VW Seb

tu sais c n'est pas bien compliqué comme moteur. S'il y a de l etincelle, de l essence et que le carbu est propre y a pas de raison que ca ne tourne pas !

tu veux une demo ? serieux le freinage est vraiment puissant maintenant. Un gros freinage a partir a de vitesses largement prohibées ca te colle vraiment dans la ceinture et tu t'accroche au volant ! Et le top c'est que tu peux le faire 2x de suite et ca freine pareil

deja qu'on est super bien calé dans les baquets du new RS4 comme ca !!! J imagine meme pas legerement resserré

Ca ne posera pas de probleme.Monte l'ET 42.5 a l avant c'est tout.

Juste une parenthese concerant des vehicules tunés dans ce genre. D'habitude, une fois finie, le proprio decide de s'en separé apres avoir fait qque meeting et gagné quelques coupes. Le proprio n+1 fait de meme en faisant le jacky alors qu'il n'a rien fait du tout a par rajouter l un ou l autre autocollant (souvent de mauvais gout ) et la deja il fait un peu moins gaffe que le 1er proprio. Quand on arrive au proprio N+2 ca se degrade souvent assez vite. Puis ca devient une poubelle raffistolée de tous les cotés, avec une accumulation de modif de mauvais gout car plus en adequation avec le projet d'origine, etc... Tout cela pour dire que ce sont des voitures avec un (bon) look ephemere. Car avec de telle modification il est pour ainsi dire impossible de revenir a une voiture d'origine ou tres peu tunnée et refaire le projet coute en general trop chere pour le proprio. Donc je me demande apres 2 ou 3 ans (voir un peu plus) ce que devienne tous ces gros projet tuning... Ce qui vivent ou on vecu comme moi dans ce milieu pourront confirmer.

quel année ? car les 1er 115 n'etaient pas des plus fiable. Apres ils ont rectifié le tire chez VAG

héhé tu as l oeil ! Je mettrais les AB dans le PC quand je passerai au feu de la phase II vu qu'actuellement j'ai les AB dans l optique directement. Pour info sur ebay on trouve des AB d origine pour - de 100€

Ca doit etre genial ces grande course d enduro. J'ai un pote qui a fai le trefle il y a qque année. L année prochaine on se met au cross pour bien reprendre les bases et si les €€ suivent on se fera surement un enduro. C'est clair que ca doit etyre qque chose a vivre. Mais bon faut quand meme le budjet qui va bien (meme si ce n est que pr le fun)

Nickel Moi je vais me mettre au cross l année prochaine, j'ai deja essayé un peu mais ma husqy est trop lourde. Cette année je fais dans le supermot (j'ai un jeu de jante 21/19 a tetine pour faire une peu d enduro tranquille) D'ailleur j'ai une photo apres une belle pelle pour ma 1ere sorti sur un terrain de corss, je suis un peu optimiste comme gars lol (normalement le pot n'est pas au dessus de la roue !) Sinon avec les equipement homolgué (stricte minimum) ca deonne ca: Pour l année prochaine je pense me cherche une YZ 250 Mais la plupart du tps elle est monté comme cela:

le prochain coup utilise de l eau demineralisé pour completer le G12 ! C'est peut etre ton eau qui est en cause. Pour le radiateur, mets 2 durite sur les raccord du rad de chauffage dans le compartiment moteur. En les maintenant en haut, remplis le tout de vinaigre et laisse agir qque heure voir une journée puis rince le tout. Je doute for t que le vinaigre attaque quoi que ce soitn ce n'est pas corrosif ! Bonne chance, va falloir speeder, ca caille severe ces derniers jours

pourquoi veut tu savoir ou il se trouve ? Car si tu n'arrives pas a reconnaitre un filtre a Go je doute que tu saches le remplacer Sur mon V6 il se trouve en haut a gauche a coté des anneau (truc noir avec 4 durites dessus) je pense que sur le 115 il doit etre a peu pres au meme endroit!

Penses peut etre a detartrer tous le circuit de la voiture et pas seulement le radiateur de chauffage ? C'est vrai qu'en ce moment , ca depend ou tu habites, ca commence a cailer vellu ! Ce matin j'avais 6.5° au tdb !

Ben pas se soucis si apres tu le rince bien. Le probleme est qu'il faut le demonter. Par je me demande quand meme d ou vien ton tartre ? As tu rempli ton circuit ou completer avec de l eau du robinet ? CAr avec le LdR il n y a normalement aucun soucis, enfin sur toutes mes voiture le circuit etait tjs nickel

ca aurait fait un paquet de macabé ca !

une bonne solution. Deja vidanger ton circuit de refroidissement. Et faire passer de l eau tres chaude avec en un produit genre anticalcaire. avec un peu de chnance ca evitera un remplcement.

Oui ca doit etre une pack clim, j'ai + ou - les meme equipements sur la mienne

Pareil, je la trouve tres chouette. Qu'est ce qu'ils ont chez VW pour reprendre les anciennes denommination ? Deja la jetta, ici la sirroco, a quand le combi, la nouvelle beetle s'appelrait Cox ?

Normalement il n y a pas besoin de drivers a moins que tu utilises une interface USB. Dans ce cas il te fait le driver pour le transformer en serie. Regarde sur www.passatechnique.com, section telechargement. Tu y trouveras surement ton bonheur.

Je pense que c'est pareil, je doute qu'ils ai fait plusieur type de fiche pour differents volants. Le mieux c'est que tu demande a Audi meme s'il vont te repondre blablabla...

M A G N I F I Q U E Un regret... la musique, celui qui a fait le montage aurait du laisser chanter les moteurs! c'est la plus belle melodie !

Perso je prefererai ne rien mettre si pas de decoupe !

Surement que non Je ne connaissait pas cette marque avant que tu en parles.

Peut etre que le prix des pneu le rebute. Mon pere sur la passat est bien passé du 17 au 16 car ma mere bouffait tout le tps les bords de jantes. Et vu que mon pere est un maniac il ne pouvait pas laisser ca comme cela, a chaque fois c'etait poncage et remise en peinture. Il en avait mare Du coup moi j'ai recup les 17 pour l hivers, elle sont un peu rayée mais pour mon utilisation c'est nickel et ca coute 0€

BF goodrich profiler G force, pour moi le meilleur pneu actuel en rapport prix/perf

1: verifier si le filtre a gazoil est bien remplis. 2: ouvrir au niveau de l olive sur les injecteur pour facilité l evacuation de l air. 3: tu demarres jusqu'a ce que ca gicle sur les 4 injecteurs, tu resserres et ca demarre au 1/4 de tour !