brianlehmann

Si je ne dit pas de bétise... Il me semble que je sentais aussi le moteur vibrer.... Enfin tu me diras, je le sentais vibré avec la pédale d'accélérateur et dans le volant aussi ^^

Ricka... Il nous parle d'une 1.8l essence xD HS total! ^^

Hello les amis B5iens! Après environ 1 an avec ma B5 acheté à 240 000km (aujourd'hui 275 000km)... Joint de Culasse et bras de suspension à changé, hélas je n'ai pas les moyens en ce moment de faire ces réparations. Un ami qui à plusieurs véhicule dont Pigeot 406 coupé qui dort dans le garage ma proposé de lui échangé mon pack plus contre cette française qui ne présente pas de problemes important... Il cherchait un break et à le temps de faire les réparations lui même, vue qu'il me faut un véhicule pour aller travailler et que je ne veux pas laisser trainer mes pannes fautes de moyens j'ai préféré accepté... Je continuerais à passer sur le forum et éventuellement faire part d'infos que j'ai à ceux qui en auront besoins. Ce forum est tout simplement super grace aux personnes qui y sont présentes et rien que pour ça c'est embettant de se séparer d'une chouette B5 mais bon! A bientot (je n'ai pas dit mon dernier mot, je reviendrais avec une nouvelle B5 un jour!!) =)

Hello Did64, Plusieurs topic parlent du sujet. Oui on peut adapter une cosole de A4 b5 2DIN phase 2 dans une A4 b5 phase 1, il y a des modifications à apporter aux boutons... SI tu cherches un peut tu devrait trouver un des topics qui en parlent!

Hello, j'avais un probleme du même type! Déclenchement de l'ABS entre 10-15km systématiquement mais pas de voyants allumé! J'ai finalement démonté mes capteur arrieres, nettoyé avec un chifon et remis en place, depuis plus aucun soucies! Si ca peut aider! (J'avais lu sur le forum quelque part que si l'abs s'enclenche sans le voyant a basse vitesse, cela provient des capteurs AR, il s'est avéré que c'était le cas chez moi!)

Hello, je n'ai pas un probleme identique mais du même genre. Depuis plusieurs mois je perd du LDR, sur un trajet de 500km je passe du niveau maxi a moins d'un quart dans le bocal... En revanche lorsque je roule pour aller au taff ou à droite à gauche mon niveau passe du maxi a quelques centimètres en dessous du mini et y reste plus ou moins pendant un certain temps. Si non sur autoroute allemande en tartinant bien sur plusieurs km... le niveau de LDR est en chute libre! Suite à tout ca... J'ai changé mon thermostat pensant qu'il pouvait ne pas s'ouvrir correctement et donc faire déborder le LDR par le trop plein... Le soir meme je vais en Allemagne, après 150km... voyant de LDR qui s'allume au beau milieu d'un village pommé avec rien d'ouvert et pas de LDR sur moi... Après avoir trouvé une solution je me suis appercus qu'autour du bouchon du bocal il y avait du liquide... j'me dit chouette j'ai trouvé le soucy... le lendemain changement de ce bouchon par un neuf de chez Audi.... Aujourd'hui, j'ai toujours le même probleme. A savoir qu'avant de changer le thermostat j'avais mis le bocal sous pression et aucune fuite ne s'est fait remarquer même avec une forte pression.... Un peu de fumer blanche au démarage le matin mais elle s'estompe rapidement Du mal à démarer égallement... Baterie neuve et bougies de préchauffage également! Voila pour moi ^^

Hello à tous... voila un moment que ma crémaillère de direction à du jeux... Ce matin je tombe sur une annonce d'une crémaillère complete près de chez moi provenant d'une A4 B5 1998 2.5 TDI sachant que la mienne est une A4 B5 1998 1.9 TDI... Est elle compatible? J'ai mis urgent car prix attractif, je lui avait déja dès pieces le mec est sérieux, il la cède pour 100€ Audimenvotre!!

Ca m'a l'air sympa... Pour l'instalation sur siege cuir... Le cuir se démonte?? =p

Hello bountar!! I like your boitier de clim :P En bleu... assortis au poste ^^

Je ressort ce tuto de sous la terre! On ne sait jamais ca pourrat peut être servir pour d'autres... Vous venez d'installer votre jolie autoradio tout neuf mais il ne s'allume pas... Vous avez cherché sur le net et êtes tombé ici, vous avez suivis les conseils ci dessus en inversant le jaune et le rouge mais... Toujours rien? Brancher le jaune et le rouge enssemble à l'emplacement d'origine du rouge le poste devrait en théorie fonctionner... Il vous faudra l'éteindre et l'allumer manuellement car il sera relier sur le + permanant... La est mon probleme... J'ai essayé des dixaines de solutions, j'ai fait pété autant de fusible mais je n'ai jamais réussis a trouver un foutu + contact... Pourtant j'ai testé un Audi Concert II provenant d'une A3 et celui ci se coupe et s'allume au contact.... Explications??? Merci d'avance

Je déterre un peu le topic... Il y a un truc que j'ai toujours pas compris avec les radars de recul... Faut il tirer du cablage du PC AR jusqu'à l'avant du véhicule (écran de controle) Si oui... Par ou on passe? =p Je sais j'suis au ras des paquerettes! ^^

+1 RAFU pour le site, je viendrais détérer le topic pour retrouver ce lien quand je devrais changer un capteur pour de bon! =D +1 fred60 pour le passage à la souflette lors du changement des disques! =) Merci à tous d'avoir participer à mon post, ca m'a donné le courage d'aller mettre mes doigts de novice dans le camboui! Moi qui n'y connais rien de rien en mécanique, depuis que je traine sur ce forum, je bricole de plus en plus tout seul! :D et si en plus je réussis alors la! ;)

Hello, je fais un retour d'expérience... Je suis passé dans un garage près de chez moi (garage qui s'occupe des véhicule de mes parents) et en 5 minutes il m'a passé ma B5 au diag, et hop "0122 Capteur de vitesse arriere gauche faux/pas de signal"... Retour à la maison un petit tour sur ebay.de pour commander un capteur, pas oups, c'est l'heure d'aller au boulot je commanderais plus tard... Ce matin j'ai voulu avant de commander voir un peu comment c'est foutu, je retire la roue, extirpe le capteur de son logement et la 2mm de crasse dessus, je le nettoie, le remets à son emplacement remonte le tout... Aucun défaut sur l'ODB je roule... La magie opère plus de retour de pédale =) !!! Moi être content... Si ca peut aider! ;)

J'ai branché un concert 2 d'une A3, il fonctionnait globalement, seul le rétroeclairage des touches ne s'allumait pas avec la mise en route des feux... Je ne l'ai pas pris les dimensions n'étant pas les mêmes.... Il me semble que pour une A4 B5 phase 1 au niveau dimension le concert 2 des A6 sont les mêmes...? Certes le prix même d'occasion on peut s'acheter un Alpine ou autres... Mais c'est tellement jolie un d'origine qui s'integre parfaitement avec un éclairage rouge en accord avec le reste de la voiture =)

Hello, poste CD 1DIN? Si oui et si compatible sur phase 1 moi être interessé pour te le racheter! =)