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vladi6

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Tout ce qui a été posté par vladi6

  1. Salut, Le circuit hydraulique est le même pour les freins et l'embrayage. Je pense que tu as un problème sur ta durite qui va du mastervac à la pompe à vide, c'est fort probable. Ta pompe à vide peut aussi avoir rendue l'âme. Après tu as peut-être mal fait ta purge et tu peux faire en même temps celle de tes freins. Ta méthode n'est pas la meilleur en soit, car déjà elle monopolise 2 personnes et qu'il peut arriver que l'on fasse rentrer de l'air dans le circuit au lieu de le faire échapper. Le mieux étant de la faire avec un appareil dédié à cela, comme un "ARC50", c'est un matériel coûteux.... Mais il existe un matériel de substitution à moindre coût (env 30/35€ il me semble) et fort utile et peut encombrant qui utilise l'air et la pression se trouvant dans une jante et qui fait parfaitement le job. Il s'agit de "l'Eezibleed". Tu peux le trouver ICI.
  2. vladi6

    PHOTOS Audi & Girls

  3. vladi6

    Ma 8L Turbo 180cv

    Salut, Voilà, j'ai enfin récupérer l'A3. Mon père me la remonté Dimanche. Voici en gros les pièces qui ont été changées. La seule chose qu'il n'a pas eut le temps de changer, c'est le calorstat. Je vais me tacher de faire ça dans les plus bref délais. Donc si l'un d'entre vous l'a déjà fait sur un 1.8T 180cv, je suis preneur d'infos, de schémas et/ou de procédure pour le faire. D'avance merci.
  4. vladi6

    PHOTOS Audi & Girls

  5. vladi6

    PHOTOS Audi & Girls

  6. De rien. Moi aussi j'aimerai bien savoir comment faire pour avoir les feux de jour sur ma belle. Déjà je vais commander des bandes led avec clignotant dynamique et les installer à l'intérieur des phares. Après si il y a une question de codage, il serait bien que l'on est ça. D'avance merci à Vincent.
  7. Salut, C'est moi qui est fait migrer le sujet ici, car il n'était pas à sa place. Pour les réponses qui ne sont pas apparues c'est certainement dû au fait qu'il y avait un doublon dans une autre section où il n'avait pas lieu d'être, et donc j'ai tout simplement supprimé celui-ci, mais je ne comprends pas pourquoi ici les réponses ont disparues.
  8. Je doute fortement que @Audiman-Bzh soit toujours présent sur le forum, car il ne c'est pas connecté depuis bientôt 2 ans.
  9. Tu parles de ce sujet ?? Si oui, c'est un peu normal car les photos étaient mises sur des hébergeurs qui ont soient été fermés ou qui sont devenus payants.
  10. Le P18 n'est pas un mauvais produit, je l'ai utilisé pendant un temps, jusqu'à ce que je trouve mieux et plus durable, par contre le prix est plus onéreux. Depuis 2 ans, j'utilise le "Formula gold" de chez WARM-UP.
  11. vladi6

    PHOTOS Audi & Girls

  12. vladi6

    PHOTOS Audi & Girls

  13. J'ai juste aménagé un petit bout de garage lorsque j'ai changé le moteur, mais il me reste à construire le plus gros et pour le moment il y a d'autres priorités. Mon petit bout de garage n'est pas dispo actuellement .
  14. Super sujet, et en plus de saison. J'adore.
  15. C'est très certainement la prise sous le siège qui fait des siennes à moins que cela soit le capteur qui se trouve fixé sur le châssis sous la moquette derrière le siège.. J'efface le défaut, et entre 24 et 48h il est de retour. J'ai eu le même problème sur l'A3, et juste avant le CT, j'ai démonté le siège, la prise, tout bien nettoyé et checker les connections, mis du nettoyant contact et remonté. Et ppfffuuttt !!!!! et bah parti le défaut. Il me faut juste une journée sans mauvais temps juste avant le CT.
  16. Oui, je sais pour mon voyant d'air bag. Faut que je m'en occupe rapidement, car le CT arrive à très grand pas avant noël. Ça serait cool si ça pouvait éblouir les "boites à fric" de l'état, je ne m'en plaindrais pas.
  17. Exact, la structure du V6 est identique sur les motorisations 150, 155, 163, 180 CV.
  18. Ok on peut essayer. Merci. Tu peux t'aider de ça : pour trouver un autre thème.
  19. Salut, Je sais que pour quasi tout le monde, Décembre = Noël, mais un thème original et jamais vu aurait été pas mal. Ce n'est que mon avis. Ces dernières années le concours sur le thème de noël à été très peu suivi, en plus depuis Septembre la fréquentation de celui-ci est moribond. Faudrait peut-être lui donner un coup de peps ! Non ??
  20. vladi6

    témoin d'huile

    Salut, C'est très certainement le "sensor" qui est HS. Il se trouve fixé sur ton carter moteur à côté du bouchon de vidange. Il se peut aussi que la prise soit très sale et pleine d'huile, ce qui à pour incidence d'allumer le voyant au tableau de bord.
  21. vladi6

    PHOTOS Audi & Girls

  22. Voilà, si ça peut t'aider. Courroie crantée dépose et repose.pdf Distribution V6 Tdi.pdf calage distribution.V6 TDI.pdf
  23. Coucou à tous. Voilà, l'A6 viens de sortir du rodage. C'est à partir de 1:12min. En prévision du futur CT, comme les feux de plaque étaient HS, j'en ai profité pour poser des leds.
  24. vladi6

    Ma 8L Turbo 180cv

    C'est juste un peu d'attente supplémentaire, pour en profiter 100 fois plus ensuite . En attendant j'ai fait une petite cde chez LedPerf d'ampoules led haute puissance pour l'A3. Comme ça dès que la voiture est à la maison je pose ça sur l'auto.
  25. Super. @La Menace, Dans le tableau des votes il y à quelques chiffres incohérents au niveau des % des voies, mais qui paradoxalement, ne fausse pas les points de chaque participant. Je remets ici le tableau corrigé.
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