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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis

    Mon petit S8

    memphis a répondu à un(e) sujet de Dracula dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)

    Oua le chantier ... Le v10biT, ça doit être sympa dans la s8
  2. memphis
    Et encore, c'est rien là ... Je dois avoir une photo dans mon post avec une remorque au cul + une voiture dessus ....
  3. memphis
    Tiens, moi aussi ... (mais sur v6 2.8 193 - qui a +/- le même circuit) et au même endroit. Je viens de m'en rendre compte il y a 2 jours. Je vais suivre de près
  4. memphis
    Change les supports moteur au passage, ils sont toujours +/- HS Pareil pour l'embrayage, et je dirai même, si ta boite / embrayage est en bon état, transplante carrément l'ensemble moteur - boite. ça sort bien avec une chèvre, une fois toute la face avant enlevée. Pour te simplifier la vie, une fois le moteur soutenu par la chèvre, tu peux dévisser le berceau moteur et le descendre, ça sera encore plus simple.
  5. memphis
    Tu sais ce qu'il te reste à faire ^^ Pas besoin d'extraire le bloc ventilation. En découpant proprement "ou il faut", tu accèdes au radiateur. Et pas besoin de tout dérégler / démonter. Et ensuite, remontage, on recolle le plastique, et roule
  6. memphis
    Les produits, c'est toujours du cache misère, et tu sais pas combien de temps ça va durer, ni les problèmes que ça peut engendrer (boucher des canalisations de refroidissement notamment). ça serait mieux de détecter d'où vient la fuite, pour pouvoir la réparer
  7. memphis
    Je pense que ton option de reprise chez "vendezblabla..." est la meilleure. Ce genre de voiture ne se vends pas bien : - Image de marque - le 2L tdi, connu pour avoir quelques soucis qui "rebutent" + le fait qu'il coûte "plus cher" (assurance ect) que le 105, qui lui est très réputé - le diesel a vraiment plus la cote : les tarifs à la pompe flambent, les vignettes crit-air ect + la pub qui les descend en ce moment - petite berline à coffre -> niche particulière d'acheteur. Tu est entre la routière et la compacte "pratique car pas longue", ça limite beaucoup - BVA -> ça élimine une bonne partie des acheteurs ect Bref, à 100 balles près de ton prix de vente, moi, je n'hésiterai pas
  8. memphis
    oui, puisqu'on te le dit ...
  9. memphis
    S'il n'y a plus de fuite, le circuit est plus sous pression et peut monter plus haut en température, ça me parait pas surprenant dans ce cas que tu passes à 90°. Ce qui est mieux pour la mécanique d'ailleurs.
  10. memphis
    Sympa les modifs
  11. memphis
    Le tdi est pas un foudre de guerre, mais très économique et fait le job sans broncher. On peut lui coller un paquet de bornes sans sourciller. Après le tdi en cab ... ben c'est pas ce qu'il y a de plus agréable / mélodieux hein, mais ça tu dois déjà le savoir. La série ile de Ré, c'est juste quelques équipements (genre sièges particuliers ect), rien de "spécial"
  12. memphis
    ah oui, elle va moins bien marcher maintenant la noire . Le garage aurait quand même pu enlever l'annonce ...
  13. memphis
    Très belles ces 3 photos !
  14. memphis
    Hello, je me permet de "squatter" ce post qui concerne une recherche, pour vous demander votre avis (s'il faut créer un autre sujet, dites le moi) - Que pensez vous de ces 2 modèles https://www.leboncoin.fr/voitures/1480587750.htm/ https://www.leboncoin.fr/voitures/1482547923.htm/ Et à choisir entre les 2, laquelle prendriez vous ? Il y a également celle de notre ami gris foncé / intérieur brun retirée des annonce, plus chère, mais connue ici. A noter : - Je mécanique beaucoup moi même. Les passages au garage sont rares. J'ai un vcds. Et entre les 2, j'aime bien la noire car couleur intérieur + B&O (j'aime beaucoup la musique en voiture). Le kilométrage ne me fait pas peut, 200Mkm pour une grande routière qui a 10 ans, il n'y a rien de déconnant et je préfère ça à ne voiture qui a très peu roulé mais dont tout le gros entretien est à refaire. Merci
  15. memphis
    Bien tout ça On dirait moi et moi cab, cette histoire de travaux La mienne a également passé plus de temps dans le garage que sur la route ! Et c'est pas fini (mais bientôt j'espère)
  16. memphis
    Pour la façade, il faut que tu déposes les boutons en 1er lieu (il faut tirer dessus). Une fois les 3 enlevés, tu vas voir des vis. Tu les dévisses, et le placage vient. Par contre je ne vois pas pourquoi tu devrais déposer ça pour changer les résistances. Celles ci sont accrochées à côté du pulseur, accessible par le côté passager en enlevant la boite à gant. Dans l'atelier, en bas, toute une partie établi / rangement de tous les outils. Et à coté, pont ciseaux. Et mon Godin à bois bien sur ! Et sur la mezzanine, canapé / table basse / frigo, de quoi se poser tranquilou ^^. Comme ça je libère tout le garage pour y rentrer à l'aise 2 voitures à l'abri. Je posterai un schéma si tu veux
  17. memphis
    Pour la valeur, c'est une berline, et malheureusement elles ont pas la cote (pas un 5cyl, pas quattro, pas un coupé ou cab ect). Faut voir le marché actuel, mais je pense pas que ça dépasse 2000€ Pour l'atelier, il me reste encore pas mal de taf, même si j'ai déjà fait une "grosse partie" du travail "lourd"
  18. memphis
    Oui, disques non solidaires des roulements sur c4. A l'arrière ça doit être +/- le même principe. Et pour les frais, oublie pas que j'ai tout en stock, ça peut aider :-p
  19. memphis
    Pas la flemme, juste pas le temps, je suis en train de construire mon atelier
  20. memphis
    C'est la série des mises en vente en ce moment ! https://www.leboncoin.fr/voitures/1492290265.htm/
  21. memphis
    ça marche aussi au delà de 210 ...
  22. memphis
    C'est du Allen, clé de 7 ;) Évitez autant que possible le torx ou autre, ça flingue à force les empreintes de clé, et après c'est la galère... Pour les freins AV, si tu dois changer, franchement regarde à passer sur du 25 ventilé en lieu et place du 15 plein, ça change la vie ! (surtout que tu tractes de temps en temps)
  23. memphis
    T'as l'air chaud, tu me fais les miens (en cuir) après ?
  24. memphis
    Oui j'ai un collègue qui en a une (en cab, vert anglais intérieur beige), avec le 5cyl turbo de 240cv. Et pour avoir comparé avec ma 80 cab, les places arrières n'ont rien à voir c'est clair ! Là il y a vraiment de quoi mettre 2 adultes sur un trajet de plus de 10 km
  25. memphis
    Bien pour la température qui reste sur le 90 Comme quoi avec beaucoup de patience, on y arrive !
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