memphis

Fait une photo de tes connecteurs ;)

tu as les sièges elec ?

exact

Ajouté. Tous les sièges sport ont l'assise qui peut s’allonger et le réglage lombaire ;) Il me semble même que tous les sièges conducteur, quels qu'ils soient, ont le réglage lombaire

les 4 anneaux dans la partie rouge, et "s6" dans les 2 barres grises

Tu as un connecteur rouge rectangulaire sous l'assise du siège , vers l'avant et au centre (sous l'assise). Si t'as pas, c'est que t'as pas :MdrDevil:

pas encore installé, j'ai passé l'aprem sur la voiture

J'ai monté un volant s6 sur mon a6, je n'ai eu besoin de rien, les cannelures étaient les mêmes :nixweiss: avant : après :

Je viens de faire un test aujourd'hui, en remplaçant le neiman complet (avec l'antenne réceptrice, le barillet), la clé qui va avec ce barillet, et le boitier plastique de reconnaissance de cette clé. Et bien ce n'est pas suffisant, la voiture cale au bout de 2s. Il doit manquer quelque chose... peut-être le calculo ?

Pour le contacteur de neiman, tu enlève le compteur, tu débranches le faisceau après contacteur (celui que j'ai du réparer) tu accède aux 2 vis plates (avec de la cire rouge sur les têtes de vis) par le trou du compteur, tu les dévisses, tu sors le contacteur de neiman. C'est relativement facile d'accès

Les vitres teintées à cette époque, c'était fait "après livraison" de la voiture chez le concessionnaire (ils passent chez un poseur du genre glastint)

- Montage du faisceau des sièges chauffant --> 95% fait ! Me reste à cabler le plus permanent au niveau de la boite de relais /fusibles sous la baie de parebrise

Bon et bien aujourd'hui aussi ça a marché ... sans jamais déconner. J'ai profité au passage pour nettoyer à fond les masses sur les pieds de montants conducteur et passager, c'est pas du luxe, un peu de vert de gris.

c'est clair ! Je l'ai ajouté, je l'avais oublié

c'est MAJ ;) Nan Piestot, la machine à café, c'est pas une option audi lol ! Par contre avec le programme de personnalisation "à la carte", il se peut très bien qu'il y ait d'autres options dont on a même pas idée !

Hello, Pour savoir ce qu'il y a de série sur l'a6, et ce qu'il y a en options possibles, cette petite liste non exhaustive que je mettrai à jour si j'en découvre d'autres De série, - les VE avant - la DA - les rétros électriques - les rétros dégivrants (couplés au dégivrage de lunette arrière) - l'airbag conducteur - la colonne de direction réglable - l'antidémarrage Les options possibles : - Les AB avant - Les phares réglables avant - Les sièges sport tissu - Les sièges cuir normal / sport - manuel / électrique - avec ou sans filet derrière le dossier de siège - L'accoudoir pour siège conducteur / avec ou sans téléphone - Les sièges chauffants + banquette arr chauffante - Filet à animaux au dos de la banquette (break) - 3ème banquette dans le coffre (pour 7 place) (break) - Les sièges à mémoire - Le webasto - Le store de lunette arrière - Les stores de vitres des portes arrières - l'ASR (uniquement sur 2RM) - La boite 6 / La bva - Le régulateur - L'ODB / l'autocheck - Les 3 manos à droite du compteur - L'afficheur de temp ext - La clim manuelle / auto - Le toit ouvrant - Le châssis sport - Les 4VE - Les rétros rabattables électriquement ! - Les laves phares - Les xénons - La fermeture centralisée par bouton à l'intérieur (situé sur la poignée conducteur) - La centralisation "à distance" (via la clé) - L'autoradio delta - avec ou sans chargeur de CD - Le Bose - L'accastillage ronce de noyer - Le volant / le pommeau de vitesse cuir ou bois / volant 4 branches ou volant 3 branches type s6 - Le volant chauffant - L'airbag passager - La trappe à ski - L'allume cigare places arrières - Paresoleil conducteur et passager avec miroir et couvercle rabattables, qui s'allument à l'ouverture - Les jantes alu en 15 ou 16" - L'alarme - L'attelage - Les liseuses au dessus des portes (modèles 3 positions / modèles 2 positions) - Buses de lave vitre et barillets de porte chauffants Les types d'a6 possibles : Essence : - 1.8 125cv 2RM (a existé très peu de temps en 97) - 2.0 115cv 2RM - 2.3 133cv 2RM ( a existé très peu de temps en 94) - v6 2.6 150 cv 2RM ou 4RM - v6 2.8 174cv 2RM ou 4RM (et les s6 2.2 230cv, 4.2 290cv et s6+ 4.2 326cv) 4RM Diesel : - 1.9 90cv (type 1Z) 2RM - 2.5 115cv (type AAT) 2RM ou 4RM - 2.5 140cv (type AEL) 2RM ou 4RM Bon voilà, maintenant si vous voyez une a6 "toutes options" (phrase préférée et erronée des vendeurs ...), sautez dessus :marcelpoire:

@ arnow : ouais, je mixe la théorie et la pratique là... mais dans le mauvais sens lol Pour les AB, phares réglables et allume cigare arrière --> c'est des options, ou en série si tu as une "pack" "quivabien" (certainement pack elec) Pour le vag com, je viens de le recevoir, faut que je l'installe sur mon pc puis j'y passerai un coup ! @ piesnot : ouais, moi aussi jsuis resté sans voix :mur:

Fil réparé : (j'ai protégé les soudures ensuite) ... et... :sweat: ... ... c'était pas ça ... :sic: :trunks: :madgo: :icon_evil: :icon_confused: L'envie de mettre le feu à la voiture passé... j'ai titillé du côté du boitier de reconnaissance de la clé (antidémarrage), et le fil qui relie le neiman (proche de la clé) à ce fameux boitier... ... ... Bah merde, ça remarche là ... :icon_eek: :icon_confused: J'ai testé une bonne 30aine de fois à remettre le contact, à chaque fois ça a marché ! Ptain, j'aime pas les pannes qui s'autoréparent... :icon_mad: Demain j'y retourne, je vais voir en mettant (à côté) un autre neiman + boitier si ça marche ou si ça merde...

Taf sur le tableau de bord : Le conduit d'arrivée d'air du TDB... En bas, celui qui était sur la voiture, en haut, le nouveau remonté Monté : Profité également pour mettre la baguette "carbone" sur le tableau de bord ! (photo plus tard) Recherche du pb de démarrage : La tresse de masse qui va de la batterie vers la caisse : En haut, celle "bidouillée" qu'il y avait sur la voiture En bas, celle d'origine, que j'ai donc replacé dans la voiture Vue sur la "demi lune" du neiman qui vient se mettre dans le contacteur de neiman pour l'entrainer. Il est en bon état, il est donc hors de cause. (à savoir cette pièce aurait tendance à mal vieillir et casser des fois.. entrainant ainsi des soucis de démarrage) Et... pffff... :nanana: (faisceau qui sort du contacteur de neiman...). On va réparer, et voir si c'est là l'origine du problème

Bonne année !!

OK. Tu les as trouvé où en neuf ?

Ah ça, c'est une bidouille pour avoir "plus de chevaux" ... :whip: :sportif: :spanking:

J'ai une autre voiture à la maison, si besoin de plus de jours pour finir ;) Après, c'est clair que ça va être chaud ! Mais elle le vaut bien :petard: Et puis vu ce qu'il y a de démonté, autant en profiter !! A minima je passe les câblages et branchement des connecteurs, le branchement des "fils", ça peut attendre un peu et au moins ils seront déjà passés derrière le TDB

bidouille inside ?

pas con ;) J'en profite pour : - Changer le tuyau de dispatching d'air sous le TDB, massacré par le c*n qui a installé l'alarme sur la voiture... - Mettre les baguettes carbone sur le TDB - Isolant phonique ;) - Refaire faisceau autoradio proprement - Installer le faisceau des sièges chauffant av - Installer le faisceau de l'allume cigare places arrière + console centrale - Brancher la lumière sur mes paresoleils - Remettre droit le volant (qui était un cran à droite) et si jsuis motiv : - Câblage du régulateur - Câblage des antibrouillards + phares réglables av - Câblage des 3 manos à droite du compteur - Précablage pour futur mano pression de turbo électrique Et faudrait que j'ai la voiture roulante pour le 6janvier ... bah, au pire je rebranche les commodos, le compteur (tenu avec du stotch :petard: ), je remet le volant et roule ma poule :icon_biggrin: