kiwi0363

Alors du coup je me retrouve avec 7 d'une sorte et 3 de l'autre, je vais en mettre 5 de la même sorte et puis je verrais ce que je fais des autres, si j'arrive à les faire reprendre pas le premier site! Ce que veux surtout pas, c'est que ce soit des copies! Mais ça comment le vérifier? Pour les boites, celles de DriftShop sont toutes pareils mais que je compare à celle d'Autopièces24 justement car celles là elles ont une étiquette en + dessus la boite... Je pensais pas me prendre la tête un jour sur des bougies! Je crois bien que les bobines renforcées R8 je vais les prendre direct chez Audi

Bon ben j'ai reçu mes bougies de DriftShop et j'en ai encore une de différente par rapport aux autres Comme sur la photo plus haut, j'en ai une qui à l'embout de connexion doré et les 3 bandes sur la céramique puis les 4 autres sont avec l'embout gris et pas de bandes sur la céramique... Moi qui suis un peu tatillon ça me fais ch... de mettre des bougies différentes les unes des autres sur mon TT!

Moi je mets pas de graisse, elle dort en garage mais je sais qu'il existe des trucs à base de silicone il me semble...

oui il y a pas mal de capot non homologués sur les sites de mouise et quand tu tapes en frontal ben t'as plus de tête

Ok, oui quelle chianli! Tu commandes sur un site tu reçois le matos d'un autre site! Là il ne me répondent plus, je vais être obligé de m'agacer et de voir avec paypal! Du coup j'en ai recommandé sur Driftshop @bk56190 merci pour le tuyau

T'as pas mis de graisse sur les joints?

Bon petite anecdote du weekend, j'ai commandé mes bougies sur Autopièces24, les Denso IKH24 et voici ce que j'ai reçu: Alors il y en a 2 sur 5 qui sont différentes, pas seulement au niveau des rayures mais aussi par rapport à l'embout où se branche la bobine, donc je les renvoie et ne recommande pas ce fournisseur, de plus j'ai commandé sur Autopièces24 et je reçois une facture Autodoc...

@kevbiker63 c'est ton TT qui est passé chez MC Motorsport?

De rien Aurélie c'est avec plaisir Faut regarder ce qu'il y a comme pneus en 16 et 17" aussi peut-être! Pour ceux qui veulent le lien du site sur lequel je vais voir tout ça, quand on a pas ETKA ça dépanne bien: https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 Vous cliquer sur Carprog et roule

Elle va ouvrir les narines en grand maintenant!

Alors j'ai regardé sur mon ETKA en ligne et j'ai trouvé moulte déports pour A1, S1 et quattro...je vais mettre des photos ça sera plus parlant Apparemment la quattro, il lui faut un ET de 50 et les autres ça va de 29 à 39.5... donc si tu prends un ET34 ça devrait être bon... de ce que je comprends, à confirmer

Oui mais si mon père invite toute la famille au resto le dimanche, c'est cuit pour que je vienne Enfin y aura d'autres fois!

Salut et bienvenu, joli petit modèle que tu as là, j'aime bien cette couleur sur les S3 8L, je trouve qu'elle fait bien ressortir les formes Pour ton problème d'EFU, c'est bien l'écran digital au fond du compteur que tu parles? Il faut le remplacer carrément, ce n'est pas réparable, renseigne toi sur le forum il y en a qui font ça pour pas trop cher, faut démonter le compteur par contre! Je te conseille de faire un petit contrôle de tout le circuit de suralimentation et de toutes les petites durites de dépression etc... c'est souvent cause de perte de puissance

Alors moi je serai là normalement mais rien de sûr, c'est le weekend anniversaire de mon père il est du 9 mars... Donc pour l'instant rien de prévu mais ça peut changer!

Ah bah voilà suffit de demander, ptêtre que @kevbiker63 se joindra à nous, ça sera l'occasion de sortir son TT

Vi tout à fait

Tu es un peu comme moi @kevbiker63, toute la semaine je suis en Trafic et je sors mon TT que le weekend exclusivement, j'ai fais 4000kms en tout sur 2018! @Carla pas de soucis, on devrait se faire un petit rasso bientôt je pense, on se tient au jus!

Elles sont d'origine je pense, je n'ai aucune facture comme quoi elles ont été changées...

Merci pour vos conseils les gars, effectivement beaucoup de blabla marketing comme tu dis laurent-d, d'où ma question si il y a un réel avantage par rapport aux bobines d'origine! Sur SRT Performance ils expliquent: "Les bobines d'allumage renforcé haut rendement sont des bobines d'allumage avec un amplificateur de puissance à haut rendement intégré. Elles peuvent produire 4 fois plus d'énergie d'allumage que des bobines de série et donc générer rapidement une décharge d'étincelles multiples, jusqu'à 10 x plus vers les hautes plages de régime. L'intensité d'allumage est augmenté de 100%, permettant à l'étincelle d'atteindre beaucoup plus de molécules et accélèrent donc le processus d'allumage et de combustion. Cela est extrêmement important dans les applications à induction forcée mais améliore ainsi la performance des moteurs atmosphériques. Gain de puissance, réduction de la consommation et très forte résistance dans le temps. Indispensables pour les grosses préparations mais aussi pour les moteurs d'origine." Est-ce bien du blabla ou avons nous quand même des bobines plus performantes?

Salut tout le monde, j'ai commandé des bougies pour mon TT, je suis parti sur des Denso IKH24 et je j'hésites pour les bobines, quelqu'un peut me dire si celles ci-dessous sont bien pour nos 2.5 TFSI avec prépa et s'il y a un réel intérêt par rapport à l'origine? http://www.all-stars-motorsport.com/fr/bobine-et-faisceau/12050-bobines-ngk-audi-r8-pour-audi-rs3-8p-ttrs-mk2-06e898001-5.html http://www.strperformance.com/bobines-allumage-renforcees-audi-rs3/1727-5-bobines-dallumage-renforces-ngk-audi-r8-pour-audi-rs3-8p-et-audi-ttrs-8j-25-tfsi-06e89001-06e905115f.html

Ben le moins cher mais avec de vrai bougies Je les ai prises chez Pièceauto24 du coup, je pense que c'est sérieux comme Oscaro... ils s'amusent pas à vendre de la contre façon... enfin je pense pas! Par contre toi qui tourne à l'E85, sur le site driftshop ils précisent: "N'installez pas non plus de bougies froides si votre moteur tourne au carburant E85." Et pour les bobines, il y a un réel intérêt à prendre celle là? http://www.strperformance.com/bobines-allumage-renforcees-audi-rs3/1727-5-bobines-dallumage-renforces-ngk-audi-r8-pour-audi-rs3-8p-et-audi-ttrs-8j-25-tfsi-06e89001-06e905115f.html Ou celles d'origine font largement l'affaire? Pti rappel de ma config, admission CTS, ligne miltek, échangeur Wagner EVO2 et reprog BR à 430cv et 650nm

Salut ici, bon je regarde pour commander des bougies et les trouver au meilleur prix mais je ne suis pas sûr de mon coup, n'étant pas un pro en bougies je viens vers vous pour me confirmer! Je suis parti sur le modèle IKH24 de chez Denso comme cité ci-dessus, le moins chère que j'ai trouvé c'est sur pièceauto24: https://www.piecesauto24.com/denso/1666517 Mais ils ne disent pas que c'est pour TTRS alors que c'est la référence 5346 comme dit ici: https://www.vag-perf.fr/references-pieces-oem/bougies/bougies-performance-stage2-et-stage3-moteur-2l5-tfsi-ttrs-rs3-audi/ Autre question pour les bobines cette fois, je ne trouve pas la même référence pour ce qui est apparemment la même chose sur ces 2 sites: http://www.all-stars-motorsport.com/fr/bobine-et-faisceau/12050-bobines-ngk-audi-r8-pour-audi-rs3-8p-ttrs-mk2-06e898001-5.html http://www.strperformance.com/bobines-allumage-renforcees-audi-rs3/1727-5-bobines-dallumage-renforces-ngk-audi-r8-pour-audi-rs3-8p-et-audi-ttrs-8j-25-tfsi-06e89001-06e905115f.html Si vous avez d'autre adresse avec de meilleur prix, n'hésitez pas bien sûr! Merci les copains

Salut, cool tu as résolu tes soucis, c'est quand même bizarre que ça n'est pas remonté de défaut au VCDS ce truc, du coup ça tourne rond maintenant? Content d'être passé à l'E85?

Salut, d'après pièces auto 24 ça a l'air d'être la bonne référence pour ton TT: https://www.piecesauto24.com/kn-filters/2734548?&gadw=1&gclid=EAIaIQobChMIr73qnY763wIVBkTTCh3YYAvJEAAYASAAEgLCQPD_BwE&gclsrc=aw.ds Pour la différence avec le 33-2888 ben si c'est celui qui est en haut de ta photo il y a un angle qui est coupé.

Salut, ton filtre à air présentait-il des traces d'huile? Moi j'ai un retour d'huile par le kit d'admission via la dump valve qui communique avec l'arrivée d'air, ce qui fait que ça retombe dans mon compartiment de filtre à air. Je vais bientôt faire installé un récupérateur d'huile car le système PCV ne doit plus fonctionner comme avant.... Regarde bien, après nettoyage, si ça suinte vers la dump valve et cette durite qui rejoint l'admission d'air. Je viens de me rendre compte que tu es en S, moi c'est sur le RS que ça me fait ça... donc pas pareil!