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kiwi0363

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Tout ce qui a été posté par kiwi0363

  1. À partir de 9h il me semble, j’aurai peut être un peu de retard!
  2. J’emmene les croissants et pain choc!
  3. wmi, c'est le water méthanol injection?
  4. Moi je serai là aussi J’emmene le TT au garage ce soir pour une ptite bricole mais je l’aurai récupéré pour dimanche. Ça intéresse quelqu’un que j’apporte le VAG-COM?
  5. Hola ici! Toujours partant pour le 9? Qui sera là?
  6. kiwi0363

    Rs3 de BK

    Oui c'est ce que j'ai vu, sur les 2.0L tu peux le changer tout les 30000kms voir tout les 10000kms si prépa
  7. Faut passer la 4ème Xav Ngy!
  8. kiwi0363

    Rs3 de BK

    J'adore ce site, on en apprend tout les jours ! Aujourd'hui je viens de comprendre ce qu'était un Camfollower et à quoi il sert, enfin à peu près. Mais je suis surtout content de savoir que ce n'est pas une pièce fragile a changer tout les 10000kms! Il me plait de plus en plus ce 2.5L 5 cylindres turbo
  9. Apparemment c'est quand on a des ratés ou coupures qu'il y a surpression! Ratés et coupures parce que l'on est reprog? La reprog est mal faite? En regardant de plus près, c'est vrai qu'il a l'air pas mal ce kit, et ils expliquent un peu ce que ça fait mais faut trouver une solution pour les vapeurs qui sortent par l'avant du carter...
  10. Il y a aussi cette façon, c'est sur un RS3 mais ça doit être pareil sur TT RS: https://www.audi-sport.net/xf/threads/audi-rs3-8va-oil-catch-can.261274/
  11. À changer quand elle donne plus rien, tant qu’elle fonctionne bien, pas de raison de la remplacer!
  12. C’est vraiment les couleurs que tu recherche le soucis, gris Daytona n’existe pas en TTS mais le noir?! Ça doit bien se trouver quand même!!!
  13. Arf mince, ça va pas être évident pour en retrouver une de cette couleur!
  14. Ok, bon je retiens Mickael
  15. Salut ici, pour comprendre un peu mieux comment ça fonctionne au niveau des dimension de jantes, tu peux regarder ici phi-figo: https://www.flat4ever.com/le-deport-des-jantes-et-pneus-comprendre-et-calculer/ Sinon ça fait longtemps que tu les as achetées ces jantes? Pour info, les jantes d'origines en 18" vendues pour A4 avaient un déport de ET 43 ou 45.
  16. Lol j'ai failli lui dire au mécano: "son pseudo c'est vladi6, peut-être que son prénom c'est Vladimir!"
  17. kiwi0363

    Prépa S3 8L

    Hou ben ça va respirer là! C'est quoi les 2 réservoirs en alu sur le côté droit, le premier c'est un récupérateur de vapeur d'huile non?
  18. Bienvenue dans le monde du 5 cylindres turbo Très belle acquisition, c'est une boite manuelle ou auto?
  19. Ok et donc tu fais pas mal de trucs toi même sur ta bagnole, tu as des connaissances en mécanique quand même alors?!
  20. Tu bosse dans quoi vladi6? Tu es mécano?
  21. Ok, c'est pas l'installation d'un boitier et pi roule donc! Faut que je fasse mes logs pour voir si je n'ai pas de cliquetis etc... et puis en fonction je verrai si je passe au E85. Faudrait qu'ils installent une pompe vers chez moi aussi!
  22. Alors je l'ai déjà écouté en 4ème ce bruit, vous avez vu la vidéo, vous voyez le bruit dont je parle? Il me semble qu'on peut faire en sorte que le clapet reste ouvert constamment avec le VAG-COM, si c'est possible je vais le faire et voir si il y a toujours ce bruit...
  23. Il fait que de l’installation E85 ou de la préparation aussi? Il a un banc?
  24. Tu parles du clapet pour la sortie de gauche? Celui qu'on commande avec le bouton "S"? Je pensais que c'était des clapets dans la ligne, sur lesquels on avait pas de commande, qui s'ouvre ou se ferme selon le flux de l'échappement... Parce que le bruit il se fait en mode "S" ou non!
  25. C'est clair faut pas avoir peur du regard des autres! Mais je trouve que ça lui va à ravir, sur un RS on peut se permettre, ça fait sport, on te voit arriver dans le rétro au moins! Je ne sais pas si j'oserais, la marrée chaussée a vite fait de te repérer... mais je trouve cette peinture vraiment belle et en accord avec la voiture
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