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Bonjour, a toi de voir ce que tu désires et combien de temps désires-tu garder ta voiture et quels genres de frais es-tu prêt à faire. Un FSI (et TFSI) n'est plus une injection d'essence à 3 bar comme les anciennes injections essence, où l'injecteur était un simple ensemble de trous très fins réalisant une pulvérisation unique d'une durée plus ou moins longue. Dans un FSI (et TFSI) la pression d'injection est de 30 à 120 bar. Les injecteurs ont des parties mobiles de très haute précision (lubrifiées uniquement par le carburant) avec des mouvements extrêmement précis (course de quatre centièmes de millimètres) et ultra-rapides (millièmes de secondes) permettant des séquences de micro-périodes multiples à chaque injection (on utilise des astuces afin de faire réagir les nouveaux injecteurs de façon ultra-rapide en générant des impulsions qui les commandent sous 65 V au lieu des 12 V habituels). La SP98 a un moins bon pouvoir lubrifiant que la SP95! Une lubrification moins bonne provoquera une usure plus rapide des injecteurs qui ne sauront plus assurer correctement leur fonction. Des injecteurs essence capables de telles performances sont donc beaucoup plus onéreux que les anciens injecteurs (tout comme les pompes essence délivrant de la haute pression). Avec l'essence prévue (>>>ICI<<<), la durée de vie de la mécanique est optimale (excepté les modèles à caractère sportif pour lesquels on admet que la vie de certaines pièces soient raccourcies au profit de la performance (>>>EXEMPLE même moteur, mais les injecteurs dureront de 150.000 à 180.000 ou de 50.000 à 60.000 km<<<). Évidemment si tu comptes la vendre rapidement, cela n'interviendra pas pour toi (mais plus tard pour l'acheteur suivant). Bonne route!

Bonjour, les Français et le multi-linguisme ça fait trois! Regarde >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, 4KC le pare-brise n'est ni une vitre latérale avant, ni une vitre latérale arrière! Comme le renseigne bien le programme automatique (gratuit) de décryptage automatique des codes options (voir >>>ICI<<<) et le signale HENRIM, tu dois par exemple avoir le code 4GK. Donc vérifie ton étiquette. Évidemment certains n'ont pas ces pare-brises en stock (ou préfèrent placer un pare-brise bas de gamme et ainsi se faire passer pour "moins cher"). C'est en été que tu te rendras comptes si on te place un pare-brise qui n'est pas athermique (et encore plus si tu as du cuir). Bonne route!

Bonjour, oui, et si tu ne veux pas utiliser photoshop, clique ou . Bonne route!

Bonjour, si c'est celui auquel j'ai déjà fait allusion, cela se trouvait dans les réponses précédentes de mes liens: >>>LA<<<. N'oubliez ps la fonction >>>"Recherche"<<< du forum, beaucoup de choses se trouvent sur ce forrum. Bonne route!

Bonjour, faut pas rêver... Le vagcom te permettra de lire le kilométrage placé dans les mémoires (= réel ou ce qu'on y a mis), >>>EXEMPLE<<<. On en a déjà beaucoup parlé sur ce forum (clique entre autres >>>ICI<<< et sur les liens qui s'y trouvent). Ou >>>LA<<<, etc. Une (des) mémoire(s), cela s'écrit. Ce qu'un homme a conçu, un autre... Utilise la fonction >>>"Recherche"<<< du forum. Bonne route!

Bonjour, désolé pour ce qui t'arrive, mais je pense à (> 250.000), regarde >>>CECI<<<. Essaie d'obtenir l'historique (utilise déjà la fonction >>>"Recherche"<<< du forum pour connaître quelques vérités sur l'historique). Bonne route!

Bonjour, un article qui peut en intéresser certains: "Quand la voiture personnelle devient plus avantageuse que celle de société" A lire >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, le DoubleBack est un module coulissant qui étend l'espace intérieur de la Volkswagen transporter T5. La compagnie "Overlander Motorhomes" propose ce module invisible lorsque le véhicule circule. Une fois que le conducteur s'arrête et décide qu'il aimerait s'installer quelque part, le module s'étend électriquement vers l'arrière en moins de 45 secondes, augmentant l'espace intérieur utilisable de deux mètres. Deux pieds se déplient au fond de la nacelle lui assurant un auto-nivellement sur terrain accidenté et permettant de prendre une charge jusqu'à 600 kg. Dans cette configuration (le DoubleBack refermé), le T5 permet de voyager à trois personnes. En 2006, Nissan avait déjà réalisé un concept similaire sur le Van NV200 mais il n'a jamais été produit. Le DoubleBack en position lit: Mais mieux que des mots et des images, une vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=ydxhdaC-F0s&feature=player_embedded Bonne route!

Bonjour, cela dépend des types de cuir (qui est une matière naturelle); si cela te gène prend un autre type de cuir, alors n'achète jamais de RR! Bonne route!

Bonjour, pas besoin d'aller chez ton concessionnaire pour avoir les doc ErWin Audi. T'as juste besoin de ton P.C. et d'internet. Bon travail et bonne route!

Bonjour, il est là: Bon travail et bonne route!

Bonjour, pour obtenir des informations complémentaires sur la "gestion énergie" (à celles qui se trouvent déjà dans ma réponse >>>CI-AVANT<<<), cliquez sur les liens de visualisation 1, 2 et 3 gestion qui se trouvent >>>LA<<< (vous y verrez et aurez entre autre le fonctionnement de l'alternateur dont parle lclerc69auiµdia8). Bon travail et bonne route!

Bonjour, connu, mal fait! Basé sur des approximations volontaires...(reconnues par le site lui-même) Bonne route!

Bonjour, et oui, la santé est ce qu'il y a de plus précieux et n'a pas de prix. Bonne route!

Bonjour, non, il me semble qu'il y en a trois! Vérifiez avec Etka. Bonne route!

Bonjour, c'était pour les "récentes", pour la tienne il fallait plutôt compter un bon double! Bonne route!

Bonjour, il faut lire tout et bien! si l'on travaille borne 15 activée (signifie contact en service) et moteur coupé...les chargeurs utilisés doivent pouvoir délivrer au moins 30 A régulés. Parce que lorsque le contact est mis et que le moteur ne tourne pas la voiture consomme environ 30 A, donc il faut un chrageur qui puisse les fournir sinon on est occupé à décharger la batterie. Quand le contact n'est pas mis, la voiture consomme quelques milliampères = millièmes d'ampère. De plus: la charge rapide de la batterie sur le véhicule est interdite dans tous les cas. Une charge normale est une charge qui envoie un courant dans la batterie égal à un dixième de sa capacité. Cela signifie que si la voiture est équipée d'une batterie de 95 Ah (110 Ah) le courant de charge normale sera de 9,5 A (11 A). Donc (clef de) contact non mis, le chargeur devra délivrer 9,5 A (11 A). Si on effectue un travail sur la voiture qui nécessite que le contact soit mis et qu'on veut simultanément faire une recharge normale de la batterie, le courant débité par le chargeur sera maximum de 30 A + 9,5 A (11 A) = 39,5 A (41 A); c'est pour cela qu'on utilise des chargeurs stabilisés en tension. Bon travail et bonne route!

Bonjour, "Alerte aux particules fines en région parisienne en raison du froid sec Afp | 05 Février 2012 14h51 Le seuil d'alerte aux particules fines devrait être dépassé lundi en Ile-de-France en raison du temps froid et sec et de l'absence de vent, selon un communiqué diffusé dimanche par Airparif. La préfecture de police de Paris a "recommandé" en conséquence aux Franciliens de baisser leur chauffage à 18 degrés, de réduire la vitesse sur route, de différer leurs déplacements ou d'utiliser les transports en commun. Le niveau maximum de concentration des particules prévu le soir devrait être compris entre 45 et 60 microgrammes par m3 d'air, précise Airparif, réseau de surveillance de la qualité de l'air en région parisienne, dans un communiqué. Airparif précise que cet épisode de pollution qui est dû "au temps froid et sec" et à l'absence de vent, devrait durer "au moins" 24 heures. Le "niveau d'information" qui est le premier seuil d'alerte, est activé quand la concentration de 50 microgrammes par m3 est dépassée pendant au moins 24 heures. Il est recommandé aux personnes sensibles aux polluants atmosphériques (enfants, personnes âgées, asthmatiques et insuffisants respiratoires) de "privilégier les activités calmes" et "d'éviter toute activité physique et sportive intense". Les particules fines PM10 - d'un diamètre inférieur à 10 microns - et surtout PM2,5 - moins de 2,5 microns - peuvent pénétrer profondément dans les voies respiratoires. Elles sont émises par la combustion (bois, carburants...). Dans les grandes concentrations urbaines, les émissions des véhicules, surtout avec des moteurs diesel, contribuent pour près d'un tiers d'entre elles. En conséquence, la préfecture de police de Paris a "recommandé" aux Franciliens de limiter à 18 degrés maximum le chauffage dans les logements et locaux et d'éviter les feux de cheminée, chauffage d'appoint et de réduire le recours à tous chauffages contribuant à cette pollution. Pour les automobilistes, la recommandation est de limiter la vitesse à 60 km/h sur le périphérique parisien, à 110 km/h sur les portions d'autoroutes normalement limitées à 130 km/h, à 90 km/h pour les portions à 110 et à 70 km/h pour les axes normalement limités à 90 km/h. Les usagers de la route doivent "différer leurs déplacements en région Ile-de-France", utiliser les transports en commun ou le co-voiturage ou encore utiliser les modes de déplacements propres : marche, vélo et véhicules peu polluants." Bonne route!

Bonjour, toujours les mêmes fausses informations données par les garagistes français! Dans les voitures récentes, le nécessaire "électronique" se trouve déjà dans la voiture (y compris dans la gestion moteur); il suffit donc de changer le commodo par celui avec les boutons de commande de régulation de vitesse et de programmer. Dans une ancienne, il faut réaliser l'installation électrique et pneumatique (rien à programmer car le régulateur électro-pneumatique possède son propre boîtier de gestion indépendant de la gestion du moteur) et pour cela les garagistes ne sont pas "chauds" car il faut installer beaucoup plus de composants et cela demande également beaucoup plus de main d’œuvre (cela revient donc beaucoup plus cher, ils préfèrent donc couper court - ne pas donner les véritables explications - et dire que cela n'existe pas afin de ne pas devoir présenter une facture élevée et se faire traiter de "voleur"). Regarde >>>ICI<<< ou >>>LA<<<. Bonne route!

Bonjour, fameux travail! :agenoux: Bon travail et bonne route!

Bonjour, ou quand tu décideras de revendre ta voiture, tu lui fournira l'historique (>>>pour voir un historique VAG, cliquez ICI<<<) car en plus de ce que tu vas faire faire en France (entretiens, réglage, dépannages, modifications, réparations, etc...) il reprend également tout ce qui avait été fait sur la voiture dans les autres pays (dont l'Allemagne) par le réseau VAG. Bonne route!

Bonjour, merci, moi je suis de Gaume et la Gaume, c'est >>>LA<<<, mais une grande partie de ma famille est française... Bonne route!

Bonjour, si c'était accessible par dehors, cela servirait à quoi d'avoir un verrouillage contre les voleurs? Bonne route!

Bonjour, alors BMW et Mercedes ont bien raison: >>>ICI<<<. :secret: Bonne route!