Aller au contenu

ENZOLIV

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 623

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    8

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par ENZOLIV

  1. ENZOLIV
    Je pensais pas, en réceptionnant ma B8 fin 2012, qu'il faudrait attendre si longtemps pour voir arriver la remplaçante...
  2. ENZOLIV
    Je constate aussi une grosse marge de sécurité entre les alarmes et ce que je mets à la pompe.... c'était pareil avec mon A4 B7, mais le réservoir de 72L décalait le problème, et l'autonomie était suffisante. Avec un peu plus de 52L avant les alertes, l'autonomie de la B8 est limite...
  3. ENZOLIV
    outch! ce modèle ne sera pas donné! et une puissance cumulée d'environ 300ch ne me motivera pas à y mettre le prix. j'espère qu'une traction avec le même type de motorisation que l'A3 existera aussi.
  4. ENZOLIV
    Moi aussi, et il est possible de mettre le moteur en zone rouge en rétrogradant par quelques cliques rapides avec la palette de gauche.
  5. ENZOLIV
    Je pense que c'est une question de point de vu. le frein moteur des boites manu nécessite une action manuelle pour exister. Je connais des conducteurs qui ne l'utilisent pas (ou ne savent pas l'utiliser). le frein moteur automatique de la boite multi intervient lors de freinages longs en D, il est plus présent en S car la boite maintient un régime moteur plus haut. Un frein moteur automatique systématique serait difficile à automatiser, et même dangereux en cas de mauvaise adhérence car il n'intervient que sur les roues avant (j'imagine que ce serait pire sur les propulsions). Il est malgrès tout possible, comme en boite manuelle, de rétrograder pour provoquer du frein moteur. D'autre part, j'ai eu 2 A4 B7, la première en boite manu, la deuxième en boite multi. Je n'ai pas remplacé les plaquettes plus tôt avec la deuxième (changées à 80000Km). Ca me laisse penser que le frein moteur de la multi est relativement efficace quand même.
  6. ENZOLIV
    +1
  7. ENZOLIV
    En cas de freinage d'urgence, la boite débraye automatiquement pour ne pas caler le moteur. même en boite manuelle, il est conseillé de débrayer, et de laisser l'ABS faire son job. Il n'y a que pour ralentir la voiture, et ne pas trop user les plaquettes et les disques que le frein moteur est utile. Dans ce cas, repasser au neutre par inadvertance ne présente aucun risque.
  8. ENZOLIV
    J'ai pas pensé à vérifier ce matin, mais je pense que je peux passer de D à N sans presser le bouton sur le coté. par contre, pour repasser de N à D, c'est obligatoire. Passer de D à S sur les facelift ne nécessite pas d'appui non plus, il n'y a pas de position dédiée (et c'est mieux). on passe de D à S et inversement en tirant le levier en arrière. Je ne vois pas trop le PB de sécurité à passer de D à N sans restriction. c'est possible aussi avec les boites manuelles.
  9. ENZOLIV

    achat audi a4 avant

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de dario621 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    A ta place, avec le peu de KM que tu fais, je prendrai mon temps pour trouver une S4 avant.
  10. ENZOLIV

    achat audi a4 avant

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de dario621 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Le TDI143 n'a rien à voir avec le 140 à injecteur pompes. J'en avais un sur mon A4 B7, et oui, il consommait de l'huile... une honte. Plus de PB de ce coté avec les TDI sur les A4 B8 (ce sont les TFSI qui ont récupéré ce PB de conso d'huile...)
  11. ENZOLIV
    Oui, mais il est possible d'ajouter l'ADS.
  12. ENZOLIV
    Le moteur électrique affiche un couple de 330Nm! comparable à celui d'un TDI150, ou d'un TFSI180 sauf qu'il est disponible plus tôt. l'agrément devrait donc être au moins aussi bon qu'avec ces TDI ou TFSI
  13. ENZOLIV
    Je viens de tomber sur cet article:http://news.autoplus.fr/news/1488987/Hybride-Rechargeable-Production-Q7-Audi-A3-e-tron-Sportback Audi semble augmenter la production des E-tron!
  14. ENZOLIV
    avec ce bouton là, tu as raison, ce serait même classe
  15. ENZOLIV
    Je ne vois pas de prise de tête. Ce type de solution est idéale pour ceux qui habitent à moins de 20km de leur travail. je pense que nous sommes nombreux dans ce cas. Et cette distance pourra être doublée quand les entreprises mettront des bornes de recharges à disposition des salariés. Dans ce cas, le recharge coutera 2 fois moins cher en plus. En ce qui concerne la fiabilité, la garantie de 8ans sur la batterie est déjà un bon point. edit: une petite recherche "probleme batterie toyota" donne des résultats rassurants.
  16. ENZOLIV
    Savez vous quelle est le rendement du système de chargement? j'imagine que ça demande plus que la capacité de la batterie pour la recharger. Il faudra aussi ajouter la consommation du système programmable qui réchauffe l'auto l'hiver ou la refroidi l'été avant de partir pour économiser l'autonomie. Le coût en électricité n'est donc pas négligeable finalement.
  17. ENZOLIV

    METAL 5

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de paret dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Je pense que le metal 5 est de la poudre de perlimpinpin
  18. ENZOLIV
    .Vu tout le chemin que tu as fait, ce serait dommage de ne pas finaliser en installant l'ADS. En plus, je trouve que sa position sans le MMI est top. Et pour la revente, ce sera vachement mieux qu'un "bricolage" à base d’interrupteur.
  19. ENZOLIV
    en fait, l'ESS n'est dispo qu'en accessoire sur les A4 et A5. Il y a un long sujet dessus dans la rubrique A5: http://forums.audipassion.com/topic/159697-tuto-montage-audi-engine-sound-system-sur-audi-a5-coupe/
  20. ENZOLIV
    ya du soleil! des photos!!
  21. ENZOLIV

    Topic sur le MMI

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de dupline dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    ça coute moins cher d'acheter une tablette androide 7"... pour chaque passager
  22. ENZOLIV
    Je comprends pas trop le rapport entre la variation continue et le temps de réaction de l'embrayage. Surtout que je ne constatais pas ce phénomène sur la B7 équipée de la même techno de boite. il faudra que je confirme, mais j'ai l'impression que ce temps est plus faible ESP désactivé.
  23. ENZOLIV
    Il est pas sans camouflage. Je pense qu'il est trop tôt pour juger.
  24. ENZOLIV
    J'ai des 16" sur la mienne pour l'hiver. Je ne pense pas que les freins soient différents des 3L. Par contre, c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de marge. Il était possible de monter des 15" sur les B7, les 16" sont le minimum sur les B8.
  25. ENZOLIV

    Rappel

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Piloo dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Oui, je suis passé à l'improviste lundi dernier, ils m'ont fait la mise à jour en environ 30min.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...