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kiwi0363

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Tout ce qui a été posté par kiwi0363

  1. Oui 3 types moteur pour les S3 8L, APY, AMK et BAM, ce dernier n'a pas de soucis de culasse apparemment!
  2. kiwi0363

    Achat s3 8l 360cv

    C'est le truc que je pige pas en fait, finaliser la reprog, pourquoi il l'a pas fait du départ quand la cale a été enlevée!
  3. kiwi0363

    Achat s3 8l 360cv

    Moi c'est le genre de réponse qui me plait bien quand je demande des renseignements sur un véhicule, il est connu du forum, il a investit dans du bon matos, il te dit ce qui va pas et quels seront les frais à prévoir dans l'immédiat, si tu va la voir il se peut même qu'il te sorte le VAG COM lui même!! Je le connais pas mais il a l'air honnête et son S3 entretenu comme il se doit.
  4. Vidange Haldex tout les 30000kms il me semble, bien vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau secondaire, si tu ne lécoute pas fonctionner, va savoir depuis combien de temps elle ne tourne plus, elle se trouve derriere la calandre au niveau du sigle S3, et tu l'écoutes dès que tu mets le contact, elle doit tourner une dizaine de minute après avoir coupé le contact. A 130000kms, vérifie si l'embrayage et le volant moteur ont déjà étés changés! Tu peux aller sur le site s3-passion, te mettre au courant des petites maladies qui existent genre le câble des sièges qui pète et tu ne peux plus rabattre, le volume du poste que tu ne peux plus changer, peut-être es tu le possesseur d'un VAG COM et là ce serait pas mal pour voir tout ce qui est défauts, etc... Il y aura une garantie vu que c'est par un garage?
  5. kiwi0363

    Achat s3 8l 360cv

    Faut voir si le moteur est refait avec pièces d'origine ou renforcées!!
  6. Merci dodo684
  7. C'est que sur les APY ça?
  8. Salut et bienvenue, bien la couleur!! :race:
  9. Salut et bienvenue à toi, sinon j'aurais un peu les mêmes commentaires que dodo684 et Quentin28, c'est dommage d'investir autant pour 250CV, pour la dump valve Forge, c'est pas utile... l'intercooler non plus...
  10. Moi je fais pas de DA, trop peur de pousser la première et de tout dégonder, pourquoi il a changé son Haldex ton pote 20vt?!
  11. Bienvenue copain !!
  12. ou enfin tout dépend de ce que le vendeur entend par HS...
  13. arf, bien navré pour toi crazyrider, c'est quoi ton type moteur?! APY, j'ai vu dans le topic fait pour ça, je crois bien que moi aussi c'est un APY...
  14. Bienvenu l'ami, tu nous donneras un pti comparatif de tes sensations entre ton S3 et ton M3!!!
  15. ça c'est moche mais juste un mauvais moment à passer j'en suis sûr, ils vont te la réparer et tu vas la retrouver toute neuve!! ou alors dans le pire des cas, en épave comme tu dis, mais tu auras la possibilité de la racheter à ton assurance pour une poignée d'euros, et ça te fera un S3 avec des pièces de rechange pour celui que tu vas racheter derrière, ou des pîèces que tu pourras revendre...
  16. Je viens de lire les 2 dernières pages du topic et j'ai mal au crâne!! Arrétez de vous embrouillez bon sang!! Sinon French c'est quand ta reprog? Qu'on sache ce que tu as mis dans ton écurie!! Sans rien divulguer, peux tu nous dire ce que tu voudrais avoir en CV!! PS: j'attends les photos des freins, tu m'as encore oublié mais avec ton projet je comprends!!
  17. Bienvenu Tibevo, bien chouette ton S, gris comme le mien!! :icon_smile: Par contre moi j'hésite à mettre la lame Cupra, elle est déjà rabaissée...
  18. Pas facile de les vendre nos bébés mais faut être patient!!
  19. Bien sûr que c'est aléatoire, mais une maladie du APY quand même, c'est un peu la roulette russe!!
  20. Pour 320-340CV, tu peux garder les internes d'origine je pense, j'ai eu un S3 de 330CV-500NM, le moteur n'avait pas été ouvert, j'étais sceptique sur la fiabilité mais je l'ai revendu le moteur avait 95000kms dont 35000 depuis la prépa et rien à signaler, par contre j'ai racheté un S3 avec le moteur renforcer derrière et c'est vrai que je me sens plus tranquille, si tu as les moyens effectivement tu peux tout renforcer! Sinon j'adore l'esthétique de ton S, tout noir avec ses grosses roulettes!! :malelovies:
  21. Mon premier S3 avait eu le moteur changé, tout ce qui est embiellage, etc... dut à la pompe à eau, les premiers modèles apparemment avaient des pompes à eau avec les ailettes en plastique qui pétaient n'importe quand, c'était un APY!
  22. Tiens tonio_, une autre annonce qui a l'air intéressante cette fois, le moteur est a refaire mais il en donne un autre avec, pour un bon mécano ça peut être une bonne affaire: http://www.leboncoin.fr/voitures/351425275.htm?ca=3_s
  23. +1 j'adore, :malelovies: ça tabasse!!
  24. +1 pour les durites, surtout si c'est arrivé d'un coup, je pense pas que la wastegate se grippe en 2 secondes...
  25. Bon ben... une belle merguez d'après ce que tu nous dis là Black Monster, faut la négocier au mieux, la vider pi la reprendre de A à Z avec une tite prépa à la rigueur!!
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