Megatron

Une option que j'ai observé c'est les boutons des fermeture centralisé sur toutes les portes... :secret:

Bienvenue a toi et a ta belle voiture! Je ne sais pas si on a des "americaines" presentées dans cette section... celle ci doit etre la premiere.

:race:

Jojo m'a envoyé MP pour demander des infos de que le volant est apparu en ligne. Il m'a dis aussi qu'il a envoyé un mail au vendeur...

Salut a tous. Voici donc que je reviens pour completer ce tutoriel, avec la pose des boutons de blocage dans les portes arriere. Premiere photo, le calculateur de ma voiture. Je l'ai pris en photo car je voulais montrer que a l'arriere la fiche des accessoires est differente de celle de l'avant (la grande bleue). La fiche noire on va la voir dans les photos qui sont a suivre plus bas. Cette fiche entre dans la prise vide qui est a droite. Voici aussi trois photos pour comparer les poignées. Car comme pour l'avant, il y a des poignes qui sont preparées pour les boutons et il y a qui ne le sont pas. Pour pouvoir installer ces boutons dans les portes arriere, il faut disposer de ces pieces: - 2 boutons - 4F0 962 107 facelift gauche et 4F0 962 108 facelift droit. Pour les non facelift je ne connais pas les codes. - 2 poignées de porte preparées pour les boutons, car celles d'origine ne le sont pas. 4F0 839 019 G - gauche et 4F0 839 020 G - droit - 2 petites fiches noires, pour les boutons de verrouillage/deverrouillage. 8E0 973 754, ref. qui a ete remplacé recement par 8K0 973 754. - 12 connecteurs 2.4. - des fils de 0.5mm diam. - d'un VCDS pour pouvoir coder les calculateurs de portes arriere et leur faire comprendre qu'on a installé les boutons. Le cablage doit etre fait de la meme façon que pour les poignées avant, comme je l'avait mentionné dans le premier post. Voici les correspondances: - fiche bouton pin 1 - pin 13 (ocuppé, donc a connecter dessus) - fiche bouton pin 2 - pin 10 (libre, donc a mettre le connecteur dans la fiche) - fiche bouton pin 3 - pin 2 (ocuppé, donc a connecter dessus) - fiche bouton pin 4 - pin 11 (libre, donc a mettre le connecteur dans la fiche) L'emplacement des pins des deux fiches est numeroté, donc pas d'inquietude, c'est facile a faire. Voici donc deux photos avec la fiche des calculateurs arrieres. Une photo avec le cablage fait et le panneau pret a monter. Et des photos que j'ai fait pour vous montrer avant et apres. Donc avant: Apres: Cote droit: Cote droit avec les phares allumés et la voiture bloqué de l'interieur. Des choses a savoir: - on peut mettre a l'arriere des boutons comme avant, avec la possibilité d'ouvrir et de fermer. Moi j'ai voulu express des boutons avec la fermeture seulement. - la protection enfant droite et gauche ne bloque pas ces boutons. Donc meme si la protection enfant est activé les boutons seront actifs.

Oui monsieur, ca se monte. Vu que le volant n'a pas de palettes, ca t'arrange... N'oublie pas de demander au vendeur si l'airbag est vendu avec, car il n'a rien precisé sur ça dans son annonce.

Oui, il y en a encore, des taxis. JJA8, je suis vraiment etonné que ta voiture soit en 385 car chez Audi il font des economies a tout les niveaux. Donc si elle est en 385 c'est que le freinage avant a ete changé avant que tu l'achete. C'est la seule explication...

Un probleme de calculateur peut etre? Si ca l'aurait fait d'un seul coté j'aurais dis de demonter et nettoyer les contactes... mais la... Je suis en panne d'idées.

D'accord JJA8, et elle est en version longue ta berline? Ou peut etre blindée? Sinon comment peut elle avoir 385 si elle n'a rien de special?

Merci Skwal31.

Sur les deux cotés ou seulement coté droit?

Au niveau freinage tu veux dire Roccomon? Pas a ma connaisance, toute A8 D3 4.2 essence ou diesel est en 1LL. Par contre pour les versions longues je ne sais pas...

Alain, tu as raison, il auront jamais le temps de rouiller avec un proprio comme moi. Merci Toony! Merci JJA8. La plus part des choses ont ete faites par plaisir... Sinon, pour ton A8 4.2, si le freinage n'a pas ete change je suis sur a 100% qu'il est 1LL, en 360x34. Il n'y a que les S8 et les W12 qui sont en 385x36.

C'est vrais qu'elle as pas l'aire mal pour ce prix. Sauf que c'est une Ambiton, pas une Ambition Luxe. Elle n'a pas les sieges electriques. Regarde ici pour voir les options. http://forums.audipassion.com/topic/42208-tout-sur-les-a6-c6/?p=714080

Pour un moment j'avais l'impression d'etre present lors des acceleration dont tu raconte si bien... :secret:

Sinon le plus facile et de chercher l'etiquette dans le carnet d'entretien, elle est là aussi. Pour l'inspection a l'oeil, tu regard sans enlever la roue, la plaquette exterieure est visible. Mais il faut savoir que la plaquette interieure est toujours plus usée que celle de l'exterieur. Pareil pour les disques, le coté interieur est beaucoup plus usé que le coté exterieur.

Elle est superbe cette voiture! Je te souhaite plein de km a son bord sans le moindre souci.

Chaque systeme de freinage a un code, pour pouvoir le diferencier des autres. Par exemple a l'arriere tu dois avoir 1KW, pour ta voiture. 300x12mm. A l'avant tu dois avoir 1LA, je ne suis pas sur sur, mais je pense que oui. 320x30mm. Dans le coffre, a l'emplacement ou tu dois avoir la roue de secours il y a une etiquette collé contre la tole de carrosserie, sur laquelle sont marquées ces codes, parmi d'autres codes. Cette etiquette tu l'as aussi dans le carnet d'entretien... Tu la lis, et tu nu dis quelles sont les codes. Apres, en fonction de ca tu auras le bonnes plaquettes et disques. Pour le changement des plaquettes arriere, il faut desserrer completement les freins arriere, et avec le bouton ca ne marche pas. Le bouton ne les desserre qu'un peu, pour liberer les freins. Pour le changement des plaquettes et des disques arriere il faut desserrer avec le cable VCDS, une valise VAG ou d'autres appareils de ce genre. Pour savoir s'il faut changer les plaquettes arriere, ainsi que les disques, il faut faire une inspection visuelle, car les plaquettes arriere n'ont pas de temoin sur l'A5.

Merci a vous! :secret: J'attends avec impatience les toles protectrices de disque. Il faut dire que je pensais pas enlever enlever les disques et les etriers bientot... :D

Merci a vous deux. :jap:

Salut Ton A3 doit recevoir de jantes avec un alesage de 57.1mm. Sur l'A4 B8, B8.5, B9 l'alesage des jantes est de 66.6mm. Donc il te faudra des anneaux de centrage. http://www.elargisseurdevoie.com/product_info.php?cPath=337_338&products_id=2422544

Superbes pieces... ca va changer de gueule bientot. J'ai cherché des etriers W12 pour toi mais il n'y a rien a prix sympa pour le moment. Faut dire que moi j'ai eu la chance de tomber sur une super occasion, 320€ livrés en France. Pour le moment il y a meme pas en paire a vendre, ils sont vendus a la piece, au prix que moi j'ai acheté les deux.

Je crois que tu le sais tres bien, mais tu essaye de passer pour un innocent... ^_^

Pas mal...