memphis

Petite news ! Compteur avec ODB monté (ainsi que les 3 manos à droite). Me reste à solutionner le pb de température d'huile (ne monte pas au mano - voir si contact au niveau de la sonde pas oxydé) Aller-retour sur Troyes via nationale / ville , moyenne à l'ODB de 5.9L/100, il est pas déconnant (sachant que je doute pouvoir faire moins à moins d'éviter toutes les villes et de rouler avec un œuf sous le pied)

Oui j'ai les 2 (3 en fait, mais une qui sert à rien) prises, et c'est bien un 8G de mémoire sur la CG Merci audicab pour les infos. Comment "supprimer" la sonde lambda ??

http://forums.audipassion.com/topic/119302-remplacement-bloc-2-litres-abk-par-2-litres-abt/

Si t'entends rien c'est pas sur que ça soit le roulement.

Sa capacité à filtrer (en litrage) ?

Course d'embrayage et/ou commande de boite (tringle mal réglée / déréglée)

oui j'ai le vagcom, mais j'ai déjà passé la voiture, on accède à quasi aucun calculo, voiture trop vieille (10/92)

oui jantes d'origines

Heu, moi j'ai souvent vu les 2 qui fatiguaient (usure normale)... rarement 1 seul qui merde (du en général à une fuite)

of course ;)

Oui il a demandé ;)

Well done ;) Pas bête pour la serrure, mais faut penser à la graisser après le nettoyage, si possible avec de la graisse au graphite

Je ne sais pas encore pour les faisceaux de porte, je n'ai pas encore démonté les garnitures (ni la banquette arrière). C'est une opération qui sera faite, à la fois pour checker ce qui a été fait au niveau câblage des enceintes, pour nettoyer à fond les panneaux de porte et la banquette arrière, et pour solutionner mon problème de centralisation ;)

Oui c'est sur que c'est mieux de changer le morceau de faisceau complet, mais bon, c'est plus long hein ... lol. Déjà que je retrouve le fonctionnement à 100% de tous ce qui doit marcher et après on verra. Commande passées : - 2 amortisseurs arrières - 2 supports moteur - Sonde lambda --> Prochains travaux dès réception

Ah, enfin un visu de la bête ;)

De rien ;) J'aime bien ta signature ^^

Merci ;) Et de rien pour le partage, j'en apprend tous les jours grâce au forum, c'est normal que je participe et si ça peut aider les autres c'est avec plaisir ;) News : J'ai refais les 2 faisceaux droit et gauche de la malle arrière (environ 15 fils, mode soudure et gaine thermo, j'avais 2 fils de dessoudés, du vert de gris en veux-tu en voilà, du vieux scotch d'électricien... bref, un travail pas très propre...). J'ai retrouvé une partie du fonctionnement : - De la porte conducteur, en fermant ça ferme le coffre (mais pas la porte passager ??) - De la porte passager, ça ferme le coffre (mais pas la porte conducteur ??) - Rien ne ferme la trappe à essence - En ouvrant la capote, la malle de coffre se verrouille bien (ça c'est OK !) En gras, les nouveautés dues à la réparation des faisceaux. Bon, en ouvrant la capote et en jetant un oeil dans la zone qui reçoit la capote, et où il y a les mécanismes de la capote, j'ai vu un faisceau avec du scotch d'électricien... donc je sais où faire péter le fer à souder la prochaine fois !! Je ferai des photos de la zone si ça peut aider à localiser

:je_sors:

Bah, Burny est habitué à changer ces embrayages :roi: ,,, :petard:

Impec

on sait jamais ...

Perso j'essayerai pas, je prendrai celui dédié "au bon modèle", il se peut que les affectations au calculateur soient pas les mêmes (mais c'est à confirmer)

Ou alors tu as rempli à raz la gueule et le flotteur fait le mort ;), ça m'arrive :MdrDevil:

ça me semble pas mal vu de loin

Tu as bougé de place tes capteur ABS ? Ou sinon une saleté sur un (ou plusieurs) capteurs ABS