Aller au contenu

fred60

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 476

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par fred60

  1. fred60
    voila Pare-chocs ◆ Pour la dépose, dévisser les vis avec rondelle -6- ◆ Sur les modèles S4, il est nécessaire de dévisser une vis supplémentaire au niveau de la coquille de passage de roue => page 63-14 ◆ Déclipser le pare-chocs du support -4- en procédant dans le sens de la flèche et l'extraire vers l'arrière
  2. fred60
    il faut lever le tapis dans le coffre et sur chaque coté tu a 2 vis de 17 je crois, et sur le coté au niveau de l'aile il faut faire une pression en levant pour le dé-clipser après il faut l'écarter de chaque coté et le tirer car il y a 2 vérins regarder aussi au niveau du passage de roue si tu a pas des vis
  3. fred60
    la GV elle se contrôle pas en regardant si l'hélice du turbo tourne ,je l'ai déjà dit comment contrôler le bon fonctionnement de cette GV autre question ton amis à régler la pompe à injection avec vagcom réglage dynamique de la pompe ? et comment il a fait pour balancer 200gr au turbo?
  4. fred60
    s'est pas une question de fumée! car en général un diesel sa fume à l'accélération , s'est plutôt de faire bien fonctionner le turbo et la GV !
  5. fred60
    normalement avec les xenons tu a les laves phares avec , et tu a les correcteurs d'assiette sur le phare ? je viens de regarder si tu a sur les phares la référence 8D0 941 029 OU 030 ses biens des xenons avec le correcteur d'assiette (petit moteur) dans le phare
  6. fred60
    ta voiture est de quelle année ? pour avoir des xenons d'origine pour Abs passage à la valise pour savoir quelle capteur ou nettoyage des 4 capteurs capteur
  7. fred60
    idem je ne suis pas pour se produit , je sais que Vw utilisait se produit mais plus maintenant , il faut faire très attention avec celui-ci car quand tu le pulvérise le moteur monte en régime et si tu en met de trop le moteur s'emballe et la s'est la casse assurer déjà commence par tout contrôler le bon fonctionnement du turbo ,GV,N75,egr,cata,durite et après un truc qui coute pas un rond pendant 1 semaine tu pousse ta voiture à partir de la 3 jusqu'à 4000t/m comme sa elle va se décrasser ,sur ses moteurs tdi ils ont tellement de couple que si vous rouler en sous régime ou vous faite beaucoup de ville et que vous la poussé jamais tout s'encrasse ,se conseil je l'ai dit dans ma famille et à mes copains et aucun n'a de problème de puissance ou egr @+fred
  8. fred60
    je ne suis pas sur mais regarde si tu trouve sur un relai cette référence 443 951 253 AA emplacement n°3 et n°219 du relai @+fred
  9. fred60
    comme je l"ai dis chez Audi il s'appel autrement chez vw s'est le 109 http://membres.multimania.fr/libreservice/Relais109.pdf regarde dans le compartiment moteur ou se trouve le calculateur tu a un porte relai à 3 emplacements normalement s'est le n°3
  10. fred60

    je vous quitte

    fred60 a répondu à un(e) sujet de Fourbe dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    tu a bien choisi ! attention quand même la S2 sa pousse :bigsmile: @+fred
  11. fred60
    il doit se trouvé soit à coté des fusibles ou compartiment moteur ,il s'appel autrement sur Audi ,sa doit être celui pour le calculateur ,sinon pour savoir lequel moteur tournant tu enlève un par un elle doit calé
  12. fred60
    nickel elle fonctionne bien , ta encore gagné de l'argent tu va être un pro :bigsmile: de la A4 moteur AEB :bigthumbup: , pour le vase ta changé le bouchon ? et pour la polo ta pas 2 fusibles de 30A,1 pour le calculateur et l'autre pour la pompe ABS @+fred
  13. fred60

    Chauffage!

    fred60 a répondu à un(e) sujet de TitiA4B5 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    ah! les garages il ne s'embête pas il préfère changer les pièces sa leur rapporte plus! @+
  14. fred60
    et tu a pensé de faire tout simplement un échange avec un break @+fred
  15. fred60
    il faut contrôler beaucoup de chose car pour une année 1998 elle a pas beaucoup roulé en plus pour un V6 tdi ,elle a fait à peut près 17000 kms par An , comme je le dis souvent un diesel est fait pour roulé et surtout il faut la poussé si on fait beaucoup de ville ,j'ai mon bof qui à une skoda octavia 1.9 tdi 90cv de 2001 et 260000 kms donc un peu plus de 28000 kms par An et il a jamais été embêter , l'embrayage ,le turbo, la vanne EGR activer , le débitmètre ect tous est origine comme quoi!! le mieux pour ton beau frère , il faudrait que une personne contrôle avec le vagcom les valeurs du débitmètre en roulant la pression du turbo en roulant le fonctionnement de la GV le fonctionnement de Egr après regarder si la pompe à injection à été changer plus le reniflard et le calculateur ABS et si il change la courroie de distribution demande leur de changer le calorstat ( sa coute 20€) car si il ne change pas celui ci le jour ou il va plus fonctionner il faudra redéposer la courroie de distribution voila mes conseils @+fred
  16. fred60
    si tu change les pièces toi même tu n'auras aucun recours! , le mieux comme dit plus haut demandé un expert renseigne toi du coté de ton assurance
  17. fred60
    avant j'avais celui en noir et maintenant il me faut celui en bleu http://www.mecatechnic.com/Vase-d-expansion--accessoires~Pieces-pour-Audi-A4-B5-94-01~Moteur~Circuit-d-eau~FR-A45-MOT-EAU-VAS.htm
  18. fred60
    moi aussi j'ai une fuite avec se même bocal fissure au niveau de l'emboitement de la petite durite et sa fuit beaucoup surtout quand le moteur est chaud en attendant j"ai mi de la colle à pvc je suis comme toi j'ai le bocal mais il me manque le bouchon de celui-ci car il on changé de système de vissage et en plus je suis en vacance mais il fait froid pour le monté ou faudrait que je vais chez ma sœur ou j'ai les 2 corrado g60 car il a un grand garage fermer avec un fosse sinon pour toi change d'abord le bocal ( peut être qu'il fuit de plus en plus )et après tu va voir ta conso de liquide joint culasse = mayonnaise ou chauffe moteur ou conso de liquide ou liquide qui monte trop en pression et qui passe au dessus du vase d'expansion
  19. fred60
    peut être un problème de pompe à huile voir pression huile ? ( moi j'ai ajouté 1 mano pression huile + 1 t° huile comme sa je vois très bien si il y a un problème) recontrôle le niveau après un parcourt ( tu attend 3 voir 5 minutes après arrêt moteur) car s'est pas trop bon trop huile surtout si tu a déjà 1,5 mm donc à froid elle doit être largement au dessus
  20. fred60
    sa ressemble à sa http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucsetastuces/panne_alim_calculateur.htm @+fred
  21. fred60
    et voila un autre on trouve tout sur se forum!!! http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=90124 @+fred
  22. fred60
    j'ai trouvé sa http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=18956 l' idéal tu aurais du le desserré quand le moteur était chaud sinon dégrippant ou tu remet un contre écrou et la normalement s'est le goujon qui va venir avec et pour la clé une plate à cliquet est l'idéal
  23. fred60
    donne moi l'année et type moteur de ta voiture ,je vais regardé comment contrôler cette connexion @+fred
  24. fred60
    ben oui à -10°C un coup de clé et sa démarre ,j'ai mis exactement la même acheté chez Audi , qui était monté sur la mienne
  25. fred60
    sur la mienne je viens d'allé voir batterie d'origine audi 12V 44 AH 220A DIN /360 EN après peut être tout dépend de l'équipement et sur etka avec mon n° de chassis il est bien marqué 220 A 44 AH @+
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...