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VW Seb

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Tout ce qui a été posté par VW Seb

  1. Des boulait quoi.. Moi je trouve cette fonction nickel
  2. Effectvement il serait ben de faire un truc clair et precis. Car la c'est un peu le bordel. Je suis aussi interessé par des ticker
  3. Ben perso 17 pouce je trouve que ca fait trop "standard" lol. Y'a qu'a voir le nombre de voiture chaussées en 17 d'origine... Avec du 18 ca demarque quand meme plus. Surtout pour la legere diference de prix des pneumatique, pourquoi s'en privé Madame devra juste faire un peu plus attention au trottoires
  4. Cool tout ca, on va etre a la traine avec nos mazout
  5. C'est pour ca que j'ai dis theroriquement. Mais bon c'est un truc a verifier, on ne sait jamais
  6. oui mais si l avance est mal reglée, il y aura une mauvaise combustion et donc + de gaz imbrulé revenant par la vanne. Theoriquement apres chaque chgt de courroie de distri il faudrait verifier/regler cette avance.
  7. @ Mimolette: Non je ne suis pas trop fan de ce genre de mise en couleur @ jms: Non ce n'est pas du dural sinon c'est clair que j'aurais pu laisser ainsi, c'est du costaud cette matiere ! @ oufmen: Effectivement c'est du bon, j'espere juste encore que c'est un minimum endurant aussi
  8. Sympa mais je ne sais pas pourquoi... j'accroche pas la new A6 en avant avec une tel robe ca passe cert mieux mais en berline elle est quand meme beaucou plus belle
  9. Remplacement du PC avant: http://cgi.ebay.de/Audi-S4-8E-Frontschuerz...1QQcmdZViewItem L'arriere est tres dur a trouver... Les bas de caisse: http://cgi.ebay.de/Audi-S4-Tuerleisten-fue...1QQcmdZViewItem + les retros chromé et.. les jantes !!! Bref c'est chero. Pour bien ameliorer le look d'une A4 B6, une bonne peinture integrale de tous les plastiques noirs, une petit rabaissement et un jeu de jantes en 18 luis donnera un air beaucoup plus sportif ! Tiens en passant, abusé quand meme ebay.de on y trouve deja des PC de new S4 http://cgi.ebay.de/Audi-S4-Stossstange-vor...1QQcmdZViewItem
  10. Pour ne pas risquer d'abimer son volant il suffit de bien le nourrir. Moi je met 1x par mois du lait mixabébé sur le volant et le pommeau. a un peu + de 100000km ils sont comme neuf
  11. Merci pour vos encouragement En tout cas.... AHHHHHHHHHHHHHHHHH ca commence a venir tout doucement. J'ai fais environ 60km avec mes nouveaux freins et deja il y a du mechant mordant. Encore une 100ene de km que les plaquettes prennent bien la forme du disque et ca va etre trop bon
  12. Oui mais la c'est quand meme extreme. Meme a 200000 il ne devrait pas y avoirautant de crasse. A verifier l avance a l injection de ton TDI, je pense qu'elle est tres mal reglée.
  13. bon ca y est, le 1er montage est en place. Ca ce passe de commentaires... 8O Pour rappel c'est une jante de 18 pouces 8) Va falloir que je m'attaque a l arriere prochainement car la on ne voit plus le disque ;-) (en plus ils sont assez usés, ca tombe bien) Niveau freinage je ne peux pas encore vous dire grand chose car il faut d'abord que je fasse un bon rodage histoire que tout ce mette en place. Mais ca a l'air sympa.
  14. effectivement ce n'est pas compliqué mais assez chiant a faire. Et il ne faut pas hesiter a tirer dessus assez bourrin. Ca tiens bien un Pc de A4 !
  15. J'y ai effectivement pensé au durit avia. Mais la personne qui m'a vendu les etrier m'a donné avec des durites toute neuve. Donc autant essayer comme ca. Et i jamais ca ne me suffit pas je pourrait tjs les remplcer.Ce sera le moins dure a faire
  16. Ben pour le poid ce n'est pas ma petite patte qui va alourdir l ensemble. Les disques et etrier sont eux d'un poids consequant. Je peserai pour comparer. Je change aussi les durites en meme tps meme si ca n'est pas utile car l emplacement sur l etrier est le meme. Pour la suspention j'ai mes amortos d'origine avec des ressort court Eibach -30mm, je verrai ce que ca donne niveau tenue de route.
  17. Bon la suite. Hier j'ai usiné le bloc chez mon pote. Ca donne ca: 1ere montage de la piece pour verifier si tout est ok. Il manque 1 mm par ci, 1mm par la (que je rectifierai sur le 2eme bloc pour le coté gauche) mais en gros c'est du bon Je le ferai demain matin. Encore une petit comparaison de la taille, pour le plaisir des yeux Je vous laisse deviné quel est le freinage de la S4 Puis une derniere de ma belle sur chandelle en mode hoovercraft !
  18. Oui il n'y a pas de support specifique, les jambes de force sont differents. Merci pour le tuyau. Je vais de ce pas envoyer un MP a squattro
  19. VW Seb, pas compliqué... VW car avant ma audi je n'ai roulé qu'en VW et j'ai tjs aimer cette marque (sauf actuellement ou elle me plait de moins en moins ) et Seb.. ben parce que
  20. VW Seb

    C'est quoi votre métier ?

    Pour moi ce sera technicien de maintenance (specialisé dans l electrique/automatisme mais je fais aussi un peu de mecanique quand le mecano a trop de taf) dans une boite qui fait vos Mars, M&M's and co
  21. Bon j'avance dans mon adaptation. Aujourd'hui j'ai demonté mon bras de suspet pour pouvoir bosser correctement. J'y ai monté le disque afin de prendre les differentes mesure car demain je vais chez un pote qui a une fraiseuse pour modifier mon bloc d'alu. Mis en place de l etrier "pour voir" Une autre vue: La j'ai demonté l etrier pour bien centrer le support sur le disque et prendre les mesure: Il faudra que j usine un degagement de 4mm dans ma patte pour etre aligné au disque (il restera 16mm de matiere) Voila une petit vue general avec le bloc d'alu avant usinage: Donc pour rappel l alu c'est pour la piece "proto", des que tout est ok je reusinerai les pattes en acier.
  22. moi aussi j avais ce probleme. Je croyais qu'ils n etaient pas chauffant. Mais quand je les ai demonté il y avait bien 2 fils de branchés... En fait, en mesure j'avais une resistance nul => donc HS. Je les ai remplacé et now c'est impec. Pour info, 50€ la paire sur ebay, alors que chez audi c'est 45€ la glace !
  23. VW Seb

    yokohama avs sport

    Yoko c'est assez connu comme quoi ils ne tiennent pas sur le mouillé, et ce pour n importe quel modele !
  24. Ben non s il est bloqué ouvert, le moteur est mieux refroidit. Quand tu roules, l'air fait baisser la temp de ton moteur. Alors qu'en ville vu qu'il y a tres peu d'air qui circult, ta temp remonte a 90°. Il doit etre bloqué en position ouverte donc pas de risque pour ton moteur car dans tous les cas il le refroidissement maximal. Par contre la temperature de fonctionnement optimale de ce moteur est de 90° en dessous le rendement est moins bon. Et quand il fera + froid ton moteur va prendre une eternité a chauffer vu que normlement le thermostat reste fermé jusqu'a la bonne temperature. Donc un conseil, remplaces le
  25. En plus il y en a vendre dans les PA
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