didiou

rebonjour a tous , bah non fondeur justement sur la carte grise elle fait bien 22cv fiscaux 'c'est 26 je crois pour la s6 et mon asssurance m'assure bien pour une a6 v8. j'ai le manuel de la voiture en francais mais l'ancien proprio ma filer aussi celui en allemand (il est tout neuf). je possede aussi le carnet d'entretien donc l'historique mais tenez vous bien le carnet d'entretien est en allemand. l'ancien propri a vu la facture d'achat.à priori la voiture aurait couté aux environ de 80000€. L'ancien propriétaire l'a acheter dans une concession audi. je suis le 3eme propriétaire de la voiture. Sinon effectivement l'auto est comme neuve, la moquette n'est pas effiloché aucun trou dans les sieges ni traces d'usure du cuir (d'ailleurs à l'arriere c'est neuf a ce demander si quelqun montait derriere) la voiture n'a aucune griffe ni coup aucune griffe sur le mobilier bref je pense avoir fait un bon carreau.

magnifique voiture que tu as. le becquet rs6 et tip top!!

bah oui. J'ai oublié il y a aussi le radar de recul et l'auto n'est pas siglé (pas de A6 ni 4.2 V8) . Et puis chose surprenante sur ma carte grise il n'y a pas indiquée a6 v8 comme reference voiture mais S6

merci pour ta reponse, je vais regarder le manuel d'utilisation. C'est marrant avec audi meme en france il te file la version allemande mdr.Pourtant la mienne est bien francaise. Bien vu pour la trappe a ski . De plus ce qui est bien chez audi c'est qu'il y a une trousse de premier secours , la classe!!!

A voté A6 v8 4.2

justement c'est bagghera qui m'a donné envie d'en avoir une (c'est lui le forumeur dont je parlais) Pour le chauffage stationnaire, je ne sais pas ce que c'est d'ailleurs je me demandais a quoi pouver bien servir ce bouton? Pour le kick down j'essairais demain quand elle seras chaude.

Alors elle possède je dirais les options habituelles d'une audi je pense: -clim bizone -sieges cuir et chauffant et électriques -régulateur de vitesse -GPS -Jantes 19' RS6 -téléphone -xénons ...Et certainement d'autres que j'oublie. J'ai craqué pour cette voiture car pour madame il est temps de faire la décendance donc avec un coupé 406 V6 cela aurait été compliqué. Je n'est possédé que des voitures essences (dans l'ordre une fiat bravo 1.8 16v GT puis mon coup de coeur une Ford Focus ST orange électrique 225cv, la mondéo ST (modèle 2003), le 406 coupé V6 (un rève de gosse de 18ans) puis la l'audi. ASPECT: Ce qui frappe lorsque je vu cette voiture par rapport a tout ce que j'ai eu aujourd'hui c'est............. qu'elle est imposante avec ces jantes et ces ailes ailargies de rs6 (mon boss est degouté il ne me croyais pas :pour info il possède une rs6 plus de 2004). Et le grand moment quand j'ouvre la porte je me suis dit "la vache c'est du lourd" et on est directement abassourdi par la qualité de fabrication, c'est ultra bien assemblé rien ne bouge quand on roule on a un sentiment de sécurité total. Un bon point également c'est le filet dans le coffre, idéal pour attacher des objet encombrant ou fragiles. La taille des pneus fait peur au regard et lui donne un aspect bestial. C'est du 255 (le prix aussi fait peur mais faut savoir ce qu'on veut) j'adore également les bas de portes qui donne un aspect ultra luxe et beaucoup de cachet.(par contre jaime beaucoup moins les bas de caisses de la rs6 dommage qu'il n'y avaient pas ces fameux bas de portes. MOTEUR: Grosse déception de ce point de vue au premier abord . au démarage aucun bruit, enfin dirais je un léger feulement, l'ancien proprio me dit "vous avez vu le bruit" et je lui répond" bah on entend rien " on imagine pas que sous le moteur ce cache un gros V8, ma mondéo ST avec ligne miltek faisait bien plus de bruit.Bon ce sera ma seul deception, passé ce petit mais chiant désagrement du bruit, ce moteur repart a tout les régimes c'est impressionnant (enfin c'est pas le v8 biturbo du boss mais bon ) a 90km/h on peut dire que le moteur dort (1800 tours/min) . D'ailleurs en parlant de bruit intérieur, on entend RIEN quelle isolation phonique. moi je suis pas vieux je n'est que 30 ans alors jaimerais un peu plus de bruit.par contre idéal pour les long trajets. TENUE DE ROUTE Très surpris de ce point de vu la car malgré le gabarit de l'engin, il n'y a quasiment jamais de roulis sauf si on attaque comme un goret. vive le quattro la tenue de route est incroyable.je suis ravi. par contre on se rend compte que ce n'est pas une voiture pour faire du rallye, non ce qu'elle doit aimer c'est plus le cruising a 200km/h ) mais on peut se faire plaisir dans les petites virages sans problème. BOITE Au début j'ai eu peur des automatiques, je me disais que jamais j'achèterais une boite auto. Bon si je voulais cette voiture yavais pas le choix. Ayant essayer la RS6 plus du boss bah j'ai été conquit (je préfère néanmoins le mode tiptronic) le drive c'est pour se trainer.dailleurs je suis surpris de ce genre de boite auto que je commence a bien comprendre, on appuie légèrement, la boite ne rétrograde pas et la montée en régime se fait progréssivement. On appuie de facon sèche et la boite comprend qu'on a besoin de tonus et rétrograde comme une grande. impressionnant. par contre la boite en mode drive est un peu lente , ce n'est pas génant au quotidien mais une fois pour depasser elle a bien mis 1 à deux seconde avant de rétrograder quand j'ai appuyer de facon seche. mais depuis j'ai trouver la parade, jappuye progressivmeent pendant à peine une demi seconde et apres coup sec et elle rétrograde instantanément. Mais le top c'est encore le mode S lorsqu'on l'enclenche le régime moteur prends 500 tours direct et la boite me semble beaucoup plus réactive. Le pied c'est le mode tiptro la c'est le nirvana mais je m'en sert rarement c'est juste quand je fais une petite arsouille. CONFORT C'est le pied la voiture la plus confortable que j'ai possédé. le maintien est parfait pour mon gabarit (1.75m 84Kg) le son est tip top (même si étant audiophile j'aurais aimé plus de réglage), la place est royale, on sent qu'on pourrait faire des milliers de km sans mal au dos bref un bijou CONSOMMATION Ah bah la le sujet qui fache a la base je fait bcp de petite ville vu que je bosse à seulement deux kilometres de mon lieu d'habitation.mais cela n'est pas grave car étant sportif, j'ai repris le vélo et du coup je préfère de loin aller travailler en vélo Voici mes consommations (si cela peut aider de futurs acheteurs de ce bijou) Ville 20-22.5L/100 Nationale 8-10L/100 Autoroute (pour l'instant je n'en ai pas fait mais pour avoir stabilisé a 130 pendant 5km je dirais 10-11L/100) En mode arsouille comptez 25-30L tranquille quand meme en moyenne je ne fait que 13.3L/100 ce qui reste très raisonnable vu le V8 et la puissance disponible.mais ce qui me surprends le plus c'est qu'avant de posséder cet auto je me disais la vache 13 à 15/100km c'est bcp pour une voiture. Mais lorsqu'on la possède bah c'est oublié car elle procure tant de plaisir que l'on trouve normal qu'elle consomme finalement si peu . je regrette juste que la consommation en ville soit un peu trop élévée. Vous l'aurez compris certainement je suis conquis par cet auto, par sa ligne (quelle difference par rapport a une a6 classique que je trouve plus banal) , son moteur incroyable (bon c'est pas une ferrarri mais c'est pas le meme prix non plus ), je regrette juste un manque de volume sonore a l'arret. J'espère vous avoir aider et aimer ce genre d'auto. je ferais bientot de nouvelles photos. Au plaisir.

Bonjour a tous, cela fait plusieurs mois que je suis votre forum et puis je viens de me decider à crée mon 1er sujet sur ma nouvelle titine que je possède depuis 3 mois maintenant, il s'agit d'une A6 4.2 V8 modèle C5 de 2004 (12/2003) et possède 69000km.c'est en lisant les commentaires élogieux de l'un des forumeurs que je me suis décider a acquérir cette merveille. je suis du nord(59) de fourmies exactement. Voici quelques photos de l'ancien propriétaire. (je vais bientot en faire de nouvelles mais j'attends que le temps s'améliore)

Tres jolie voiture.par contre le kit sline pour a5 c'est quoi exactement car je ne voit pas de difference par rapport à une a5 sans kit!!!