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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis
    Ouep, ça avance ça avance ! Pas assez à mon gout mais bon, on fait avec la dispo et la lumière du jour lol
  2. memphis
    Merci dsts pour les ajouts Je ne me limite pas aux options "françaises" en effet, j'ai commencé par celles là car c'est celles "que je connais". Faut que je demande les droits d'édition de mon 1er post pour le mettre à jour ! Certaines options sont surprenantes !
  3. memphis
    Avancement du jour : J'ai fini de récupérer le faisceau de l'ODB Préparé les faisceaux pour intégration dans la mienne Passage des faisceaux : - des AB avant, - des phares réglables - de l'indicateur de température - du régulateur - de l'ODB Me reste encore à brancher quelques fils, quelques soudures (5 ou 6) Grosse interrogation pour l'ODB, j'ai 2 fils (un rouge, un gris), qui viennent (du moins sur la bleue) se relier au double relai numéro 301, relai... que je n'ai pas sur la mienne apparemment... :roll: . Faut donc que je sache s'il faut que je cable complétement ce relai (une dizaine de fils mine de rien), ou si je peux câbler les 2 fils ailleurs ?? Le remontage du TDB sera donc pas pour aujourd'hui... trop courts les jours pfff (et la nuit à 17h30, fait suer quoi ! Heureusement que ça va en s'arrangeant)
  4. memphis

    Nouvelle A4 B5

    memphis a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Dire que la mienne était (et est toujours) dégueulasse ! ça fait tache sur les photos :pleure2: :sweat: J'ai des pages en retard à lire ton topic :vert:
  5. memphis
    Joli périple
  6. memphis
    Oh la vache, elle méritait d'être changée celle la !
  7. memphis
    joli tuto ;) je me souvenais plus de la protection en plastique blanc
  8. memphis
    Je confirme, c'est pas mal par là pour voir. Fait sur la mienne, c'était niquel propre
  9. memphis
    Vous ici très cher ? :roi: Fais péter la liste de 3 pages ;) @ Piestnot : Envoi la doc :race: . Quand je vais m'attaquer à mettre les 4VE sur ma titine... :meanie:
  10. memphis
    Maybe en effet
  11. memphis
    Faisceaux côté habitacle récupérés : - AB avant - Phares réglables - Régulateur de vitesse (je me suis amusé pour les broches sur la prise calculateur...) - Indicateur de température exter En cours (reste 2 fils) : - ODB et autocheck Demain : - Finir de récupérer le faisceau de l'ODB - Préparation des faisceaux pour intégration dans la mienne - Passage des faisceaux des AB, phares, indicateur temp et régul, et précablage de l'ODB - Si reste du temps, montage du TDB + compteur + volant, pour pouvoir rouler un peu Me restera à récupérer : - Les faisceaux des phares AV côté moteur
  12. memphis
    Soucis "à priori" solutionné, je détaillerai plus tard ce week-end (je veux confirmer demain)
  13. memphis
    Câblage du mano de pression de turbo fait, reste plus qu'à raccorder ça à la durite qui passe derrière la culasse vers une "sonde" J'ai refais également proprement tout le calage de l'autoradio, sauf le "+ permanent", qui est encore sur domino, je temps de m'assurer que j'ai pas de problèmes de coupures dans ce fil d'alimentation Demain, j'essaye de sortir les faisceaux suivants de la bleue : - Afficheur de temp exter - AB avant + phares réglables - Régulateur --> Me faut démonter le bloc ventilation dans la baie de parebrise et dans l'habitacle... du plaisir en perspective... Dimanche, montage des faisceaux dans la mienne, puis remontage du TDB (lui seul pour le moment, afin de s'assurer que mon problème de faux contact est résolu)
  14. memphis
    Oui les aero de Bosch se montent sur nos a6, le modèle existe. Déjà mis une fois, c'était carrément mieux ! Ce qui m'a refroidi à en remettre c'est le prix (je les avait eu en soldes). Mais maintenant que ce petit lien pratique existe : http://www.balais-essuie-glace.com/ Où l'on ne peut que changer le caoutchouc, et pas tout le reste, pour une poignée de figues, je sais quel modèle je vais commander sous peu... :race:
  15. memphis
    Une petite vue des placages carbone sur le TDB, et du mano de pression installé (TDB toujours dans le garage, en attendant sagement son tour) (le petit trou sur la petite baguette y était déjà - en plus d'autres trous - c'est pour cela que j'ai eu aucuns scrupule à découper pour mettre mon mano)
  16. memphis
    Super ! Reste plus qu'à trouver les roulements et charbons en pièces spare part, et on est parés pour rénover nos alternateurs sur a6 ! Merci ;)
  17. memphis
    Merci ;) Courage à toi aussi !
  18. memphis
    Lol pour la porte soudée ! Faudrait que je remette les mains dedans pour voir comment j'avais fais. Il se peut que je me trompe :reflexion:
  19. memphis
    Oui, ça l'est. J'ai transmis les photos que tu m'a envoyé ;)
  20. memphis
    Ouais, perso j'aime pas ça moi ^^
  21. memphis
    Tu m'étonnes :MdrDevil: ça fait tache, et puis ça colle pas avec la réputation de ce modèle ;). En même temps, si les personnes ne les bidouillaient pas et remontaient ce qu'ils démontent correctement, y'aurai moins de soucis... :nanana:
  22. memphis
    Je mettrai des photos de toutes mes modifs "finies" une fois que j'aurai réparé mon soucis, tout câblé mes "options" et remonté l'ensemble ;)
  23. memphis
    J'ai pas souvenir d'avoir du enlever le cadre de vitre pour sortir les barillets moi !! essaye de virer autre chose avant que le cadre de vitre, c'est une vrai misère à remettre correctement avec les bonnes cales au bout endroits, et les boulons, et tout tenir avec que 2 mains :mur:
  24. memphis
    Si, tu peux changer les joints, la pochette de joints existe Opération délicate et minutieuse, mais réalisable, et moins chère qu'une PI neuve ! Si jamais, j'ai une pompe de dispo (d'a6 type c4, juste les blocs électroniques à inter-changer et c'est les mêmes)
  25. memphis
    M'étonnerai, mais à confirmer par les "pros" du vag
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