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memphis
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Tout ce qui a été posté par memphis
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divers problèmes sur A6 C4 2.5 TDI Break 140 CV de 1996
memphis a répondu à un(e) sujet de seboune dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Récupérer et cabler les faisceaux de l'ODB, du régul ect... j'ai fais sur la mienne, si besoin de conseils ;) -
Demontage de la protection du coffre
memphis a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Tu as des photos ? Berline ou break, je vois pas du tout ce que tu as dévissé ? -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Oui, j'ai en stock, donc pas de soucis ou délai à attendre la pièce... reste pu qu'à faire ça demain soir ou vendredi... -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bon ben apparemment ma fuite de liquide de frein provient de l'étrier arrière droit en lui même... ça pisse par la came de frein à main (j'avais jamais vu...) :icon_eek: -
Cool ;)
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Essai à blanc des jantes en 17" d'a8, à l'arrière (pas encore fini de les préparer) : ça passe niquel, pas besoin de cales Test à l'avant plus tard (il me faudra des cales de 16mm d'après le calcul, pour pas toucher les jambes de force) J'ai aussi démonté le pare-boue pour le changer (il était tout cassé - et tout cassant) + nettoyage de ce qu'il y avait derrière (pas encore fait) Je soupçonne une fuite de liquide de frein à l'arrière droit. Ce soir tout était sec (durites), j'ai laissé démonté la jante, et mis des cartons propres en dessous, on va regarder ça demain ! -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Pas encore fait ;) -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Up, vu que j'ai résolu le problème et que je n'aurai pas besoin de re-démonter le TDB, j'ai tout remonté propre : (sauf la baguette sous compteur, je fais des tests) J'ai monté le compteur de la donneuse, qui a l'ODB et l'autocheck, pour voir niveau câblage si tout est OK (pour rappel je n'ai pas monté le relai 301 pour l'autocheck) --> ODB tout est OK est fonctionnel ! Donc content :twisted: --> Autocheck -> J'ai le OK, j'ai l'affichage des "erreurs" si présentes (niveau liquide de frein, ampoule HS) mais je n'ai pas "l'autocheck" en soi. Mais c'est impec, j'ai tout ce que je voulais ! Si jamais un jour il me prend l'envie de câbler le relai, j'ai tout ce qu'il faut pour. --> Maintenant il faut que j’intègre à mon compteur l'ODB et l'affichage de l'autocheck. Je n'ai pas encore regardé si je peux les intégrer directement à mon compteur ou s'il va falloir que je cherche un compteur qui aurait 260.000 km environ... -
A6 2.5 tdi - Problème de démarrage
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Problème(s) identifiés, et résolus ! En vrac : - Mauvaises masses (pieds de montant A et B) - Faux contacts au niveau du contacteur de neiman (bidouille ancien proprio...) - Fils microcoupés du faisceau qui va au boitier d'antidémarrage (cause changement boitier à un moment donné et remis les fils pas au bon endroit...) - Mauvais contact entre la prise et le boitier d'antidém -> J'ai plié un poil les broches, un bon coup de nettoyant contact et hop Si jamais le problème au niveau de la prise revient, je n'aurai pas besoin de démonter tout le TDB, donc ça sera moins "chiant" à traiter... -
A6 2.5 tdi - Problème de démarrage
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Pas con du tout ! Par contre va falloir que je trouve les 2 pins qui sont alloués aux fils de masse (fils marrons - c'est sur eux que le problème porte) Question subsidiaire : Quel risque à mettre le calculo 140cv (+ neiman + boitier antidém) sur mon 115cv ? (c'est pour vérifier que c'est bien le boitier qui est en cause) -
Bricoler soi-même sur son A6 C4
memphis a répondu à un(e) sujet de french dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Oui, ça doit dépendre du calculateur. Faudrait que je trouve une pompe qui autorise l'accès pour donner la réf -
A6 2.5 tdi - Problème de démarrage
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
J'ai la Haynes ;) Bon, je viens de changer le faisceau qui va au boitier d'antidémarrage. J'ai quasiment plus le défaut :mur: Et en secouant la prise par rapport au boitier en question, j'arrive à retrouver les microcoupures... Je dois avoir ENCORE une merde à ce niveau... :mur: J'avais rien vu à la bino en inspectant les soudures pourtant, je vais pouvoir me pencher plus sérieusement sur la broche connectique en question... -
reglage injection avec vagcom
memphis a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Moi aussi -
Voyant de préchauffage reste allumé, impossible de démarrer
memphis a répondu à un(e) sujet de Lagratte dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
MMh, bizarre Y'a rien qui a pris l'eau... ? (vu le soucis précédent que tu avais) :reflexion: -
Pas cher en effet ! Bon à savoir
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Voyant de préchauffage reste allumé, impossible de démarrer
memphis a répondu à un(e) sujet de Lagratte dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Tu as checké les 2 gros fusibles qui sont à côté du calculateur moteur au pied passager ? (un 80A et l'autre 50A je crois) Il y a aussi à cet endroit 3 fusibles "classiques", à regarder aussi -
Infiltrations d'eau dans l'habitacle
memphis a répondu à un(e) sujet de Lagratte dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Peut être un reste d'eau qu'il y avait dans la voiture ? J'espère pour toi que c'est juste ça Après il peut y avoir aussi : - La fissure entre 2 tôles, qui laisse rentrer l'eau - Un joint qui fait pas joint -
reglage injection avec vagcom
memphis a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Mes courbes ne sont pas inclinées moi, elles sont horizontales (et j'ai pas la bleu - j'ai obturé l'EGR) -
reglage injection avec vagcom
memphis a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ah, j'ai pas ça moi... J'ai le gris vers 20, mais par contre la rouge et la vert bien espacées ! Je ne peux pas forcément non plus sélectionner le moteur dans l'onglet, mais il me met bien le 5cyl. Je pense que c'est avec le numéro de calculo qu'il détermine le moteur (?) -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Merci Faudrait que je puisse en trouver une à essayer ! Je ne sais pas quelle lettre à la fin choisir par contre, sachant que j'ai pas besoin de l'ouv à distance ou l'alarme -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bon à savoir ! Aurais-tu la réf complète ? -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
J'ai le même numéro sur les 3 pompes que j'ai à la maison Merci ;) -
Ma première voiture: Audi A6 2.5 tdi
memphis a répondu à un(e) sujet de CascadeFlo dans A6 C4 - (1994 à 1997)
En même temps faut le trouver, pas courant... et puis bon, pour monter la plaque d'immat, pas top... -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Je veux bien que tu me donnes le numéro dans un premier temps, merci ;) -
A6 2.5 tdi - Problème de démarrage
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
:whip: :bleble: Je l'avais passé, j'avais aucun défauts de notés pour ce module :pleure2: Enfin bon, comme tu dis, je vais pas tarder à les connaitre par cœur...