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kiwi0363

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Tout ce qui a été posté par kiwi0363

  1. kiwi0363

    S3 Vandaliséee !

    Salut S3FAB, vraiment navré pour toi, je sais pas comment tu fais pour garder ton calme, pour ce qui est de l'histoire du parking de ton entreprise, si c'est un parking privé fermé, c'est l'assurance de ton entreprise qui doit prendre en charge, que ce soit une audi S3 ou une 205 GRD... bon courage pour les réparations!!
  2. Alors en fait ce j'appelle tablier thermique, c'est ce qu'il y a derriere le turbo et la descente d'échappement, de couleur aluminium et qui est là pour protéger de la chaleur, j'ai enmené la bagnole dans un garage aujourd'hui, et ça vient bien de derriere ce truc, ça ne vient pas du turbo et pas de fuite non plus au niveau des 2 durites qui vont dans l'habitacle pour le radiateur de chauffage, de ce que l'on voit dans le compartiment moteur. C'est bien du liquide de refroidissement, puisque je rajoute de l'eau sans cesse, et même la voiture à l'arrêt, moteur froid, si je fait le niveau, ça goutte bien et j'ai une ptite flaque dans le garage. J'ai donc pris rdv avec le garage pour dans 2 semaines, car faut un pont pour faire ça, et j'ai pas de pont bien sûr, ça va me couter un bras pour une durite qui s'est démenchonnée si ça se trouve... enfin bref quand on aime et qu'on a pas le choix...
  3. Salut à tous, j'ai une fuite du liquide de refroidissement qui se situe derrière le tablier thermique, ça coule sur l'échappement, on voit pas grand chose sans démonter, quelqu'un peut-il me dire ce qu'il y a derrière ce tablier svp et d'où la fuite pourrait venir??!! Mon S est préparé mais je pense que derrière ce tablier c'est tout d'origine! Merci d'avance.
  4. ça me rassure parce que même avec 350cv ça patine pas en quattro!! je me disais aussi... il tourne son bazard !! :blink:
  5. Ah ben ouai... merci contiman
  6. Salut french, même punition alors, un petit message sur ma boîte ou directement à mon adresse msn (je crois qu'elle est sur mon profil), avec tout les détails, je connais pas mrs3, c'est pas rs3 plutôt??!!
  7. Salut benji6, oui ça pourrait m'interésser, tu peux me donner plus de détails en MP s'il te plait, par contre pour les cales si quelqu'un peut me dire où trouver ça...
  8. C'est vrai que le gris passe bien!! :bigthumbup:
  9. Il n'y a pas eu un bruit bizarre quand ça s'est passé??
  10. Oui profite bien Quattro Flow, tout en respectant la mécanique bien sûr !! Moi j'évite de pousser la première... et même la seconde, rarement...
  11. Ouai ok, j'ai été voir apparemment ça change tout mais bon je vais investir dans des freins avant!!
  12. Bon c'est pour quand le mariage là ??!!! :bigsmile: Petite question audipassionrs, quand vous parlez de Hpp bleu c'est bien le boitier haldex qui change le "rapport" traction/propulsion?
  13. kiwi0363

    Mon projet S3

    Oui moi j'ai préféré la vendre avant d'avoir des soucis car les internes n'étaient pas changés... Donc pour les modifs, qu'est ce que tu veux savoir? Ce que je peux te dire c'est qu'il y avait le turbo VF34 avec collecteur jabba, toutes les durites étaient renforcées, boite à air d'origine avec filtre Green, injecteurs 400cc il me semble, échappement Bastuck avec cata sport, embrayage Sachs, volant moteur Fidanza puis la reprog... il manquait une pompe à essence gros débit selon moi. Pour le bruit du volant moteur en fait à l'arrêt la boîte claquait, un peu le même bruit quand t'as la butée d'embrayage à changer, et en décélération ça faisait un sale bruit de frottement, quand je l'ai vu la première fois, je trouvais ça bizarre, j'étais à 2 doigts de ne pas acheter la bagnole... Ton moulin a combien de bornes?
  14. kiwi0363

    Mon projet S3

    Salut, j'ai acheté la voiture à frenchy justement, même turbo IHI, même collecteur jabba, embrayage Sachs et volant moteur Fidanza, pour le volant moteur ouai c'est plutôt chiant, les inconvénients du bruit surtout, le tout était monté par ATH et reprog à 330cv 500nm pour 1 bar de pression, bloc non décomprimé et non renforcé, la prépa avait environ 35000 kms et le moteur 100000 kms quand je l'ai revendue, pas de soucis au niveau moteur. Tu parle d'échangeur frontal, j'avais les échangeurs d'origine, j'étais un peu surpris mais après avoir parlé avec quelques forumistes, il n'est pas nécessaire de changer les échangeurs avant de passer la barre des 400-500cv... Mais sur mon nouveau S3 (350cv 430nm) j'ai un IC frontal et je ne regrette pas car ça apporte vraiment de l'air frais... Si tu as des questions n'hésites pas, si je peux te répondre...
  15. Je n'ai jamais eu à le faire, toutes mes S3 en étaient déjà équipées mais il parait que c'est bien la chianli oui pour changer ça, la durite reste collée sur le turbo et il y a très peu d'espace pour passer les mains!! Il y a des tutos pour aider, sur S3-passion aussi, mais si vous trouvez un conduit alu c'est encore mieux qu'une durite!!
  16. hurricanes qu'est-ce que je vois là sur tes photos !!! faudra changer cette durite d'induction, pour moi c'est la première chose d'origine à remplacer... avant le filtre à air etc... :bigsmile:
  17. kiwi0363

    Haldex

    Oui ebay est notre ami, enfin faut faire gaffe quand même hein! http://cgi.ebay.fr/Werkzeug-f-Haldex-Kupplung-Olfilter-inkl-Inbus-T10066-/370523663324?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item5644ee6bdc
  18. Ils vont bien t'arranger ça va, mais en fait tu ne sais pas si tu as un volant moteur allégé ou pas? De toute façon un bruit de volant moteur allégé c'est plus clac clac que tic tic et au point mort, après en roulant c'est spécial, moi j'aimais pas...
  19. Salut, je prends la conversation en cours, je ne connais pas les durites ramair, mais je sais que tu vois bien la différence d'épaisseur entre une durite Forge et une durite bon marché, le top restant bien sûr les conduits bien durs!! D'ailleurs j'ai un conduit d'induction et non une durite sur mon S3, quelqu'un en a t'il trouvé dans le commerce?
  20. Pour ce qui est du volant moteur allégé, ça fait un cliquetis mais constament au point mort, en fait c'est la boite qui fait du bruit, mais pas de bruit quand on embraye où quand on passe un rapport... ça te fait quoi comme bruit exactement?
  21. J'hésites à te souhaiter la bienvenue vu que tu ne l'as pas encore, lol, je voudrais pas que ça porte malheur, mais en tout cas tu vas te faire plaisir avec, faut juste faire attention à nos "amis" de la marée chaussée, bonne bourre!!
  22. J'ai eu 2 S3 préparés et ils avaient tout les deux un filtre plat dans la boite d'origine oui, mais bon il veut entendre l'aspiration de l'air!! par contre vaut mieux un kit dynamique que admission directe...
  23. Pour l'admission d'air, j'ai eu un kit Dynatwist Green sur ma première S3, je n'ai jamais eu de soucis avec, après je pourrais pas dire la différence avec l'origine car j'avais acheté le véhicule comme ça, sinon gros bruit d'aspiration, j'avais la dump Forge aussi, c'était pas un pschit furieux non plus comme j'ai écouté sur d'autres véhicule mais c'était sympa...
  24. Salut Hurricanes, bienvenue à toi et ta "bombinette" lol, elle est super chouette, fais en bon usage !!
  25. Salut tout le monde, je prends la conversation en cours, j'ai vu que vous parliez du Pitbull de frenchy, je lui ai acheté en 2011 et je vous confirme qu'il était bien d'origine, enfin les internes moteur!! Bloc non ouvert donc pas décomprimé et je pense sincèrement qu'il avait bien ses 500NM, je l'ai revendu quand la prépa avait environ 30000-35000kms et aucun problème moteur constaté...
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