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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. Voir s'il peut te sortir les relevés de compression. Les compressions sont peut-être HS sur 2 cylindres, va savoir ? Par contre, si c'est le cas, personnellement je lacherai pas 1000 ou 2500€ dans la réfection des joints de culasse. Des moteurs v6 2.8, ça se trouve à la pelle sur leboncoin, pour le prix, tu rachète un moteur (en bon état tant qu'à faire...), et tu le remplace. Vérifier par contre pourquoi joint de culasse (si avéré) ? Ton thermostat est OK ? il est pas resté bloqué fermé et paf, trop haute température ?
  2. Elle a l'air propre, mais pareil, je n'accroche pas sur les phares avant ;)
  3. memphis

    Copie de cle

    Carrouf ou autre, et tu peux amener ta clé "vierge" (tant que c'est le bon profil), ils te l'a refont ;)
  4. Merci ;) Pour le moment je ne roule pas avec, je suis en vacances... et pas chez moi lol ! Dès que je rentre, je vais lui faire un petit entretien courant (j'ai reçu les pièces) : - Vidange + filtre à huile - Filtre à air - Filtre à essence - Support moteur gauche (le droit pas encore commandé) - Vidange liquide de refroidissement + thermostat + nettoyage du circuit + gros nettoyage du vase d'expansion + nouveau bouchon Question : La ligne d'échappement (après la descente des collecteurs) est-elle la même entre le 2.3 et le v6 ? Merci ;)
  5. memphis

    Copie de cle

    C'estun c** ton cordonnier oui... J'ai fais refaire une clé de l'a6 il y a 2 ans à Auxerre, 35€ (parcequ'il y a un transpondeur), sinon c'était 15€ ... ^^
  6. J'ai aussi ^^ ça et le siège conducteur, c'est les 2 seules parties de l'intérieur en bon état...
  7. Les 17" d'A8, J'en ai un jeu de 4 à vendre, et je m'en garde un jeu de 4 (que je suis en train de refaire), au cas où ;)
  8. j'ai, siège conducteur électrique cuir noir, en bon état. Du côté d'Auxerre.
  9. Merci ;); En effet c'est un système du type de ton a4, ou de mon a6 ;) Il faut que je checke tout le système je pense, démontage des panneaux de porte, accès à la pompe de centralisation, et voir le faisceau dans la malle arrière. A partir de ça, je pourrai tester en live si l'air arrive à tel ou tel sous ensemble
  10. Merci ;) J'ai lu aussi qu'il fallait checker le faisceau côté droit passant dans la malle arrière de coffre, se découpant avec le temps. Description des symptomes de la centralisation : - Quand je ferme la porte conducteur, il n'y a qu'elle qui se ferme, et pas de bruit ailleurs. - Quand je ferme la porte passager, j'entends que ça fonctionne au niveau de la malle de coffre. Mais il ne se ferme pas. - La trappe à essence ne se verrouille pas. --> Me reste à essayer de verrouiller à partir du coffre pour voir ce qu'il se passe.
  11. :MdrDevil:
  12. Emetteur d'embrayage, localisé juste derrière ta pédale d'embrayage
  13. Merci ;) Vais faire ça au fur et à mesure, semaine prochaine je suis en vacances, j'espère avoir reçu ma commande de pièces "entretien classique" (= tous les filtres) pour m'en occuper, et continuer le nettoyage, puis commencer à fureter pour résoudre les divers petits soucis
  14. Oui j'ai. Mais si tu vois 2 appuis têtes creux en cuir blanc qui trainent, pense à moi ;)
  15. Oui j'ai des HP sur le TDB. Les tweeter dans les portes sont branchés et fonctionnels @ Burny : si tu as, et en plus en cuir en blanc / beige (modèle plein - ou 2 modèles creux), je suis clairement preneur ;) Sinon, je dois avoir un appui-tête d'a6 en tissu qui traine, je décout l'habillage cuir, et je le remet sur l'appui tête (mode couture ON lol, on va faire bosser belle maman)
  16. Oui, sans airbag (les indications sur la porte conducteur ne servent à rien ^^)
  17. Merci ;) Je kiffe :roi: . Avec le rabaissement -35, c'est pile poil ce que je voulais
  18. Je pense que demain ou mardi, je vais aller au boulot avec :petard:
  19. Je pense que le PC arrière a déjà été repeints dans sa vie antérieure ;). Traces de peinture sur la partie "noire" bas de parechoc Bon, la carrosserie mérite un bon polish (qui sera fait) En attendant, aujourd'hui 1ère séance nettoyage de l'intérieur (alcantara pas encore nettoyé): Les plastiques noirs extérieur ont eu droit à un bon coup de polytrol ! Toutes les connectiques sous le capot ont été débranchées / un bon coup de nettoyant contact et rebranchées... c'est marrant, j'ai retrouvé un ralenti à 850 trs/min et non pas faisant le yoyo entre 800 et 1300 :meanie: (L'intérieur vient d'un cab plus récent que le mien - boiseries sur les portes - que je n'ai pas sur le TDB) Nota : l'appui tête conducteur n'est pas un modèle audi 80 ...
  20. Ouep, heureusement que tout le monde n'a pas les mêmes gouts ;) Quelques photos avec caches en place
  21. Merci les gars ;) Quelques photos d'hier, après un vrai nettoyage exter, et voiture sèche ce coup ci :
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