kiwi0363

Euh non shiva, merci pour la proposition mais je ne suis pas intéressé... lol Par contre j'ai mis à vendre mon S3 pour passer au TT RS, ils l'ont quand même vachement bien réussi cette audi!!!

C'est des soucis en moins déjà!!

J'ai la même couleur de carrosserie et c'est vrai que les jantes noires je suis pas fan non plus, même sur une voiture blanche je trouve que ça ne met pas les jantes en valeur... Sinon il a l'air bien chouette ton pti S!!

oui il peut laisser la durite d'origine... mais quand on voit comment elle s'écrase sur la vidéo qui a été faite, ça fait peur!! C'est quel type moteur le S3 que tu as en mire mikele?

C'est de la triche la bimoto, elle a 2 moteurs!! La S3 en grece, elle fait 800cv mais c'est un moteur de R32... Ils trichent aussi... Lol

Salut mikele, il y a un point que je trouve assez important aussi à regarder, c'est la pompe à eau secondaire, il faut vérifier qu'elle fonctionne bien car elle permet la circulation de l'eau vers ton turbo pendant 10mn après la coupure du moteur, juste en mettant le contact elle fonctionne aussi, elle se trouve derrière le sigle S3 sur la calandre, si tu l'écoute tourner c'est que tout va bien, à vérifier qu'elle fonctionne à chaque fois... Sinon tu peux aller sur le site S3-passion où ils énumèrent toutes les maladies sur le S3. Comme maladies j'ai déjà eu le câble du siège qui péte, et le volume du poste qui monte d'un coup quand tu veux le régler... La grosse maladie à éviter c'est les culasses qui se fendent aussi, pour être sûr il vaut mieux prendre un type BAM apparemment, les pistons sont forgés en plus!! Après l'achat de ton S3 il y a quelques pièces à changer car d'origine c'est pas le top et ton S ne s'exprime pas de toute sa puissance, la durite d'induction par exemple, en prendre une renforcée en silicone... Parcours la section S3 de ce forum et tu sauras tout!!

Et il fait pas un topic?!

Oui que la carrosserie et on a les memes moteurs donc... Mais pas une prepa de 400cv ou plus?!

Oui j'imagine qu'il y a bien des prépas mais pas sur le forum? Pas de topic qui nous montre une prépa de A à Z sur un TT?

Salut les cousins, je me présente vite fait, Stéphane, 33 ans, passionné d'audi, plus particulièrement des S3, j'en suis à ma 3ème. Si vous voulez une présentation plus en détail, je vous invite à rechercher dans la section S3 avec le mot clé "S-TEC". Je parcours le forum depuis un peu plus d'un an et je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de préparation en dehors des S3 8L, à part ce qu'on appelle des stages 1 ou 2 et j'en suis étonné car entre une TT et une S3 il y a certe de grosses différences mais on a les mêmes moteurs... Ou alors je n'ai pas chercher là où il fallait, donc pouvez-vous me dire si y a des forumeurs qui ont des TT survoltés?! Est-ce qu'il existe des topics sur leurs véhicules?! Merci d'avance pour vos réponses!

La vache, yen a qui sont morts en attendant la réponse non?!

J'avais un volant moteur Fidanza sur mon 2ème S3, prépa 330cv 500nm, la boite faisait du bruit au ralenti comme si la butée d'embrayage était fatiguée, à vitesse constante il fallait laissé un pti filet de gaz pour pas avoir de bruit particulier et le pire c'était au rétrogardage, un bruit de tracteur, ça fait drôle quand on est pas habitué, j'ai presque changé d'avis quand je suis allé pour acheter le S, et pareil quand je l'ai vendu, l'acheteur pensait que la butée était bonne à changer... Mais non il n'en était rien, faut aimer par contre!!

Bienvenu à toi et ton S, il a l'air bien entretenu et très propre!! Tu as quelque photos de l'intérieur?!

Voici donc les courbes, en premier le turbo VF34: et puis le GT2871:

Oui pareil un turbo d'occase j'éviterais... Après c'est une question de moyen et les turbos se rénovent bien de nos jours, mais n'ayant jamais démonté un turbo je ne saurais pas te conseiller! Pour ce qui est du turbo qui part le plus tôt entre le VF34 et le GT2871, j'ai eu les 2 mais pas avec les même pièces autour... Donc faut prendre mon ressenti avec réserve! Il n'y a pas 500trs/min de différence entre les 2, mais il me semble que le VF34 partait plus tôt, là je suis pas chez moi, dès que je rentre je poste les 2 courbes, ça sera plus parlant!

J'en suis à mon 3eme S3 et j'ai tjrs mis quelque mois pr les vendre, là j'ai mis celui que j'ai sur leboncoin et j'ai surtout des propositions d'échange, pour les offres de prix ca va de 3500 à 12000 euros... Faut être patient, surtout par ces temps de crise!!!

Pas mieux, là ça dépasse mes compétences mais je crois qu'il veut dire que si je fais pas préparer la culasse, pas de couple en plus...

Mon bloc est renforcé Dan, pistons Malhe, bielles en H, etc... C'est une tite prépa bien faite qui peut encaisser encore plus de couple, mais je ne sais pas si le GT2871 est capable d'en donner plus! Par contre le S avec le turbo IHI que j'avais avant n'était pas renforcé, 330cv et 500nm, après 30000kms de prépa, pas de soucis sur le bloc, c'était un BAM... C'est quand même costaud ces ptits 1.8T!!

C'est ce que j'ai Dan, un GT2871, 350cv avec 430nm et je voudrais dans un futur proche voir si je peux gagner un peux plus de couple avec une nouvelle reprog... Avec le IHI VF34, j'avais 330cv et 500nm, c'était top!!

C'était un jabbasport, je suis pas sur de l'orthographe...

Salut olivier2brest, j'avais racheté le S préparé de Frenchy, si tu a des questions n'hésites pas!!

Pour le liquide de frein oui j'ai commandé du motul RBF 600, par contre ce n'est pas du DOT5.1 mais DOT4, bien suffisant pour l'utilisation que j'ai de mon S!! WAUZZZ tu es une bible!!

Ah oui j'ai fais une erreure dans mon énoncé, le RBF 600 est bien du DOT 4, je pense que je vais me tourner vers ça! Quelqu'un sais jusqu'à quelle température monte notre liquide de frein quand on tape bien dans les freins, avec le freinage d'origine?

Ok d'accords, effectivement c'est nécessaire, je n'avais pas tenu compte de toutes les données dans ce problème, la pression atmosphérique... Merci en tout cas je vais me coucher moins c** ce soir!! Si vous avez un liquide de frein à me conseiller en DOT5.1, n'hésitez pas!! Merci encore pour vos réponses

Salut les copains, je viens d'acheter un kit gros frein pour titine et j'aimerais quelques conseils pour le choix du liquide de frein. J'ai vu un peu sur les topics, apparemment du DOT5.1 est préconisé, après avoir regardé ce qu'il existait, j'ai repéré le MOTUL RBF 600 qui a une température d'ébulition de 310°C pour 27 euros le litre, qu'est ce que vous en pensez?