memphis

La peinture c'est de la "Motip" Passé récupérer les 2 bombes de peinture "ptite soeur" ce soir :roi: Et acheté un kit éclaté Focal au passage pour le cab :MdrDevil: (-40% dessus... :petard: )

Heu, à l'arrache :MdrDevil: Non plus sérieusment, phase ponçage et après Puis peinture (2 à 3 couches) Puis verni (idem) Pour la peinture je n'ai pas de quoi faire avec pistolet à peinture et compresseur, je fais donc à la bombe :nixweiss: Bombes de peinture achetée chez Feu Rouge, avec le code couleur qui va bien (ma voiture LY7Z je crois - correspondant à code 55270 bombe de peinture) Sauf qu'ils avaient qu'une seule bombe 55270 en stock... donc commandé la ptite soeur

En tout cas sur la mienne, j'ai pas eu ce voyant... J'ai changé ma batterie cette semaine. Pareil, voltage qui se cassait la figure. Et aucune consommation de la voiture à l'arrêt

Y'a que des fiches à détrompeur sur la pompe de centralisation, pas possible d'inverser les fils la commandant

ça c'est plausible ;) Me faudrait une pompe en réf "A" comme d'origine pour tester (que je n'ai pas bien sur...). Vais voir avec un pote dans le 58 qui en a peut-être une...

Ton changement de pompe à essence s'est traduit par quoi en terme de perfo ? Plus de gouache à haut régime ? (parceque bon, vais peut-être avoir à changer la mienne)

Pour arriver à la trappe à carburant il n'y a qu'un tuyau, dur de l'inverser je pense ? Pour le clapet anti-retour why not, ça peut s'expliquer, mais pourquoi dans ce cas le poumon est commandé à l'exact inverse de ce qu'il devrait faire ? Normalement, pour fermer, ça pousse de l'air, et pour ouvrir ça aspire. Le fait est que ça fonctionne à l'envers, on dirait que la pompe pousse de l'air quand elle devrait en aspirer ? Mais dans ce cas pourquoi les poumons de porte fonctionnent dans le bon sens ???

Des news d'aujourd'hui, en attendant les photos. Je me suis penché sur mon problème de fermeture centralisée. (pour mémoire, rien ne fonctionnait, juste le verrouillage du coffre depuis la porte conducteur ou passager) J'ai donc démonté la banquette arrière, le panneau de porte arrière droit (côté passager) pour accéder à la pompe de centralisation. Je l'ai changé, en essayant avec une d'a6 que j'ai dépiautée (c'est les mêmes, à la lettre près à la fin de la référence - sur ma voiture la réf de la pompe fini par "A", sur l'a6, par "C") Et bien ça fonctionne maintenant... Les 2 portes se ferment et s'ouvrent niquel, et en commandant depuis le coffre, je peux ouvrir et fermer. Donc ça, c'est bon. Le seul truc qui merdait encore - la trappe à essence, qui ne se verrouillait pas. J'ai donc démonté l'habillage dans le coffre (profiter pour faire un peu de nettoyage - et accessoirement, ça sert à quoi cette grosse masse en bas à droite du coffre ?? :reflexion: ) --> Poumon du verrouillage de la trappe à essence débranché, et vis dans le tuyau pour éviter les fuites.... Pff, c'est quoi encore ce bidouillage à la con... :nanana: J'ai donc rebranché... Et la blague... en fermant la voiture, ça déverrouille la trappe à essence, et en ouvrant la voiture, ça verrouille la trappe... :mur: Mais c'est quoi ce binzzz ????? :ripeer: Quelqu'un a une idée du pourquoi du comment ? C'est du à la pompe pas identique ?? (bien que j'en doute ?)

Non, dans ton cas, c'est pas la commande pneumatique qui déconne, c'est la tringlerie entre ta poignée intérieure et le mécanisme ;) Pour y accéder, déposer la garniture intérieure, et peut-être la partie haute de la porte si nécessaire

Pas encore, les 2 ailes sont prêtes, mais j'ai pas fini de repeindre le parechoc. Je suis à court de peinture, commandé, en attente de réception ;) Et en ce moment je suis plus sur le cab, pour pouvoir partir en vacances avec dans 3 semaines ;)

Bienvenue au club Si un jour quelqu'un a un cab avec ce truc qui fonctionne encore, c'est coup de bol :MdrDevil:

Ok pour l'arrière en 5*112, mais l'avant, c'était quoi déjà à mettre ?

Suffit de changer les amortos et ressorts ;) D'origine, le chassis sport, c'est -25mm (+ barre antiroulis en 26 mm au lieu de 24 mm sur berline) Sur la mienne, j'ai mis du -35mm, c'est pas mal aussi. Achetés sur HHK (ensemble amortos + ressorts) pour moins de 500€

Amortos, je prendrai du koni moi Mauvais retours avec monroe...

Il va rester en place oui lol ! Personne aux places arrière vu comment je suis grand / mon siège reculé. ça résout le problème du rangement :MdrDevil:

Dernier achat arrivé, coupe vent pour le cab : Monté : Et testé demain s'il fait beau...

Il va falloir redémonter ta distribution pour le changer oui. Tu peux par contre remonter tes courroies / galets sans les changer vu qu'ils sont neufs.

Merci bien ;) Tu as une bonne base avec la tienne, elle a l'air très propre niveau carrosserie et intérieur

Bienvenue ! Elle est jolie, et à surtout l'air très propre. Juste dommage que tu n'ai pas les poignées intérieures des portes beige, pour bien s'accorder avec les panneaux de porte ? Pour le compteur, j'en ai un, avec 3 manos à droite, et ordinateur de bord (et également le commodo qui va bien) ;)

Elles rendent grave bien !

Les jambes de force s6 HP2 se montent plug and play sur a6 ?

odb : ordi de bord :) Je t'ai envoyé un MP

J'ai un commdo d'origine équipé régul et ODB à vendre si jamais... et celui là, c'est certain qu'il se monte et qu'il fonctionne ;)

MP envoyé ;)

De mémoire non. Mais il y a des CT qui ne disent rien