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ENZOLIV
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Configurateur A4 B9 audi.fr, c'est quoi le délire au juste ?
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de STux dans A4 B9 - (depuis 2015)
sauf que vu les chiffres de ventes, la stratégie d'Audi ne semble pas si mauvaise... Beaucoup de clients s'en moquent de ce qu'il y a sous le capot. ils veulent que ça roule bien et que ce soit classe. J'ai fait essayé mon katpat TDI à un ami qui roule en range rover V6, et quand je lui ai demandé ce qu'il pensais du moteur, il m'a dit qu'il le trouvait nerveux et silencieux, et que l'agrément était au top. A aucun moment il n'a été choqué par le nombre de cylindres. Nous sommes un peu trop spécialistes pour être objectif ou représentatifs de la majorité des clients. -
Configurateur A4 B9 audi.fr, c'est quoi le délire au juste ?
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de STux dans A4 B9 - (depuis 2015)
Pour le V6TDI, c'est une erreur. Je pense qu'il est nécessaire 'attendre que le configurateur soit débogué avant de se faire un avis sur les configues possible. mais oui, tu as raison, c'est du délire qu'un tel configurateur soit mis en ligne dans cet état... -
Difficile de faire une B9 identique à une B8 quand même. J'ai essayé, j'arrive à +3000 pour la B9 Je compare une B8 TDI177 Sline multi de fin 2012, sans GPS Advance par exemple, avec une B9 TDI190 Sline Bien sûr, si j'ajoute les phares à LED ou autres bidules sympas, ça grimpe vite. mais ces options n'existaient pas sur la B8. Du coup, si je repasse à un TDI150 largement assez puissant, surtout si la B9 perd effectivement 120Kg, je récupère 2000€. ce qui fait +1000€, même pas le prix de l'option GPS advance de l'époque. :O) Reste à voir le niveau de remise....
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J'ai pris un peu de temps pour aller voir les concurrentes, et je dois dire que je les trouve à la ramasse au niveau du style... Perso, je pense que je me contenterai d'un TDI150, il sera sans doute bientôt associé à la S tronic. Au sujet de la boite, on ne connait toujours pas le nombre de rapports?
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Vmax et stabilité de nos B8
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de freenaute67 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
La Vmax dépend aussi du 6eme rapport. Si d'origine la Vmax est positionnée au régime de puissance max (vers les 4200t), une augmentation de puissance permettra d’atteindre plus vite ce régime en 6eme, mais pas de le dépasser. C'est pour ça que le TDI120 est plus intéressant à reprogrammer car son 6eme rapport est plus long. -
C'est à chaque fois comme ça.. c'est affligeant de voir comment une telle marque en 2015 peut mettre en ligne un truc à ce point inachevé et pas vérifié.
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ça ne peut être qu'un bug à mon avis Le 3LTDI 272ch ne peut pas être une traction!
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Montage de la face avant Sline 2013 sur modèle 2008
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de djflox42 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Vu le prix de tout ça, autant chercher une facelift d'occaz.... -
En effet! la finition Sline est bien équipée, manque que les phares à LED et quelques détails pour moi. Par contre, ils indiquent un volume de réservoir de 40L pour le 2LTDI, et 54L pour le TFSI. j'espère que ce sont des erreurs, car je trouve déjà qu'être passé de 72 à 63L entre la B7 et la B8 a été pénible, mais 54L ou pire 40, pour moi, c'est rédhibitoire. :mur: Ils n'imagineraient pas que les conso indiquées sont celles que nous reproduisons en vrai quand même... :reflexion:
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Huile moteur speedy catastrophique a éviter absolument
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Becareful13 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Sauf que si tu casses ton volant moteur ou pire ta pompe d'injection et que tu te retrouves avec plusieurs milliers d'€ à débourser, tu va aller chez audi pour leur demander une participation tout scandalisé que tu seras d'avoir une auto aussi cher qui tombe en panne. Et là, ils te demanderons où les révisions ont été faites, et c'est là que tu regretteras d'avoir économisé quelques € en allant chez Speedy. -
Là aussi, de l’intérieur, les dernier TDI se rapprochent des TFSI. J'ai personnellement été étonné des claquements produits par les TFSI au ralenti... Avec une boite auto, la question de l'allonge n'a plus lieu d'être, c'est le couple qui importe. Je ne suis ni pro diesel ni pro essence (j'ai les 2 à la maison), mais l'agrément moindre du diesel ne peut plus être avancé aujourd'hui. Reste le prix d'achat, de revente, et le nombre de km par an. C'est juste un calcul de rentabilité.
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En commande, A4 Sline Compétition plus..
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de nico270176 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
c'est sûr que 20,5% de remise, il faudra attendre longtemps pour avoir la même chose sur une B9.. Par contre à équipement identique, pas certain que la B9 soit réellement plus cher. Le problème, c'est que de nouveaux équipements indispensables lui alourdissent la facture (virtual cockpit, phares led, GPS connecté, etc..). -
Avec l’électrique qui va se démocratiser, j'ai bien peur que les échappements finissent par être démodés et soient le symbole de automobile qui pollue. ça a déjà commencé avec l'A3 E-tron dont les échappements sont masqués.
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Avis Multitronic sur B7 de 2005
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Menthosc dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
ça ressemble au problème de capteurs encrassés qui nécessite le remplacement du module électronique de commande.... c'est pour éviter ça que la vidange est obligatoire tous les 60000Km. de mémoire, son remplacement en concession coute dans les 2000€. -
Même s'il n'est pas rétractable, je trouve que l'écran s'intègre beaucoup mieux dans la planche de bord que ceux des mercedes... Et je le trouve bien moins moche que les écrans en position verticale comme dans les Tesla ou autre nouvel espace....
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Avis Multitronic sur B7 de 2005
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Menthosc dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Ah bon? peux tu nous dire ce qui te fait dire ça? Toutes les B8 tractions en boite auto (A4, A5) sont en boite multi. sachant qu'il se vend plus d'A4 et A5 en boite auto que manu, ça fait un sacré paquet de boite multi en circulation. Si cette boite n'avait pas été fiabilisée, la section B8 croulerait sous les témoignages de panne de cette dernière. Pour y passer pas mal de temps, la pannes de boite multi sont rares sur les B8. La multi ne sera pas reconduite sur la B9, mais uniquement à cause d'une conso un poil plus importante que la s-tronic, qui n'est pas capable de fournir le même agrément malheureusement. -
Les assureurs peuvent proposer ça. il me semble que les banques aussi peuvent associer ce type d'assurance au crédit.
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Si tout l'entretient a été fait dans le réseau suivant le programme, que la voiture est propre, que le vendeur te semble sérieux, et qu'à l'essai tout parait normal (boite qui fonctionne sans le moindre a-coup par exemple) tu peux y aller. tu verras, la boite multi est géniale. surtout prends le temps de l'essayer en mode sport. pour assurer le coup, tu peux souscrire une assurance garantie pour tout le temps où tu compte la garder.
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Question sur cathographie 2015
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Balkaudi dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Peut être sur une carte SD? -
Capteur de niveau d'huile défectueux
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de carlus dans A4 B8 - (2007 à 2015)
La voiture a été révisée dans le réseau? si oui, c'est justement pour éviter ce type de casse que les révisions existent.. Pourquoi le contrôle visuel de la courroie n'a pas détecté une usure marquée et entrainé son remplacement? L'ouverture d'un dossier chez audi france pour espérer une prise en charge s'impose à mon avis. -
A5, nouveau pommeau levier boîte auto
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de vevebm dans A5 B8 - (2007 à 2016)
a ça: http://www.largus.fr/francfort/nouvelle-audi-a4-2015-premiere-photos-et-video-officielles-6400386-7890919-photos.html#photos-main-title -
J'ai l'impression que l'écart de prix entre les TDI150 et 190 reste le même. Toujours aucune info sur l'E-tron... j'ai peur que cette dernière se fasse attendre.. moi qui pensais avoir acheté ma B8 assez tard (fin 2012), et que 3 ans plus tard la B9 aurait eu le temps d'être bien débuguée... Je suis en mesure de la remplacer à partir de fin novembre, mais ça me dit rien de faire parti des béta testeurs...
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A5, nouveau pommeau levier boîte auto
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de vevebm dans A5 B8 - (2007 à 2016)
probablement que non. mais celui de la prochaine A4 sera sans doute du même style. -
Si tu as une quattro, ce n'est pas une boite multitronic, mais une Stro ou une Tiptro Dans tous les cas, si la voiture est immobilisée, et que tes entretiens sont à jours et faits en concession, tu n'as plus qu'à appeler l'assistance....
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Il est probable que la carte de ton GPS ne soit pas à jour, et qu'elle ignore des nouvelles portions qui font gagner du temps.