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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis
    je regarderai ça
  2. memphis
    Avec la polo de mme (2005 - 1.9 tdi 100), sur bon trajet, j'arrive à taper le 4,5-4,8L quand avec l'a6 j'ai du mal à descendre sous 5,8L
  3. memphis

    Le new daily

    memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    J'ai trouvé l'origine de ma fuite de liquide de refroidissement. C'est une des 2 durites de chauffage d'habitacle, qui sont contre le tablier de la voiture. Une des 2 est coupée au niveau du collier du bas ... Passé 1h30 pour la démonter cette foutue durite, tellement c'est bien accessible ... Réf 4D0 819 373L Ne se fait plus chez Audi bien sur, et plus de stock nul part en France ... Disponible chez Auditradition (37 balles), mais on peut pas commander bien sûr ... J'adore les teutons des fois ... Je vais voir en re-passant chez Audi s'il veulent bien commander (et à combien la blague va finir), sinon ça va finir que je vais raccourcir la durite de 1cm et la remettre en place oui ... Je mettrai des photos plus tard pour vous montrer la blague que c'est
  4. memphis
    Pas vraiment un pote non, je passe dans le pire CT de ma ville. Il a noté jeu léger dans la direction, mais en remarque mineure. Et celui sur lequel je suis tombé est connu pour être pète bonbon ... faut croire qu'il était fatigué lol Sinon, les 300.000 ont été passé hier, ça c'est fait !
  5. memphis
    Demain :-p Je viens d'en sortir une, mais d'a6 c4 (et je sais pas si c'est les mêmes)
  6. memphis
    Bon, réglage parallélisme reporté : - Les 2 rotule de direction à changer (un peu de jeu) - Bras de suspension AVG à changer (un peu de jeu) L'ensemble étant certainement d'origine, à 300Mkm, on va leur pardonner (surtout que je leur en met plein les dents) Sinon il faut que j'achète de quoi faire la vidange, j'ai plus rien en stock. Les travaux vont attendre un peu, il faut que je m'occupe de l'A8.
  7. memphis
    ah oui, c'est même plutôt bien comme conso !
  8. memphis
    S'il n'y a pas de jeu, ça passe normalement, avec en remarque mineure défaut rotule/protection. C'est clair que la période ne se prête pas trop à bricoler dehors sur une voiture ...
  9. memphis
    contacteur de portière conducteur si ça ne fonctionne pas juste lors de l'ouverture / fermeture des portes, et que ça fonctionne bien en les commandant en manuel
  10. memphis
    et pour le portefeuille aussi
  11. memphis
    J'ai passé le CT de l'A8 avec 100% d'E85 dans le réservoir, le CO2 est quasi à 0 lors du test.
  12. memphis
    Je freine pas beaucoup non plus, l'état de tes jantes me surprend pas. Checke les cames, ça mange pas de pain
  13. memphis
    Faut que je fouille, je dois avoir ;)
  14. memphis
    fuite dans la commande des volets d'aérateur ?
  15. memphis
    sur mon ex cab v6 2.6, l'été à 100%, l'hiver à 70% sans soucis. Le 1.8, jamais essayé par contre. Essaye en augmentant le % au fur et à mesure, et vérifie comment elle se comporte ainsi que la couleur des bougies. Quand ça commence à ne plus être bon, c'est que tu as atteint la limite
  16. memphis

    Le new daily

    memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    C'est un V oui (6). Je ne sais pas pour la durite en T, à quel endroit que je regarde ?
  17. memphis
    CV passée sans soucis. La suite mardi
  18. memphis
    Code 05650 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18020/P1612/005650
  19. memphis

    Le new daily

    memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    J'espère une durite (ou un collier) ... La distribution (et ppe à eau) n'est pas vieille, ça me soûlerait de devoir tout changer
  20. memphis
    Bon, j'ai rien fait depuis le retour des vacances, elle est au chaud au garage. Va falloir que je m'en occupe, notamment pour le CT, qui vient de périmer. Je fini sur l'a6, puis l'a8, et ça sera à son tour (à moins que je n'attente le printemps et mon atelier quasi fini)
  21. memphis

    Le new daily

    memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Quelques news, j'ai changé les 2 soufflets de cardan, l'ampoule de veilleuse, et passé la CV du CT sans soucis. Mais depuis, mme me fait un caprice à base de "fuite de liquide de refroidissement", assez importante. Et comme sans tout démonter, je ne vois pas d'où elle vient, pour l'instant, elle est garée et ne bouge plus. Je suis en train de m'occuper de l'A6 pour la faire tenir 1-2 ans de plus, dès que c'est fini, je passe à l'a8 et au cab
  22. memphis
    Des news, suis allé passer le CT hier, en mode "à l'arrache" (= j'ai rien regardé sur la voiture avant - elle est pas lavée - et mes pneus AV étaient en fin de vie) Ben surprise, à part les pneus avant qui me valent une jolie contre visite (bon OK, méritée - j'ai vraiment poussé les pneus AV + qu'au bout), quasi rien, 2 /3 détails histoire de dire, en mineur. -> Du coup, changement des roues hier, pour remettre les roues été (pneus OK) -> CV du CT ce soir -> RDV pour le parallélisme + réparation crevaison lente (ARG) mardi prochain Ce week-end, je vais lui faire un coup de propre (ça fait longtemps), regarder si j'ai tout pour faire une vidange (elle va pas tarder), et checker la distrib. Puis c'est reparti pour un tour
  23. memphis
    Et encore, niveau allonge, il est stock le tien ;) Avec les puces reprog, ça change carrément la vie
  24. memphis
    mouais, ça devrait quand même, une fois la clim en route, remonter au dessus de 12V sans soucis. Que lorsqu'il y a mise en marche de la clim, il y ait une chute de la tension puis que ça remonte, c'est normal. Mais ça ne doit pas rester en dessous de 12V. Peut-être un alterno qui fatigue, ou sa régulation
  25. memphis
    Le volant, il restera dans ma collection de volants
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