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fred60
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les liens que j'ai mi tu as des revendeurs sur la région parisienne, donc tu peux avoir plus de renseignement et négocier :bigthumbup: ( comme je vois que tu habite dans le 91) bon courage @+fred
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Prépa Motorex-Digiservices A4 B5 1.8T 150ch
fred60 a répondu à un(e) sujet de bix206 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
bonjour, je répond à sa place oui il avait trouvé s'était le clapet qui était casser ,se clapet s'ouvre avec le déplacement de la tige de la wastegate @+fred -
je dis peut être une connerie mais ta pas un problème de batterie et pour la direction je sais pas si sur ton model tu as la direction électrique , j'ai ma nièce qui à connu se problème sur une cordoba 2004 avec direction électrique voyant allumé + direction superbe dur je l'ai passé à la valise aucun défaut comme quoi ! je lui dis de changé la batterie et plus de problème contrôle déjà au repos si ta batterie fait + de 12 v @+fred
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voici des sites pour le turbo http://www.hpturbo.fr/ http://www.turbofrance.com/index.html http://turbos-moteurs-migne.com/ http://www.idfmoteurs.com/ http://www.topwagen.com/turbocompresseur-c-38.html voila avec sa tu dois trouvé @+fred
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si ton radiateur est entartré ,,j'ai mon neveu qui à fait comme sa 1 tu achète du détartrant pour mettre dans le circuit tu roule avec 1 semaine (chauffage en fonction) 2 après une semaine tu débranche les 2 durites qui vont au radiateur de chauffage et tu passe un bon jet d'eau , l'eau doit correctement sortir et bien propre (des personnes passent au karcher) 3 tu rebranche et tu fais un essai si le chauffage fonctionne, si ok il faut faire la vidange de tout le circuit pour enlever le produit détartrant bien rincer et remettre du g12 j'ai aussi entendu parler de remplir le radiateur de chauffage avec de l'alcool de vinaigre blanc le laisser agir toute une nuit et passer ensuite au jet d'eau pour bien rincer celui-ci et pour le démontage de celui-ci il faut démonter tout le tableau de bord @+fred
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l'eau elle sort correctement du radiateur de chauffage ? et pour la purge elle se fait quand le calorstat va s'ouvrir sinon elle se trouve sur la durite qui va au radiateur de chauffage il faut simplement la reculer un peu mais à mon avis sa vient pas de la si ta durite sorti du calorstat est froid à 90° voir 100° ton problème viens de la ( pour patochev6 sur le corrado c'est un circuit complètement fermer pas de vis ou autre pour la purge ) @+fred
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si il est monté à l'envers la durite du bas est froide et elle monte à +de 100°c ,mais si avant de changé le calorstat elle montait bien à 90°c et pas de chauffage à mon avis sa ne venais pas de lui plutôt de ton radiateur de chauffage bouché
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le calorstat n'a pas été monter à l'envers ?
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salut, voila des infos ,si tu possède le double des clés avec une étiquette noir le code est dessus ,si tu n'as pas celui il faut un autre logiciel http://www.vag.com.fr/applications.htm http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/immobilizer.html http://www.ross-tech.com/vag-com/faq_4.html#skc @+fred
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Probleme [resolu] reamorçage gasoil V6 TDI
fred60 a répondu à un(e) sujet de franck_62fr dans A4 B5 - (1995 à 2001)
des personnes ont installés une poire (ex: de 306)pour pouvoir réamorcer le gasoil @+fred -
le g12 tu peux le trouvé en 5 litres tout prêt chez roady ou Autobacs ou carter-cash , chez Audi il faut le diluer avec de l'eau déminéralisée @+fred
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avis conseil achat a4 1.8t break demain matin!
fred60 a répondu à un(e) sujet de xavroy dans A4 B5 - (1995 à 2001)
un carnet d'entretien sa ne veut rien dire pour moi ,exemple la mienne sa fait longtemps que plus rien n'est marqué(je fais l'entretien moi même) par contre je préfère voir les factures + intérieur propre ,extérieur idem et un moteur propre jamais lavé au karcher ou je peux passé mes mains sans avoir de graisse @+fred -
avis conseil achat a4 1.8t break demain matin!
fred60 a répondu à un(e) sujet de xavroy dans A4 B5 - (1995 à 2001)
la distribution c'est tout les 120000 kms il faut vérifier si lors du changement de celle-ci si le galets tendeur + d'inversion ont été changés + le tendeur de la courroie d'accessoire , après un essai routier tu dois voir si tout fonctionne correctement ( t°eau à 90°C tout le temps si la voiture monte bien en vitesse attention c'est très linéaire comme puissance moteur , vérifier la clim , etc sinon moteur très fiable ) @+fred -
salut, franck sa été un grand plaisir :bigsmile: j'espère que ton nouveau boulot marche bien à bientôt :bigthumbup: @+fred :bien:
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elle monte bien à 90° tout le temps ? @+fred
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pour le capteur de pression absolue sur se model il s'appel transmetteur altimétrique et si tu as la valise on peut le contrôler je te donne la procédure sa peut servir @+fred Uploaded with ImageShack.us
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ok tout fini bien !! :bigthumbup: ta de la change pour le réglage surtout que c'est pas trop accessible avec une clé pour régler la vis @+fred
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pour la dump forge tu as changé de ressort ? et le ko3 il vient pas de chine? dit nous après réglage de la wastegate si sa marche @+fred Ps quelle année est ton A4
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ah !! enfin une bonne nouvelle :bigsmile: content de t'avoir aidé :bigthumbup: @+fred :bien:
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voiture origine le turbo est à 0,47 voir 0,50 bar en boost voir 0,60 bar , ta wastegate s'ouvre à 0.6,0.7 bar ou elle est en butée à 0,6 ou 0,7 bar ,le turbo tu as mi quoi un k03 ou un k04 ,la dump valve est neuf une origine Audi? @+fred
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de rien! mais tu avais trouvé combien comme valeurs du débitmètre sur essai routier ci joint la procédure +valeur http://www.vag.com.fr/tdi.htm @+fred
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tu as de l'air chaud au début et après du froid ? si oui à mon avis radiateur de chauffage bouché il faut retirer les 2 durites et passer un coup de jet d'eau dans le radiateur de chauffage l'eau doit coulé correctement et clair , sinon il faudrait la passé à la valise pour voir si tu as pas un volet défectueux ,autre chose j'espère que ton garage à mi du g12+ comme liquide @+fred
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Retour de pédale de frein à basse vitesse
fred60 a répondu à un(e) sujet de brianlehmann dans A4 B5 - (1995 à 2001)
je pense à un truc peut être une couronne de abs qui est déboiter demande à WAUZZZ je crois qu'il a déjà connu se problème @+fred -
contrôle quand même à la valise +essai routier les valeurs du turbo de la n75 + si tu as la sonde de capteur de pression absolue qui se trouve sur la durite de l'échangeur air /air @+fred
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un autre http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucsetastuces/diag_climatronic_audi.htm http://membres.multimania.fr/obd2/index.php?page=clim.php @+fred