésitez pas !! Merci de m'avoir lu et bonne route !!

Salut tout le monde, je suis nouveau sur le forum, par contre j'en suis à ma 3ème S3, je l'ai acheté à un gars de Strasbourg au mois de décembre, moteur renforcé, turbo Garrett et tout ce qui va bien avec, 350cv et 430nm, par contre freinage d'origine et il a bien souffert, alors je me demande si je vais changer seulement les disques et plaquettes par du brembo, EBC, etc... ou carrément prendre un kit gros frein, est-ce que quelqu'un pourrait me conseiller, merci beaucoup et bonne route !! PS: Pour faire la présentation de son bolide , suffit juste d'ouvrir un sujet?