didiou

terrible avec la pack m dommage je ne trouve plus les fotos de l'interieur.

enfin la c'est match nul, je suis abonné aussi et en fait, les voitures sont inspectés par les experts pour voir la finition exterieure, la protection du chassis, la qualité de la peinture.en aucun il regarde le moteur, le dynamisme et les equipement. je suis monté lors d'un salon de l'auto a maubeuge (sculfort) dans une 530d pack m f10 et bien quel fut ma surprise de voir a quelle point c'etait beau et bien fini meme dans les parties basses. je peux pas bien comparer avec l'a6 car je suis uniquement monté dans une ambiante et je dois dire que j'etais decu aussi, pas sur l'assemblage mais vu le prix avec des plastique renault dans la partie basses m'a un peu choqué.

j'espere que le mode berline existera quand meme!!!

voici une vidéo du son de ma ligne d'echappement. j'ai pu faire cette vidéo aujourdhui malgré le temps maussade quand meme. du coup, la voiture est un peu sale. jusqu'a 30sec vous avez le buit au demarage, apres c'est quand le moteur est chaud , le bruit est moindre. pour rappel, j'avais acheté la ligne milltek a youri mais etant un peu decu du resultat, j'ai gardé la ligne miltek jusqu'aux intermédiare, le reste de ligne la ligne a été faite par BFR exhaust (merci encore freddy et son employé très pro, on dirait un travail d'orfevrerie, les soudures sont nikels)

pour l'autonomie si ta fait le plein c'est que tu as le pied tres lourd quand meme. pour l'odb il me semble que sur le forum il ya quelqu'un qui sait les refaire demande a bagherra il sera plus a meme de te repondre..pour tes plaqeuttes elles sont neuves?

jolie rs4 et jolie integra vive le tapis rouge lol

moi en tout cas j'adore je trouve que ce la rends encore plus agressive que les antes d'origine. il aurait le centre un poil plus fin et ca frolait la perfection.bravo.

dommage mais je trouve l'ancienne a8 bien plus belle que la nouvelle trop pepere a mon gout et manquant cruellement d'agressivité. dommage car sur ce point bmw se reprend surperbement bien avec sa future m5 entre autre bien qu'audi fasse de superbe interieurs!!!

bienvenue a toi

interieur magnifique ainsi que la face avant :bigthumbup:

pour moi ce changement est un grand plus. en effet, ce restylage me procure les meme effet que lors du restylage de l'a4 b6 vers l'a4 b7. en effet, le seul reproche que je trouvais a l'a5 c'est la face avant avec ces feux trop carré et les leds n'y change rien. la face avant de l'a6 est tellement belle avec ces feux travailler que lorsque je vosi le comparatif new face avant a5/old face avant a5, le choix n'est plus permis, la nouvelle a5 rest-ylé est carrement pour moi une tuerie. et est finalement dans la continuité du style audi et me reconsola avec celui ci. (car le design de la nouvelle a4 et l'a8 et l'arriere de l'a7 me laisse fortement perplex)

:( je suis desolé pour toi ritchy et je ne comprends l'attitude d'audi alors que ta acheter une de leur voiture a 90000€, les voitures dans ce genre la ca devrait etre comme des bonnes viandes au resto, si la cuisson n'est pas bonne ou la qualité mauvaise alors ils t'en rende un avec la bonne cuisson ou avec la qualité demandé. bref audi j'en suis bien decu a parcourir tous les forum......., dommage que bmw ne sorte pas des quattro 545i ou autre ....:(

bonne recpetion de ta belle, elle est tres jolie meme si j'ai une preference enorme pour les berlines mais un s4 c'est le pied!!!!

l'avant des nouvelles a6 est sublimes l'arriere j'accroche un peu moins mais bon un bon tio becquet discret, un bon tio parechoc qui lui va bien ca sera terrible et puis de toutes facon, comme l'arriere des a6 4f new version etant super moche ( enfin surtout la version avant qui est moche), l'avant pas terrible donc cela ne pouvait etre que mieux.

sublissima este a6........ vive les premiere modif made by tony!!!!!

bienvenue dans le monde merveilleux des audi v8

du coup quel serait donc la nouvelle :bigsmile:

merci bagherra pour le conseil du becquet. pour la ligne effectivement je cherchais quelque chose enfin une sonorité digne d'un v8 a l'acceleration mais tout ene étant silencieux a regime stabilisé ca qui est le cas la donc je suis heureux. la ligne miltek dans ce sens ne m'a pas comblé mais comme me la dit freddy les ligne homologué type miltek ne doivent pas depasser + ou - 2db par rapport a l'original. donc peu de difference.

prochaine etape, le becquet rs6 (baghera tu la fait posé ou le tiens?) changement des feux arrieres part des leds mais j'aimerai rester dans le style de l'original, je deteste le tuning genre tout blanc ou lexus. ceux la tiens http://www.shopimport-tuning.com/PBSCProduct.asp?ItmID=4090158

petites news de la petite a6. suite a un soucis de fermeture du coffre, j'ai fait remplacer la serrure electrique du coffre. suite a l'achat d'une ligne miltek par youri, et apres 3000km j'ai été decu du bruit généré par la ligne. sur le conseil de youri, je suis aller chez BFR et ils m'ont modifié (merci fredy) la moitié de la ligne ( j'ai gardé bien sur le cata ainsi que la moitié de la ligne miltek (jusqu'aux intermédiaire)) ensuite des iner au silenceiux arriere, installation maison BFR. resultat ooooooooouuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaa enfin un v8 qui chante. j'essairé de faire une video du son mais enfin ca change du silence de l'origine. incroyable de la part de BFR, quand je pense qu'il parte de tubes en inox....un grand bravo a eux.

7.moi direct je prends la rs4 b7 pour plusieurs raisons 1) plus recente. 2) plus belle que la b5 (j'aime pas les break) 3) l'interieur de la b5 commence a mal vieillir 4) meilleur chassis. 4) vu qu'il va arsouiller que peu de fois et pas de circuit, il se fera deja bien plaisir au volant de la b7 et certeinement plus utilisable au quotidien avec un bruit bien plus mélodieux. en outre a part le systeme drc, le v8 en lui meme est increvable, ce qui loin d'etre le cas du v6bi (probleme turbo surtout si kilométrée, culasse fendue etc....) bref pour moi la rs4 b5 n'a plus que pour elle que son coup de pied aux fesses. bref bien peu d'argumeent face a une b7 moi aussi au debut je voulais une rs4 b5 mais je l'avais vu qu'en photos. par contre j'ai essayé la rs4 b7. certes c'est lineaire mais la plage d'utilisation est incroyable. la finition est d'un autre temps (normal me direz vous). eh puis j'ai vu la rs4 b5 en vrai a un salon pour le taf. eh bien bien decu. belle certes mais la ligne générale malgré les ailes larges prends un sacré coup de vieux. bref , j'ai laissé tombé. du coup je voulais achété un rs4 b7 mais la descendance arrive. du coup j'ai changé mes plan. par contre si tu prends un rs4 b7 , c'est bleu sprint ou gris fonté, siege f1, volant et arbone obligatoire.:coucou:

ah c'est bien mieux la

mes 1eres impresions se confirme cela risque d'etre une carosserie de vulgaire tdi..... au secours le label S....

ouf le blason S est sauvé je verrai d'un mauvais oeil un logo S sur un vulgaire TDi, meme performant car un diesel n'aura jamais pour moi quelque soit sa puissance le caractere d'un modele essence a chevaux equivalent.......

je suis d'accord sur le travail réalisé par yourri et son equipe, formidable, faire ses jantes a son nom quel pied. la n'est pas pour moi la question. les jantes de yourri sont extraordinairement belles, la n'est pas la question toujours. mais vu le peu de difference, pourkoi ne pas acheter des jantes direct en 20 ou 21 pouces moi aussi je trouvais que les jantes rs6 allait tres bien sur son auto, autant que celle la sans etre jacky .................... pour bien moins cher. MAsi tel est le prix de l'exclusivité:bigsmile: ............................................................que personne ne remarquera sauf ceux qui savent