didiou

non faut pas dire ca voyons youri a fait un excellent boulot faut dire, il a fait des jantes lui meme. certes c'est comme l'original mais en un peu different. par contre youri dis vu la taille tu ne touche pas les ailes en braquant a fond??

+1 je viens tout a l'heure de dire la meme chose sur le topic de ses jantes. .n'en reste que d'avoir des jantes a sa marque , c'est le pied nan?:bigsmile:

je ne suis pas si sur que l'a6 v8 consomme beaucoup moins que la s6 vu celle de tony qui a 340cv et qui ne voit pas de diff de consommation. moi jai fais 90km hier sur route resultat 10L (j'ai peu etre abuser avec le 8L j'avais dit entre 8 et 10 mais beaucoup plus proche de 10 lol :bigsmile: ) le min que j'ai fait a 90km/h c'est 9.5L mais pas moins.

non 11.5L si tony ne fait que de la route c'est normal, moi si je ne fais que de la route je suis te entre 8 et 10L (voir mes conso sur mon topic). moi je fais un peu de ville donc en général mes conso moyenne oscillent entre 10.5L et 13L pas plus. avec presque le plein complet j'ai fais en vacances presque 900 km avec deux trois arsouille quand meme.

tu est dans le meme cas que moi.la voiture roule peu la semaine car j'ai la chance de travailler a deux kilometre d'ou j'habite donc etant je pense sportif, le velo c'est de la balle!!!

en regardant celle de tony, mon a6 v8 possede (enfin possédait) la ligne d'origine officielle avec les sortie en 80mm droite comme la s6 d'ailleurs. c'est vrai que les sortie de guizboy sont louches!!!!! PS: moi je possede une phase 2.peut etre que sur les phases 1 (comme guizboy) les sorties d'échappement étaient differentes! la tony serait le bienvenue pour répondre a cette intérrogation! :bigsmile:

moi dans mon cas ce n'est pas grave j'ai été surpirs c'est tout que ce soit marqué s6 mais je savais que c'etait une a6 4.2. Toi par contre tu l'a acheté alors que le vendeur ta dit que c'etait une S6.la pour moi il y a tromperie meme si les difference entre les deux voitures sont minimes (puissance moteur, sieges, retro et calandre). reste que neamoins commercialement une a6 4.2 v8 N'EST PAS UNE S6. moi je verrais avec le gars qui te la vendu.

bonsoir tout le monde . Je possede comme tony et toi une audi a6 4.2 v8 que j'ai acheter en sachant que c'etait une a6 4.2 v8. eh bien sur la carte grise c'est marqué en denomination commerciale S6 et non a6 tout court. beaucoup de monde ne me croyait pas meme sur le forum. (http://forums.audipassion.com/topic/105019-nouveau-membre-en-a6-v8/) Par contre tony as tu vu une difference de consommation en passant de 300 a 340cv? cordialement

de toute facon entre un v8 biturbo et un v10 atmo tu auras plus de sensations avec le v8 biturbo c'est clair, par contre beaucoup moins rageur dans les tours que le v10 et la sonorité du v10 miam miam. autre point a ne pas négliger l'entretien, excepté la conso qui se tient dans les deux cas, a mon avis, le v8 biturbo est beaucoup plus sensible qu'un v10 increvable. a méditer car le prix d'un turbo sur rs6 480cv ou 450cv ca douille un max genre 5-6000€

bon ben reste plus qu'a savoir quelle sera donc ta nouvelle titine!!!!:coucou:

jespere que ce n'est pas la robe definitive car elle ressemble a une simple diesel comme ca!!!

bravo a audi pour cette journée en tout cas, l'a6 c7 est une pure reussitte l'interieur royal. les jantes de la noire sont sublimes!!!!

de passage a paris hier j'en ai profiter pour faire un tour a audi bauer pour voir cette fameuse a7. premierement, elle est tres grande quand meme et tres impressionnante, l'interieur est ultre classe, le volant est génaile de prise en main, petit et gros parfait.par contre je reste sceptique sur cette arriere tres tranchant. autant l'avant est tres reussi autant l'arriere me fait tres "vieille voiture des année 70".

tres jolie verre!!!!!

c clair bon courage comme quoi une vidange de boite de vitesse est imperatif !!!!

oui je parlais bien comme sur les 4.2 ou s6 ou rs6 c'est les memes ailes de toutes facon!!!!

pi ou sont passées les ailes larges des version c5 et les dernieres.......:bleble:

je rejoint ton opinion et c'est vrai que l'avant est tres reussi. dommage pour l'arriere!!!

bienvenue sur le fofo et bravo pour tes deux autos , tres propres!!!

ouh la la messieurs. les discours un peu assassin sur tel ou tel voiture assez assez. Tres personnellement pour parler sportive, je commecerais par la gtr.oui cette caisse est fantastique, oui elle est pas "tres chere" pour ces performances. Le gros soucis de la gtr pour moi , etant fan de la serie R3X skyline, c'est qu'elle ne possede pas l'ame et le passé stylistique de ces ancetres. pour moi la gtr n'est pas une descendante de la skyline.d'ailleurs quand je l'est vu la 1ere fois j'etais vraiment decu car a part les feux rond repris de la r34, il n'y a rien de skyline dans la gtr.Pour moi, la gtr (car on dit R35 gtr) aurait du etre comme ces soeurs, c'est a dire une grosse berline trois portes avec une gueule d'enfer feu rond et l'aileron qui va avec (sans tomber dans la demesure d'une subaru sti). par consequent la gtr a beau etre superieur en performances par rapport au rs4 et rs5, elle ne me donne pas envie, je n'est pas de coup de foudre, je ne salive pas en la regardant. on achete avant tout sa voiture pour sa ligne en 1er critere (hors prix bien sur) c'est pas moi qui le dit ,ce sont tous les sondages et test visible un peu partout sur la toile. par contre, La rs4 et la RS5 sont deux autos magnifiques aux ligne fluides (RS5) et aux galbes généreux (ailes de la rs4 :bigthumbup: ) .qu'importe la performance (deja exeptionnelles), ces deux voitures donnent directement envie de piloter.l'interieur n'est pas en reste, la finition st exemplaire. dans la gtr, a part l'ecran haute resolution typé sport et ca c'est une tuerie, rien n'invite reellement au sport, les sieges sont typée sport certes mais loin des bacquet des rs4 et 5, le volant sport des rs est d'une autre trempe que le vulgaire volant de la gtr (attention j'adore la gtr mais je rappel que je n'arrive pas a avoir un coup de coeur contrairement au rs), je me souviens encore da la 1ere fois que j'ai pris le volant de la rs4 (volant plat) :malelovies: et que dire du volant de la rs5 en daim de youri j'a i trop hate de la voir, ca c'est du sport.dernierment mais ca n'a rien a voir avec le sport mais la finition est la gtr est limite mais comme on dit, on en a pour son argent. pour en revenir au rs4 et rs5, le choix de la boite est essentielle. pour moi le sport dans une RS rime avec une boite stronic palette au volant , ca c'est du sport. je regrette donc l'absence de boite type dsg dans la rs4. pour avoir essayé une m3 manuelle et smg2 pour voir, la smg2 vous transporte dans un autre univers, c'est grisant de passer les vitesse instanément avec le bruit du six cylindre bmw. mes poils hérissaient sur mes bras lors des rétrogradages, :coucou: ahurissant. donc rien que pour tout ca, je felicite youri et ritchi pour leur achat de rs5 car ayant une legere preference pour le design rs4 (ailes super larges et encore je verrai bien la rs5 de youri pour comparer car je n'en ai jamais vu et le fait que je vais etre certainement bientot papa donc la rs4 permet d'avoir une super sportive mais qui ne sacrifie pas les aspect pratique (4 portes))), j'estime que la rs5 est LA sportive la plus abouti des audi rs , de part la finition, les gadgets, l'ambiance type sport course et la boite stronic, gueule de coupé ailes larges certes mais de part les fotos pas assez nette par rapport au s5 par exemple. pour resumé GTR + performances/boites + ecran polyphony digital + prix - ligne (ce qui l'ecarte d'emblé pour moi) - esprit skyline envolée RS4 + performances + ligne de voiture de course + aspect pratiques , 4 portes comparé a la RS5 et gtr + ambiance sport carbone volant finition impecable - boite mauelle seulement et donc impensable pour moi pour une pure sportive RS5 + performances +ligne magnifique type coupé + boite stronic + ambiance sport carbone volant finition - prix excepté le prix certe elévé, la rs5 est pour moi la voiture coup de coeur des trois et je comprend donc youri et ritchi, leur achat passion.l'achat d'une voiture neuve est toujours un moment teinté d'emotion je me souviens le jour ou j'ai pris livraison de ma focus st orange electrique, une vrai gamin, on ne voyait qu'elle, quelle plaisir lorsque je suis monter a bord la 1ere fois avec cette odeur de voiture neuve et le premier demarage, mon coeur battait tres fort, ce qui n'a jamais été le cas pour une voiture d'occasion. cordialement et longue vie au >RS didier :coucou:

bienvenue a toi sur le fofo, en effet belle black mais les jantes me paraissent bien petite par rapport au gabari de l'auto!!! en tout cas bon courage pour les fotos.

c'est ce que je te disais rafatk, 12000€certes mais vla les fais et encore tu n'as regarder que le ct. si deja le ct vois des choses vla ce qui se cache encore par derreire (ce qui n'est verifié en somme).

effectivement la bva phase 1 etait parait til pas tres fiable sur ce genre de modele!!!

tout a fait d'accord avec toi bagheera inutile d'aller depenser des fortunes pour 10cv sur 300 ca fait a peine 3.5% de plus certes l'ami mais il me semble que seul les s6 phase 1 sont en boite manuelle ce qui stipule un modele 2000/2001 donc certanement avec des bornes pour notre ami en sus enfin a moins que je ne me trompe

tres honnetement aller au dela des 340 cv me parait un peu unutile, ca va te couter un rein pour gagner rien vraiment en terme de performances comparé au 40cv que tu peux gagner facilement en la debridant.Par contre quid de l'assurance?comment ca marche?