VW Seb

a voir sur ce liens: http://cgi.ebay.fr/4-jantes-alu-pour-volks...1QQcmdZViewItem Sacré bidouilleur le gars ! Je vous laisse le soin de bien lire la description de la vente

Est-ce reparable ? ou faut-il que tu change de pompe. Toute facon ce n'est pas seulement le reseau Vag, actuellement la seul chose que savent faire les concess c'est vendre des voitures neuve...

Ou alors etre un peu debrouillard. Pour la pompe, si c'est juste un joint a remplacer (en plus si c'est demontable) il suffit de le commander chez un detaillant. Pour le tuayu, chez n importe quel dieselist tu faire faire un tuyau avec olives et tout pour qque € (j'ai fais refaire un durite de frein qui avais pris un gnon pour 6€) Pour le turbo, la en effet c'est plus difficile a voir si on peut adapter qque chose, mais ca fait deja pas mal de sous d economisé

moi j'avais une legere trace de colle que je n'arrivais pas a enlever (qui ne se voyait qu'avec le reflet du soleil)au polish ou a l essence. J'ai donc utilise de l'efface rayure puis coup de polish et meme en plein soleil on ne voit plus rien Apres ca depend de la couleur de ta voiture aussi

par contre s'il vient souvent ce n'est pas une bonne idée pour demander quoi lui offrir, il va connaitre son cadeua en avance

et non c'est la merde ces combinés ! y en a pour 700 800€

Ma A4 date de 98 et je l'avais desiglé en 2003 aucune trace

Je dirai pareil, je ne pense pas qu'il y a de soucis. La passat a mon pere arrive justement sur ces 160000 (boitier posé vers 65000km) et le moteur tourne comme une horloge. Alors qu'il y a des jantes en 17p ce qui donne un "coup" de plus aux cardans. Et puis faut arrete de dire que 160000 c'est un fort kilometrage Il est apeine rodé si le moteur a tjs bien été respecté !

ou les as tu acheté? et a quel prix ? merci

VAG ne veut pas prendr ene charge ce probleme. Pourtant c'est bien un peobleme d injecteur. Ce qui peut par contre jouer c'est le niveau d huile et surtout la qualité de l huile (l'huile + fluide est meilleur pour les IP). Car vue la precision et les pressions utilisé un petit ecart donnera automatiquement un moteur qui tourne moins rond. Pour ton ralentis je suis sur que c'est VAG qui te la monter pour atenuer un peu les vibrations mais bon c'est dela bidouille.

vraiment y a des risques a cette epoque de l'année deja ??? Si oui va falloir que je m active. Faut que je me trouve des spacer de jante car mon pack winter ne monte plus avec mes nouveau freins lol

illkirch c'est comme tu dis, y a du bon et du mauvais. Un pote fait son entretien labas. Ils bossent bien en general mais faut leur dire quoi faire et bien verifier si c'est fait Genre "ah oui faut vidanger l haldex ? Mais non monsieur c'est a vie" Que veux-tu faire faire comme prestation labas ?

es-tu sur du plan utilisé pour le branchement ? Car moi je n'ai pas un 1.9TDI j'ai aussi un V6 TDI ! donc normalement c'est pareil que moi et non comme les essence, peut etre le probleme se situe a ce niveau ???

As tu correctement lu le descriptif de la vente ? Il ne s'agit pas des feux mais d'un kit pour adapter les optiques d'origine de la phase 2 (pattes de fixation, adaptateur electrique, etc..) Il te faut encore ahcter les optiques!

Ce qu'on trouve souvent sur ebay c'est des volants on bon etat mais sans l airbag. Il suffit de remplacer le volant, remettre son airbag et tout est ok Je crois que ebay interdit de vendre des airbag d occaz pour justement limiter le risque. Pour le remplacement il n y rien de special a faire, debrancher la batterie env 20 min avant de toucher au volant et il n y aura pas de probleme

as tu deja fais une vidange sur une autre voiture ? Si oui il faut arreter de penser qu'un TDI est un super-moteur-intouchable. C'est EXACTEMENT PAREIL. Pour le cache il y a quelques vis a enlever, puis tirer vers l arriere. Rien de compliquer. Pour la vis de vidange, difficile a confondre avec la boite, pour t aider je peux te dire que c'est une vis de 19.

Pour le kilometrage entre les vidange ca depend beaucoup de comment on roule. C'est sur que 15000km de ville useront beaucoup plus que 15000 de nationnale/autoroute Moi je fait tres peu de ville (10%) donc avec mes 15000 je suis bon

Arf pour tes questions il y a beacoup de sons de cloches ! Ca va etre dur d'avoir un avis objectif. Par contre ce que je te conseil avant tout c'est de bien respecter ta mecanique. Tjs laisser chauffer le moteur jusqu'a temperature de fonctionnement + qque kilometres avant d'appuyer, bien laisser refroidir le turbo avant de couper le moteur meme si on a pas taper dedans. Pour le LL, moi ca ne me plait pas trop, je prefere un entretiens classic avec de la bonne huile tous les 15000 (10000 ca ne sert a rien vue la qualité de l huile actuelle) Pour l entretien, moi je fait tout moi meme donc je ne pourrais t'aider. Tout ce que je sais c'est que les tarif audi c'est du vol.

Ah ca je ne sais pas, mais bon la n'est pas la question , normalement TOUTES les concession sont censé le faire car il y a juste la valise a brancher et ouvrir le capot pour verifier qu'il n'y a plus de boitier. C'est de mauvaise volonté c'est tout (agarge tres connu pour sa stupidité et sa mauvaise volonté !)

Et pourtant c'est bien comme ca. Le gros avantage c'est que apres modif et passage a la TUV (qui est l equivalent du CT chez nous) tu reste 100% en regle donc couvert par ton assurance etc... Et ca compte pour tout, changement de jantes, modification puissance etc... Car rien que sur ce forum si on eregarde le nombre de voiture modifié, je doute qu'il y en ai beaucoup qui serait encore couvert par leur assurance en cas d expertise (et moi le 1er )

En allemagne toute les modification sont approuvées par la TUV et donc indiqué sur la carte grise. C'est super comme principe car les modification sont autorisé pas comme en france ou toute prepa est illegale ! Donc pour le chgt des papiers comme c'est indiqué sur la CG, il faut prouver qu'elle est de nouveau conforme a la description francaise du vehicule. En effet, Vive l europe

N'importe quoi. Il ne faut pas raconter n'importe quoi quand on ne conait pas Je vais peut etre te choquer, mais quand je lis des reponses comme la tienne, moi ca ne m'etonne pas que les concess font n'importe quoi avec leur clientele. Vu que tu trouve ca "normal" ! Pour info j'ai acheter des dizaines de vehicule en allemagne (voiture et moto), en fait a y reflechir tous mes vehicules sont de provenance allemande (et je n'ai JAMAIS eu de probleme, il faut s'y connaitre c'est tout). D'habitude ca prend 1 a 2 semaine pour faire la paperasse maximum, quand l'administration est en forme en moins d'une semaine c'est bouclé ! Bref heureusement qu'il y a quand meme encoire ca et la quelques concess correct (enfin correct est un grand mot, qui font leur metier quoi )

Mon cousin a acheté une Golf 3 TDI en allemagne. Malheureusement pour lui elle avait un boitier pour booster le moteur (et c'etait donc indiqué sur la carte grise allemande car c'est autorisé labas) Il a donc ecris a VW france pour connaitre les demarches a suivre. Bref il faut faire constater par un concess comme quoi il n'y a plus de boitier. Il telephone au garage Schwartz a Haguenau (67): Ah non on ne sait pas faire monsieur (c'est la plus grosse concession d alsace qui fait VW, audi et Seat ). Super. Il telephone chez un autre concess, le garage Polygone a Illkirch (67). La le gars lui repond que c'est ok, que ca coute dans les 45€ (passage a la valise). Le RDV est pris. Arrivé a la concess, le chez d atelier lui dit que qu'ils ne peuvent pas le faire. Par contre il lui propose quelque chose. S'il achete un boitier chez eux a 1300€, que le garage le monte puis le demonte, le c'est ok ils peuvent faire le papier. Le pire c'est que le chef d atelier a dit cela sans rigoler. Donc deja que c'est interdit de monter ce genre de boitier, que ca soit proposer ouvertement par un concess VAG, en plus a un prix exorbitant je trouve ca extremement gonflé Bref pour la suite, j'ai contacté la DRIRE pour me sortir de cette impasse et la le gars me dit qu'il connait bien un concess sur Mulhouse, qu'il lui passera un coup de fils et que ca ne posera pas de probleme (ledis garage a deja fait ce genre d'attestation). Au final mon cousin aura perdu environ 1 mois, quelques allé/retour chez differents concess pour etre obligé de se taper environ 360km allé/retour pour faire constater qu'il n'y a pas de boitier. Je sais pas vous mais moi ca me donne envi de taper dans le tas ce genre d'histoire

Ah non desolé je ne connais pas la reference. Mais chez un concess tu devrais pouvoir trouver ca ! Anecdote: un concess trop debile de part chez moi chez qui je voulais acheter un kit pour golf 4 (d'hab je le cherche en allemagne mais la je n'avais pas le tps) me dit qu'il ne vend pas ca au detail. Car il faut de tres bonne connaissance et avoir beaucoup d'experience en electronique pour en monter un... Je lui ai dis que j'en avais deja monté plusieur, alors la il me repond qu'il ne veut pas me le vendre car ca pourrait etre dangereux pour moi si je le monte mal Ils prennent vraiment les gens pour des cons chez VAG, moi ca me desole d'entendre dire ca ! Ils se prennent pour les rois de la mecanique ces blaireaux

Je trouve que tu t'en sors plutot bien. Deja ca ne court pas les rues les boites de TDI Puis imagine. Si tu avais 2 mains gauche, que tu ne puisses rien faire toi meme. Tu aurais ramené ta A3 chez audi qui aurait mis un boite neuve a je ne sais combien d'€€€ + la MO. Connaissant audi tu aurait due vendre un rein pour pouvouir payer tout ca