fred60

voila n°11 Contacteur de pression d'huile -F1 0,9 bar - 25 Nm ◆ Grise et celui pour la T° huile n° 13 Transmetteur de température d'huile -G8 - 10 Nm Bague-joint Uploaded with ImageShack.us @+fred

Combiné d'instruments - véhicules à partir du millésime 2000 Combiné d'instruments midline A - Connecteur multiple, 32 raccords, vert B - Connecteur multiple, 32 raccords, bleu C - Non affecté D - Connecteur multiple, 4 raccords, noir, pour montre radiopilotée Uploaded with ImageShack.us Combiné d'instruments highline A - Connecteur multiple, 32 raccords, vert B - Connecteur multiple, 32 raccords, bleu C - Connecteur multiple, 32 raccords, gris D - Connecteur multiple, 4 raccords, noir, pour montre radiopilotée Connecteur multiple, 32 raccords, bleu 1 - Borne 15 2 - Usure des garnitures de frein 3 - Tachymètre, sortie 1 4 - Non affecté 5 - Transmetteur de niveau de carburant 6 - Avertissement réservoir OBD 2 7 - Borne 31 (masse des capteurs) 8 - Température du liquide de refroidissement 9 - Borne 31 (masse de charge) 10 - Pression d'huile 2 (élevée) 11 - Signal de régime 12 - Coupure de la climatisation 13 - Accélérateur électronique/témoin de préchauffage 14 - Correcteur d'assiette 15 - Borne 58d 16 - Clignotants de remorque 17 - Feux de route 18 - Clignotants gauches 19 - Non affecté 20 - Borne 58s 21 - Contacteur de porte conducteur 22 - Manque de liquide de refroidissement 23 - Borne 30 24 - Borne 31 (masse de charge) 25 - Signal de consommation 26 - Feux de stationnement droits 27 - Feux de stationnement gauches 28 - Entrée tachymètre 29 - Freins 30 - Contact S 31 - Tachymètre, sortie 2 32 - ESP/ASR Uploaded with ImageShack.us Connecteur multiple, 32 raccords, vert 1 - Contacteur de porte (toutes les portes) 2 - Transpondeur 1 3 - Non affecté 4 - Non affecté 5 - Conduite W 6 - Hayon 7 - Clignotants droits 8 - Non affecté 9 - Non affecté 10 - Airbag 11 - Sortie temps d'immobilisation 12 - Borne 61/contrôle de charge 13 - Frein à main/BRAKE 14 - CHECK 15 - Niveau d'huile/température de l'huile 16 - Non affecté 17 - Transpondeur 2 18 - CAN high speed, propulsion (+) 19 - CAN high speed, propulsion (–) 20 - CAN high speed, propulsion, blindage 21 - ABS 22 - CAN low speed, confort (+) 23 - CAN low speed, confort (–) 24 - CAN low speed, confort, blindage 25 - Capot-moteur 26 - Non affecté 27 - Boîtier de verrouillage de ceinture 28 - Câble K 29 - Température extérieure, entrée 30 - Non affecté 31 - Indicateur de gamme de vitesse 32 - Non affecté Uploaded with ImageShack.us Connecteur multiple, 32 raccords, gris 1 - Commande d'exécution du menu (Menu) 2 - Commande d'exécution du menu (out A) 3 - Commande d'exécution du menu (out B) 4 - Commande d'exécution du menu (Enter) 5 - CAN high speed, écran (+) 6 - CAN high speed, écran (–) 7 - CAN high speed, écran, blindage 8 - Contacteur de porte passager 9 - Contacteur de porte arrière droite 10 - Contacteur de porte arrière gauche 11 - Signal « Enable » 12 - Clock 13 - Data 14 - Feu de stop 15 - Niveau d'eau de lavage 16 - Feu de recul/feu de croisement 17 - Ordinateur de bord, côté gauche 18 - Ordinateur de bord, côté droit 19 - Remise à zéro de l'ordinateur de bord 20 - Non affecté 21 - Non affecté 22 - Non affecté 23 - Branchement de touche 1 Navigation 24 - Branchement de touche 2 Navigation 25 - Branchement de touche Système télématique 26 - Non affecté 27 - Non affecté 28 - Non affecté 29 - Non affecté 30 - Non affecté 31 - Non affecté 32 - Non affecté Uploaded with ImageShack.us Connecteur multiple, 4 raccords, noir, pour montre radiopilotée 1 - Signal montre radiopilotée (données) 2 - Montre radiopilotée 5V 3 - Non affecté 4 - Montre radiopilotée, masse Uploaded with ImageShack.us

Connecteurs multiples du combiné d'instruments : affectation des contacts - véhicules à partir du millésime 1998 Connecteur multiple, 32 raccords, bleu 1 - Borne 15 2 - Clignotants droits 3 - Tachymètre, sortie 1 4 - Non affecté 5 - Transmetteur de niveau de carburant 6 - Airbag 7 - Borne 31 (masse des capteurs) 8 - Température du liquide de refroidissement 9 - Borne 31 (masse de charge) 10 - Contacteur de pression d'huile 11 - Signal de régime 12 - Borne 61 13 - Témoin de préchauffage ou CAT 14 - Correcteur d'assiette 15 - Borne 58d 16 - Clignotants de remorque/dysfonctionnement de l'équipement électrique du moteur 17 - Feux de route 18 - Clignotants gauches 19 - ABS 20 - Borne 58s 21 - Contacteur de porte côté conducteur 22 - Manque de liquide de refroidissement 23 - Borne 30 24 - Borne 31 (masse de charge) 25 - Câble K 26 - Feux de stationnement droits 27 - Feux de stationnement gauches 28 - Entrée du tachymètre 29 - Niveau/pression de liquide de frein 30 - Contact S 31 - Boîtier de verrouillage de ceinture 32 - ESP Connecteur multiple, 32 raccords, vert 1 - Non affecté 2 - Transpondeur 1 3 - Non affecté 4 - Système antidémarrage 5 - Conduite W 6 - Hayon (seulement version Lowline) 7 - Garniture de frein (uniquement en version highline) 8 - Non affecté 9 - Non affecté 10 - Signal de sortie d'avertissement de réservoir de carburant pour calculateur du moteur (uniquement 6 cylindres TDI et véhicules pour les USA) 11 - Sortie temps d'immobilisation 12 - Coupure de la climatisation 13 - Frein de stationnement 14 - Accélérateur à commande électrique 15 - Feux de gabarit 16 - Non affecté 17 - Transpondeur 2 18 - Non affecté 19 - Non affecté 20 - Non affecté 21 - Température d'huile 22 - Non affecté 23 - Non affecté 24 - Non affecté 25 - Non affecté 26 - Non affecté 27 - Non affecté 28 - Non affecté 29 - Borne 58d (potentiomètre externe de variateur d'intensité d'éclairage) 30 - Tachymètre, sortie 2 31 - Non affecté 32 - Non affecté Connecteur multiple, 20 raccords, rouge 1 - Signal de consommation 2 - Non affecté 3 - Non affecté 4 - Non affecté 5 - Température extérieure 6 - Indicateur de position du levier sélecteur 7 - Non affecté 8 - Non affecté 9 - Manque de liquide de lave-glace 10 - Pression hydraulique 11 - Remise à zéro de l'ordinateur de bord 12 - Signal « clock » pour affichage de la fréquence radio 13 - Signal « data » pour affichage de la fréquence radio 14 - Ordinateur de bord, côté gauche 15 - Signal « enable » pour affichage de la fréquence radio 16 - Feux de recul/feux de croisement (contrôle des témoins) 17 - Relais de préchauffage (sur les moteurs TDI, le contrôle de sous-tension du porte-instruments est désactivé pendant le temps de préchauffage) 18 - Ordinateur de bord, côté droit 19 - Feu de stop 20 - Non affecté

Affectation des témoins sur le combiné d'instruments - véhicules à partir du millésime 1998 Combiné d'instruments highline 1 - Témoin de feux de route - 1,2 W (Nippon Seiki) ; 1,1 W (VDO) 2 - Témoin de programme électronique de stabilité (ESP) - 1,2 W; uniquement sur les véhicules dotés de l'ESP 3 - Témoin de clignotant de remorque - 1,2 W ; uniquement sur les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage A - Connecteur multiple pour fonctions de base, 32 raccords, bleu B - Connecteur multiple pour fonctions étendues, 32 raccords, vert C - Connecteur multiple pour écran multifonction, 20 raccords Uploaded with ImageShack.us

moi sur la mienne 1.8 T de 1996 j'ai que la jaune et la bleu voila jusque l'année 1997 pour un essence Connecteurs multiples du combiné d'instruments : affectation des contacts - véhicules jusqu'au millésime 1997 Connecteur multiple, 26 raccords, bleu 1 - Non affecté 2 - Déclenchement du vibreur 3 - Borne 15 4 - Borne 15 5 - Non affecté 6 - Borne 61 7 - Frein à main/dysfonctionnement des freins 8 - ABS direct 9 - Airbag direct 10 - CAT 11 - ABS inversé 12 - Airbag inversé 13 - Feux de stationnement droits 14 - Contact-démarreur contact S 15 - Non affecté 16 - Non affecté 17 - Déclenchement du gong 18 - Pression d'huile 1,8 bar 19 - Borne 58d 20 - Niveau de liquide de refroidissement 21 - Clignotants droits 22 - Feux de route 23 - Entrée du tachymètre 24 - Liquide de frein 25 - Garniture de frein 26 - Feux de stationnement gauches Connecteur multiple, 26 raccords, jaune 1 - Borne 58 2 - Borne 58 3 - Signal de régime 4 - Compresseur de climatiseur 5 - Heure - sortie 6 - Signal de vitesse 1 7 - Signal de vitesse 2 8 - Contacteur de porte côté conducteur 9 - Borne 30 10 - Borne 30 11 - Non affecté 12 - Alerte réservoir à carburant 13 - Clignotants gauches 14 - Non affecté 15 - Non affecté 16 - Contacteur de boîtier de verrouillage de ceinture 17 - Non affecté 18 - Borne 31 19 - Borne 31 20 - Câble de diagnostic 21 - Non affecté 22 - Non affecté 23 - Témoin de préchauffage 24 - Antidémarrage 25 - Transmetteur de niveau de carburant 26 - Transmetteur de température de liquide de refroidissement Connecteur multiple, 20 raccords, noir 1 - Signal de consommation 2 - Non affecté 3 - Non affecté 4 - Non affecté 5 - Température extérieure 6 - Indicateur de rapport sélectionné 7 - Non affecté 8 - Non affecté 9 - Niveau de liquide de refroidissement 10 - Pression hydraulique 11 - Remise à zéro de l'ordinateur de bord 12 - Autoradio/téléphone - clock 13 - Autoradio/téléphone - data 14 - Ordinateur de bord, côté gauche 15 - Autoradio/téléphone - enable 16 - Feu de recul/feu de croisement 17 - Relais de préchauffage 18 - Ordinateur de bord, côté droit 19 - Feu de stop 20 - Non affecté Connecteur multiple, 4 raccords, noir 1 - Transmetteur de température d'huile 2 - Non affecté 3 - Non affecté 4 - Non affecté

je vois que tu as modifier (comme moi) la traverse du par-choc pour l'échangeur ,et le collecteur il ressemble à un stainless , et tu as 1,5 bar en boost ou tout le temps? car 1,5 bar sur un k03 d'origine sa fait beaucoup il va pas duré longtemps ton turbo (rappel origine k03 0,47 bar ) la petite molette sur le moteur tu régle ta pression de turbo avec sa? sinon bien vue pour la sonde de t° d'échappement bonne modif @+fred

le 1.8 T pression origine 0,47 bar voir maxi 0,7 en boost ,si tu as 1 bar voiture préparé ( calculateur) ou le réglage de wastegate à été modifier @+fred

sans la valise on peut pas

regarde bien canal 01 passager

il faut avoir la valise ou vagcom ,je l'ai fait sur une passat pour réactiver l'Airbag passager pour Audi A4 B5 Contrôleur d'ajustement STG 15 (dispositif de commande airbag), sélectionnez ajustement STG -> Fonction 10 Note: Activer / désactiver, en fonction des dispositifs de contrôle de version, une intervention du côté de matériel dans le système airbag est nécessaire. Selon le type de véhicule ou d'un modèle, pas tous les canaux sont disponibles. 0 - permis 1 - personnes handicapées -> Canal 01 (airbag passager) @+fred

je n'ai pas connue ,mais une grosse pensée à lui et à sa famille !! et un grand Merci pour son travail !! bon courage!! @+fred

j'ai attendu très longtemps pour en trouvé ,puis un jour je suis tombé sur la bonne réf sur ebay et il vient chez nos amis anglais il faut regardé aussi en Allemagne http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=lenkrad+audi&_sacat=0&defsort=12&LH_AvailTo=71&_odkw=lenkrad+audi&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313&LH_ClassifyToggle=0 @+fred

essai comme si tu allais le dévisser un coup 1/4 à droite puis 1/4 à gauche

normalement tu le sort à la main il est juste emboité

moi je vois que le capteur Abs qui faut repositionner @+fred

salut, pour l'année de mon volant sport je me rappel plus, j'ai juste pris la ref qui correspond pour mon année et voila mon ancien volant et la prise Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us @+fred

alors voila le volant qui était monté sur ma voiture Uploaded with ImageShack.us et voici maintenant Uploaded with ImageShack.us @+fred

bonjour , sur ma voiture Audi A4 1.8 T 1996 j'ai changé le volant 4 branches par celui en 3 branches sport , je n'ai eu aucun souci de montage, ni de connexion avec la prise de l'airbag , j'ai juste effacer le voyant de airbag avec vagcom, pour le volant j'ai pris la référence pour volant sport plus airbag qui correspond pour mon véhicule soit il faut allé chez Audi pour avoir la réf ou avoir etka @+fred

voila tous les info pour les A4 http://forums.audipassion.com/topic/12777-des-infos-et-des-aides-pour-votre-a4/ @+fred

je dirais aussi à une prise d'air ,fait une purge du circuit de gasoil pour voir,et quelqu'un à changé le filtre à gasoil? et essai tu démarre tu laisse tourné le moulin ou tu va faire un tour tu éteint puis tu laisse la voiture se reposer environ 1h voir 2h puis tu redémarre @+fred

moi je te déconseille le v6 trop de problème et en plus comme je l'ai déjà dit un tdi est fait pour roulé au moins 20000km par Ans,je vois pas l'utilité de prendre un v6 tdi et faire - de 10000km par Ans je serais curieux de voir l'admission et la vanne egr + la GV du turbo du v6 tdi avec moins de 10000km par Ans le 1.8 est fiable mais consomme le 1.8T marche nettement mieux et consomme moins le 1.9 tdi 90 ou 110 est très très fiable avec le 110 en modifiant la vanne egr tu peux faire 1300 km avec un plein le v6 tdi voici la liste des pannes arbres cames, pompe à injection,injecteur pilote, reniflard, etc les problèmes le plus connu des tdi est débitmètre, egr, turbo la GV bloqué ,et des capteurs de pression du turbo à toi de choisir @+fred

j'ai jamais purgé comme sur la RTA car sa ne marche pas, même Audi ne le font pas ,j'attends que le calorstat s'ouvre quelle problème tu rencontre exactement? @+ fred regarde bien ton circuit comment il est fait et tu va comprendre à quoi elle sert @+fred

c'est tout simple le liquide doit sortir de la petite durite quand le circuit est ouvert (calorstat) donc à chaud et non pas à froid pour moi ton circuit reste ouvert , tu contrôle à froid la durite qui sort du calorstat celle qui va au radiateur elle doit être froide et quand le moteur arrive à 90°c (le calorstat s'ouvre) la durite devient chaude donc ton circuit se fait bien et le liquide sort par la petite durite du vase d'expansion @+fred