VW Seb

Adjugé vendu, moi ca me plait

Ben ce n'est que les caches, et ce n'est pas la 1ere fois. Je les ai deja reparer plein de fois (un morceau de tole par dessous et des rivet ca marche nickel). J'acheterai un jeu de plastiques neuf quand je la vendrai, ca ne vaut pas le coup pour le moment. D'aileur je vais devoir m'en separer debut d'année prochaine, elle me manquera

Une des derniere belle journée avant cet hivers, il fallait en profiter !! Niveau d'humidityé du sol au top, assez pour glisser mais pas mortel, du boheur quoi Avec un loupage au freinage et ramassage dans le fossé, j'ai arraché le cache arriere et un morceau du cache avant C'etait fun

héhé merci du compliment, toi aussi bon coup de volant. Mes mes frains de S4 m'on bien aidé, super endurant et presque aucune perte de puissance meme bien chaud

Ah ben moi j'ai juste relaché la pression en fin d'aprem. D'hab avec elle je roule cool mais la y'avait pas moyen, je ne pouvais rester a faire le touriste. Surtout qu'apres le repas je suivais le groupe de tete, et la c'etais beaucoup plus interessant ! Bon samedi soir elle a mal dormi et avait mal aux adbos et aux cuisses pour cause de crispation extreme

En effet un peu de chance dans la mal chance, y a pas l'air d'avoir trop de casse. Remarque, avantage: pour la photo pas besoin de cacher la plaque

En effet j'ai aussi été etonné de la petite A3. Meme niveau perf elle se defendait tres bien. C'est sur le que la conduite y doit etre pour beaucoup

Y a personne qui a une video en plaine arsouille ?? Ma copine n'etait pas en etat de filmer lorsque le rythme s'accelerait

En effet j'ai connu plus drole comme situation. Ma copine a mal dormi tellement elle a été effrayé (en plus de la journée d'arsouille, c'etais la goutte de trop )

Vraiment c'est possible et pas trop mortel en 2RM ? N'ayant jamais participé a un Winter tour ca pourrait etre sympa. J'aime la conduite sur neige J'aurais 4 chausettes WR neuves pour cet hivers de toute facon

Ben avec la violence du choc le retro a tapé dans la vitre ! Et comme ce n'est pas du double vitrage, ca pete

Pour Nico: arrvié de froeshwiller vers Reischoffen, le droite apres la descente en sortant de la foret. Sinon moi je n'est pas depassé mais il ets possible que j'etais assez pres de la bande blanche. Mais lui je pense qu'il a mordu la ligne car c'est un virage assez special a negocier. Meme apres 7 ans de permis je ne l'aime tjs pas dans le sens de la monté pour dire... Pour l'assurance, va prouver que c'est lui qui a franchit la ligne... bref c'est un truc a ce prendre un malus pour rien. POur la glace je passe par l'assurance et pour la peinture je pense en avoir pour 200-250€ Le retro je l'achet en occaz sur ebay. Le pire c'est que d'habitude en prenant le virage en descente (sens que j'adore) je le prend quasi tjs assez fort (110-115km/h) et donc forcement je prend la corde interieur au plus juste. ayant eu ma dose de virage rapide (enfin surtout miss VW Seb ) j'y suis allé cool et pas pris la trajectoire parfaite... Ca m'apprendra a rouler doucement

Tres tres bonne journée super organisation, super ambiance sauf 1 ou 2 "pilotes" qui roulaient un peu trop limite... J'ai poussé mon TDI dans ses derniers retranchement pour suivre le groupe de tete. Sur le plat ca allait par contre dans les montés ca manquait cruellement de poneys... Et sortie des epingles le quattro manquait aussi ! Vivement le prochain tour avec je l'espere une petite prepa pour mon V6 Sinon j'espere que tlm est bien rentré... Je passe chez moi prendre une douche puis me met en reoute chez vers la belle famille car invité a manger une raclette. Et la 19H40 c'est le drame Un Abruti en R25 qui a decidé de couper un gauche en monté (donc aucune visibilité) et on a tapé retro contre retro a je dirais env 90km/h tous les 2 ! Resultat un gros POUF et plein de verre partout. Je m'arrete qque mettre plus loins. Le gars arrive tout tremblant (il a due remplir son pantalon )... Bref dans ces cas la c'est tjs 50/50 pour les assurances donc inutilse de faire un constat etc... chacun pour sa pomme. Bref ce matin gros nettoyage de l 'interieur et visualisation des degats. Un retro completement HS: Des bout de vers partout: Plus chiant, le cuir du volant a eu qque egratinures: Et apres inspection de la carrosserie, les 2 portieres et l'aile arriere ont plein de petes dans le verni, bref une peinture complete du caoté gauche et a faire, ca fait tjs plaisir PS: @Rodrig: C'est quand la prochaine commande d'autocollant ??? Car bon la ce n'est pas ma faute Je vais avroi du mal a le recuperer la

Franchement pour ce genre de moteur pas pointu du tout et increvable, je passerai a une bonne 10W40 semi-synthese et elle consommera deja beaucoup moins !

J'ai plus que l'exterieur a nettoayé (elle est degueux, pas encore eu le tps de la nettoyé depuis mon escapade a paris le week end dernier) et la pressions des pneus a faire

Non. Encore un qui ne connait pas con metier

Pour une origine c'est un peu plus chere; http://cgi.ebay.de/ORIGINAL-GPS-Audi-A4-Av...1QQcmdZViewItem Il existe des adaptable moins chere, pour essayer si c'est y a pas mieux: http://cgi.ebay.de/GPS-Antenne-Blaupunkt-B...1QQcmdZViewItem

Ben il n'a pas du mettre a jour le canal indiquant que tu es en LL. Car si tu fais un RAZ des compteur il se met automatiquement en entretien classic, il faut par la suite lui re indiquer qu tu est en LL. Vas chez ton concess qu'il te modifie ca

juste le volant qui pue un peu, un 3 branche ferait meilleur effet

J'ai une A4 en 2.5 V6. Comparé a une passat en TDI 130 il est clair que le niveau sonore de la passat est plus elevé. Niveau habitabilité/chargement, la passat met la audi KO sans probleme. La qualité de la passat, meme si elle est un cran en dessous reste tout a fait correct, ca vielli tres bien comme voiture (mon pere a 160000km et aucun bruit suspet, aucun probleme a part un debitmetre) Pour la motorisation, ca depend de ton utlisation. Le V6 est super sur route et autoroute, par contre en ville c'est un calvaire, surtout en BM6. Il est moins vif que le 130 mais a beaucoup plus d'allonge, et la sonorité... rien de comparable. Pour cruser en 140 150 sur un filet de gaz c'est le top, et a ce niveau la, y'a de la reserve sous la pedale ! Niveau conso, je ne fais env que 10% de ville, 70% de route et le reste sur autoroute. Je tourne avec une moyenne de 6.8l/100 en ayant le pied assez lourd (et chaussée en 18 pouces). Le 130 sera moins gourmant, mais si tu le prends en tiptop la conso est equivalente au V6 BM6 mais s'envole en ville (9l/100), bon la c'est idem pour le V6 en tiptro la conso se rapproche plutot de 8-9L/100 et 10l/100 en ville L'empattement de la A4 est un peu plus court, donc je la trouve un peu plus vive comparé a la passat. Si tu achete une passat essaye de la trouve en chassis sport, car le confort c'est la cata des qu'on augmente un peu le rythme. Voila, j'ai essayé de te donner un avis objectif sur ces 2 voiture que je connais bien. Car bon demander l'avis sur un forum entre une audi et et une autre voiture.. il ya plus judicieux

Sur ebay tu trouves des antennes GPS pour 25€, au moins si ce n'est pas ca, ca ne te coutera pas trop chere. Car j'imagine le prix de l'antenne estampillée audi...

En effet ca protege pas mal. Il m'est deja arrivé de devoir eviter un debile qui prenait la route pour un circuit en faisant l'interieur du virage... J'ai touché le trotoir, bon il n'etait pas trop haut mais le je m'etais dit que la jante doit avroi une sale gueule. Je m'arrete pour jeter un coup d'oeil. Resultat, une grosse trace noir sur 10cm de la jante.... je gratte, c'est de la gomme En dessous, impec le vernis n'a rien pris. Je roule ne BF goodrich Profiler G force (225 45 18)

Ben les colier qu'il y a avait sur les durite de flotte sur ma vielle golf etait nickel. Un peu chiant a mettre mais assez large ils ne laissaient pas trop de trace et tenaient super bien !

Ah non 1cm au dessus je te deconseille de rouler. Laisser couler un peu d'huile et re-remplis ce qui te manquera. Ca crade un peu les mains mais bon, pas trop le choix si tu n'as rien pour aspirer.

Il sont habilité ok mais ce n'est pas des dieux non plus... Si on suit la bonne procedure (decrite plus haut) je ne vois pas ce qu'un "mecano" audi pourrais faire de mieux.