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vladi6

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Tout ce qui a été posté par vladi6

  1. vladi6

    PHOTOS Audi & Girls

  2. vladi6

    Voyant Airbag

    Salut, Il n'est pas forcément nécessaire que tu passes ton chemin, car il est suffisamment aisé d'effacé le code défaut pour pas grand chose si il s'agit des airbag des sièges. Je l'ai fait dernièrement sur mes 2 véhicules. Il suffit de cheker le faisceaux sous les sièges et regarder si les fils ne sont pas coupé ou blessé. Il peut se faire que la prise soit défectueuse également. Certains préconise de couper le prise et de souder les fils, mais cette opération rend la dépose des sièges impossible à moins de recouper les fils. Tu peux tout a fait soit racheter la prise (mâle/femelle) ainsi que les cosses chez Audi ou remplacer la prise par de bonnes cosses isolées. Perso je préconise des cosses pour l'audio de bonne facture qui sont dorées à l'or fin se accentuera la conductivité électrique. Pour savoir si c'est les fauteuils qui sont la cause du défauts, il te faudra passer ton auto au VCDS.
  3. Bien sûr qu'il faut qu'il y ait une audi sur la photo.
  4. L'important, c'est ton "Ah" de ta batterie. Il ne faut pas aller en dessous, mais tu peux aller au dessus de 10 à 20 Ah en moyenne et selon la capacité de ton alternateur. La puissance en "A" c'est la puissance maxi en phase démarrage. Plus celle-ci est haute et plus ton démarrage sera aisé, même en période de grand froid. Donc tu peux largement prendre celle que tu as mentionné.
  5. Salut, Depuis la sortie de rodage, l'auto à pris presque 2000kms, et elle se porte toujours comme un charme. Pour l'instant la réparation du faisceau de l'airbag du siège conducteur tient bon. Vivement que les beaux jours reviennent, car je ne sais pas pour vous, mais ici dans mon coin de Normandie, depuis mi-Septembre, nous avons eu tout compilé ensemble moins de 2 semaines sans vent fort et sans pluie. Du jamais vu pour moi depuis 15 ans que je suis ici.
  6. Salut, J'avais la même chose sur la mienne lorsque je l'ai eu. De ce que je sais sur les calculateurs d'ABS de cette génération là, lorsque l'on ne peut pas ou plus rentrer dans le calculateur via VCDS c'est que celui-ci est HS et qu'il à besoin soit d'être envoyé en réparation ou changé. Perso, j'ai eu la chance d'avoir une donneuse d'organe sur laquelle j'ai pu récupérer les bloc ABS complet qui lui est en état de fonction. J'ai fait l'échange, et hop les voyants ont disparu sur mon PI après avoir effacé les défauts.
  7. vladi6

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  8. vladi6

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  9. Le calorstat qui resterait en position ouvert et donc HS peut-être ??????
  10. Salut, Problèmes très connus sur nos 8l. Il s'agit à 90% d'une panne des micro moteurs du porte-instrument. Perso, j'y ai eut droit et cela m'a coûté un nouveau PI. J'ai choisi le changement, car la réparation n'est pas viable dans le temps selon le réparateur à qui j'avais eu à faire et cela revenait trop cher et pas de garantie. Dans un 1er temps si tu as VCDS, tu peux faire un test d'actionneur des aiguilles pour voir si elles ne sont pas décalées. Si c'est le cas ça orientera vers la piste de la panne du PI. Bon courage à toi.
  11. vladi6

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  12. Longue vie à cette auto. T'es sûr que le 1er mécano était un mécano VW ??????? J'en doute.
  13. vladi6

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  14. Trop de jaune tue le jaune .
  15. Super. Dommage que tu ne nous ais pas agrémenté tout ça de quelques photos, ça aurait été sympa.
  16. Ce n'est pas "rose", mais "mauve". Ce n'est quand même pas la même chose. En tout cas, chouettes amortisseurs.
  17. vladi6

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  18. Oui, c'est ça. Merci d'avoir corrigé, je n'avais pas vu ma coquille. Désolé.
  19. C'est cool alors, car c'est le site que je regardait lorsque je me posais la question sur mon turbo. Les prix ont pas mal baissé, du coût, je pense que je ne vais pas me gêner à changer mon turbo d'ici quelques temps par un neuf d'origine.
  20. A 250€, c'est une chinoiserie de pâle facture que tu vas mettre, c'est sûr.
  21. vladi6

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  22. vladi6

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