byblos

salut, pour ma part le plus que j'ai vu sur un s3 avec un petite prépa était 260 au compteur :bigthumbup: Avis a ceux qui un jour dépasserons les 230 km/h, a partir de cette vitesse on entre dans une autre dimension a chaque fois que l'on augmente la vitesse de 10 km/h et a partir de 260 l'effet optique change, la route prend une autre forme, et les cotés se ressert devant. il faut avoir un gros sang frois , etre zen et surtout hyper bien dans sa tete.... et il n'y a que sur autoroute allemande , les circuit n'ont pas de ligne droite assez longue :bigthumbup:

salut, apparament, personne n'a démonté cette pièce. Je devrais le faire sur un tt début de semaine prochaine on verra bien. si j'ai du temps je ferais un tuto aplus

salut, pour que ton horloge revienne a zero, tu a du avoir une coupure de courant, donc ton ordi de bord s'est lui aussi remis a zero. alors si tu regardes ta conso quand tu viens de mettre ton moteur en route, elle grimpe énorme car tu n'as pas encore la moyenne avec tes km :bigthumbup: Mais d'ou viens la coupure de courant?

normale, Sony :c'est bidon il faut Alpine ou éventuellement Pioneer B)

moi, 50/50 Lesieur / Puget, après 30 km j'ai la friteuse et la salade niçoise :bigthumbup: :bigsmile:

salut, quelqu'un a t -il changer un moteur de lève vitre sur son TT? a plus merci

Salut, par contre oublies la beeper.................... :coucou:

salut, j'ai croisé le meme la semaine dernière dans bastia; mais immat 2A, il doit etre sur proto vecchio ou ajaccio , il vient ma narguer :bleble: , alors que j'ai toujours pas trouvé de s4 bi :angry: a ma convenance

salut, comme déja dit dans un autre post, j'avais mis du 130v slim dans mon s3 et c'était bien, mais dernièrement, j'ai testé des MB Quart et franchement, y a pas photo par rapport au focal, il sont nettement meilleur: aigu moin agressif et meilleur basse :bigthumbup:

oui, j'ai cru révé en voyant un break M5 , mais vu les feux arrières ,je pense aussi a un break serie3 B)

salut, ou prends tu la pression ?

Salut, j'avais le bose sur mon S3, et j'ai trouvé ça trop nul. J'ai changer les hp des portes av et ça allait déja mieux, surtout au niveau des médiums et aigu , qui sont étouffés avec le bose. J'avais mis des 130V slim de Focal , mais si je devais le refaire je mettrais du MB QUART qui dépasse bien Focal a tout les niveaux :bigsmile:

salut, s'était des journalistes mélomanes ou des journalistes automobiles ? Franchement, je n'ai pas entendu cette installation car-audio, mais d'après ce que je connais de B§O , je suis sur, que pour le meme prix un bon installateur car-hifi fait mieux, d'ailleurs, c'est ce qui ce passe avec les options Harmann Kardon. Pour le meme prix on a mieux! :P

salut, pour ta serrure, commence par mettre du wd40 dedans et dans la gache après tu verras bien. pour ta vitre, elle a peut etre besoin d'un reprogrammation: descend la a fond (meme si il faut appuyer sur le bouton plusieur fois et tu fais pareil en la remontant a fond et tu restes appuyé sur le bouton environ 15 secondes. Normalement rien ne peut géner la vitre car il n'y a rien a l'intérieur de la porte. Mais il est possible que la petite pièce en plastique soit seulement a moitié cassé et elle te bloque la vitre, si elle ne veut pas descendre comme je te l'ai dit , ne force pas. :bigthumbup:

salut, en novembre mon S3 a été casser par quelqu'un comme toi qui avait bu et ne m'a pas vu venir et heureusement que j'étais en audi sinon je serais mort vu le choc latéral. Mon S3 était de 2000 et 89000 km , j'ai été rembousé sur une base de 13500 euros , j'ai racheter l'épave 1500 et revendu 3500 ,en bref avec la déduction de la franchise j'ai récupéré 14500. si ton véhicule passe épave il faut voir de quel façon (RSV ......), si tu veux la racheter , l'assu fait une offre de vente auprès des casses et la vend au plus offrant , mais tu es prioritaire, si tu en donnes le meme prix que le plus offrant. En ce qui me concerne, le plus offrant en a donné 1500 euros, donc je l'ai reprise pour le meme prix. Dans le cas ou tu ne rachetes pas la voiture tu ne peux rien prendre, car la voiture deviend la propriété de ton assurance. Content pour toi et les autres qui n'y ait eu aucun bléssé, en espérant que n'oublie pas ce sale moment le jour ou tu seras tenté, de refaire le meme genre de connerie ( fais du kart, sa défoule et sa calme).............pour le reste je ne suis ni ton père , ni ton frère pour te faire la morale. :bigthumbup: A bon entendeur salut.

salut, tu as eu de la chance , normalement ce genre de transport se fait dns un camion fermé , pour éviter toutes tentations B)

on dirait que c'est neuf. :) Si tu vois S4/RS4 ou son frère, fais leurs un coucou pour moi :biere:

salut, ben rien qu'a 270, on peut dire que le boitier a été visité , normalement tu es bridé a 250 :bigthumbup:

+1 avec une M5, sa monte,sa monte, et e a 250: stop, ça ne monte plus. pas de sensation de "bride", ou de rupteur on est bloqué a 250, ça fait comme si tu étais au régulateur de vitesse , avec le pied droit fond :eldiablo: . Je pense qu'une fois arrivé a la limite, l'electronique doit joué sur le papillon. et bien-sure, ..............................................moi aussi en allemagne!

salut, je suis désolé de te contre dire, mais je ne peux pas laissé dire ça. le 235/40 sera plus haut, et aura une plus grande circonférence que le 225/40. effectivement, le 40 annoncé n'est pas une mesure absolue genre 40mm ou 40cm, mais se calcul en pourcentage par rapport a la largeur du dit pneu ( de mémoire un 255/35x18 = 225/40x18), et ensuite le diamètre rentre en ligne de compte pour avoir la circonférence. Calcul assez complexe, c'est d'ailleurs pour ça qu'il existe des tableaux d'équivalences :bigthumbup: En bref le 235/40 sera plus haut que le 225/40, et la circonférence changera beaucoup plus que quelques mm. Et il faut quand meme savoir, que , quelque mm de circonférence, arrive a faire beaucoup de km/h une fois la 5ieme ou la 6ieme enclenché car il y a une forte démultiplication. a plus

salut, laisses tomber ce produit ;;;;;;;;;;;;;;(caca)

c'est possible que la pompe et la crémaillère n'est aimé, mais si le bruit a disparu c'est que ça va mieux, tu feras certainement moins de km que prévu avec ta crémaillère. a plus PS: c'est peut etre aussi l'ancien propriètaire qui a changer le liquide.

alors la pompe hydraulique est fatiguée voir, foutue. ta direction est dure? est ce que ton volant reviend seul quand tu le lache?

salut, avant tout férifie ton niveau de liquide de direction assistée.Si tu dois en ajouter ne met rien d'autre que du liquide audi :bigthumbup:

salutn a mon avis , c'est la relais qui reste collé, ca arrive :bigthumbup: