did64

bonjour a tous !!!! et voila ! console complete trouvé pour 200E ! console double din , bouton du haut , et la console de clim , il y a plus qu a !!! j espere qu il y aura pas trop de modif niveau clim ....... affaire a suivre ...... :bigthumbup:

bon , il y a plus qu a .......... http://forums.audipassion.com/topic/105153-compatibilite-console-centrale-phase-1-et-2/

hello !!! tu sais dans le 64 , euhhh béarne pas basque lolol un peu feinéant chez nous lol oulalaaaaaa ce cliché de merde mdrrr !!!!! une idée !!!!!!! si tu as un lien , tu peux me le posé ici :bigthumbup: oui en gros , prefere que tu cherches mdrrrrr !!! bon , j arrete de faire l idiot :blink: je me doute qu il doit y avoir pas mal de modif , une seul me fait peur , le brochage de la clim ..... enfin je suis preneur de toute les infos possible , pour en faire un reportage photos par la suite :bigthumbup:

bonsoir a vous tous les ami(e)s :bigthumbup: comme dit dans le titre , il doit y avoir des fous de tuning ou des mc gayver de la bricole lol je voudrais faire un truc sur mon audi , a savoir installé mon autoradio double din :malelovies: bien sur , avec la clim en bas ( ancien model ) et les bouton en haut , pas d autre choix que le simple din sniffff donc question !!! es qu on peut adapté une nouvelle console du modèle suivant , dans ma grand mere ? si oui , qu es que je dois trouvé ? une nouvelle console de clim ? boutons ? allez !!! il y en a bien un ici qu il l a fait lollollol merci par avance pour les infos donner :bigthumbup:

salut fred !! oui c est ce montage ! mais rassure toi , montage comme il faut ... mais tu fait tres bien de le précisé si quelqu un d autre que moi , rencontre le probleme ! :bigthumbup: faut croire que j ai pas de bol :lol: :lol:

ALORS DU NOUVEAU !!!!! tout d abord , j ai regardé si mon radiateur etait bouché ! ras de ce coté la .... donc , je cour chez mon amis pour cette mise sous pression du circuit ........ la aussi ras !! oufff donc pas de joint de culasse ! c est déja bien ! puis , j avais pas fait attention , pas beaucoup d eau couler sur le retour dans le vase de colere , j ai s acrifié ce calo neuf en le coupant pour récupérer le plan de joint .... je remonte tout , je mets en eau et la ..... sur le retour ça gicle comme un karcher , bon normal la pompe est neuve lol , la durite basse est chaude , du chauffage ! la dessus je pars l essayais comme un fou en lui en mettant pleins la gueule , demi tour , j arrive chez moi , le niveau impec , tout est ok sous le capot !!! donc a mon avis , le calorstat , meme si il est neuf , est mort ou mal taré ce qui est bisarre , dans la casserole il marchait bien ........ on verra avec un nouveau , d une autre marque que valéo .... affaire a suivre lol

MERCI POUR VOS PISTES !!!! et non , calorstat bien monté car il y a qu une position , de l autre coté impossible de le mettre ......... perso , je vois que ça aussi pour un prob de radiateur mais ça appelle une question .... on va dire que le calorstat s ouvre , la durite devrait etre au moins chaude non ?? j ai refait le teste de la casserole par acquis de conscience , il s ouvre normalement grrrr !!!! par chance , on m a proposé de mettre mon circuit sous pression aujourd hui ! avant ça , je vais vous suivre sur le radiateur en enlevant la durite haute pour y mettre un tuyau d arrosage je vous tiens au jus encore merci pour avoir pris un peu de votre temps !!!

bonsoir a tous !!! je vous explique mon prob car la , ça me dépasse ....... j avais plus de circulation dans mon circuit d eau en perdant par la meme occaze le chauffage intérieur , donc changement de ma pompe aujourd hui en profitant du démontage pour changer aussi le calostat ..... jusqu a la nickel !!! apres la mise en eau , la chauffe ce fait nickel , je retrouve du chauffage , le ventilo ce met en route mais !!!!!! impossible d avoir la durite basse chaude donc je vais faire un tour a coté de chez moi , et sur la route , perte de chauffage , et l eau en ébulition !!! donc la dessus , j attend qu elle refroidisse , je refais le plein d eau , je retrouve mon chauffage ........ pour pas me faire avoir une seconde fois , je la laisse tourner un long moment , et la nickel ( ventilo en route , chauffage dans l abitacle ) mais grrrrrr toujours cette durite basse froide !!!!! donc !!!!!!! je vire le calostat ( neuf ) je le mets dans une casserole pour voir si il s ouvre , pas de prob de se coté la ! donc remise du calostat , re re lol mise en eau , et le resultat final , tout est ok sauf cette durite qui est froide , chose qui me dit que le calostat ne s ouvre pas grrrrr un truc de dingue cette histoire !!! bien envie de le viré définitivement , mais bon c est pas une solution ..... a votre avis ? prob de calostat ? prob de purge ? merci par avance du coup de main , ma petite grand mere veut encore rouler !!!!!!!!! audi A4 B5 110ch de 97

bonjour a vous tous !!!! comme dit dans le titre , je suis du sud ouest , plus precisément , des pyrénées atlantique je possède une audi A4 TDI 110 bva de 97, boite auto normal , pas la tiptronic ....... et vous savez quoi ? cette grand mere me donne entiere satisfaction depuis des années !!! sauf aujourd hui ou elle a décidé de faire des siennes lollol je compte sur vous pour résoudre un prob qui me dépasse ........ merci a vous de m accueillir parmi vous did