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byblos
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[8P]Option Bose c'est bidon !
byblos a répondu à un(e) sujet de _Tony_ dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Enfin, des gens qui ont un peu d'oreille :) en changeant les hp , on améliore pas mal. -
admission neuspeed
byblos a répondu à un(e) sujet de polska93 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, ça ressemble a du KN, sa peut etre bien. Il faut savoir 2 choses: 1) ce qui est bon au us ne l'est pas forcément chez nous car ils ont octane d'essence bien supérieur au notre 2) les débimètre audi vag, sont fragile et n'aiment pas les kits admissions. Dans tout les cas si tu choisi de monté un kit comme ça , il faut le gaver d'air frais, grace a des goulottes qui prenne l'air par le devant de la voiture a plus -
[8L]C'était un beau roman, c'était une belle histoire
byblos a répondu à un(e) sujet de Morgan dans S3 8L - (1999 à 2003)
pauvre nick et sa femme, ils vont se faire la route sans clim :( , allez avec un peu de chance çà vient du relais un peu récalcitrant, et avec les vibrations il va reperdre du service ..... -
Coté pile ...
byblos a répondu à un(e) sujet de sebwca dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
salut, achète un cendrier au mécano, ça craint un peu, lesmégot par terre. :P -
[8P]Présentation (enfin) de ma titine
byblos a répondu à un(e) sujet de SuperSniffer dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
:coucou: en rève tout cà. d'une les watts ne sont pas une qualité sonore , et encore une puissance. Le watt comme il est dit, est une consommation de courant et rien d'autre. pour etre plus précis,un four micro fait environ 800/1000w, un aspirateur 800w, une ampoule 25w et tout ça ne fait pas de musique. C'est un faux argument de vente, d'autant plus que la plupart des amplis sont testés a 16volt,alors que dans une voiture il n'y en a que 14 en crete et 12.5 en moyenne. alors tu peux déja diviser tes watts par 3. Et puis tu peux avoir 1500watts , mais si tes hp ont 3dB de rendement ça ne sert a rien. désolé, mais j'aime que les choses soient a leurs places :bigsmile: -
mumuse
byblos a répondu à un(e) sujet de byblos dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
en fait 's'est mes anciennes jantes de mon ex s3 , que j'ai revendue a un posseceur de tt. @osr 38: promis chef , j'recommencerais plus chef :mellow: -
mumuse
byblos a répondu à un(e) sujet de byblos dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
mais ces jantes ne ressortent pas bien en photo, en réelle c'est beaucoup plus mieux -
mumuse
byblos a posté un sujet dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
http://img58.imageshack.us/img58/6466/copiededscf1667cn6.jpg http://img58.imageshack.us/img58/4416/copiededscf1668bm1.jpg http://img234.imageshack.us/img234/2888/co...dscf1669jd5.jpg -
Changement ampoule phare (non xénon)?
byblos a répondu à un(e) sujet de fpietri dans Electricité / Electronique
salut , oublies tout ça, prend du piaa X white , ou extrem white. C'est chère mais ça vaut vraiement le cout, y a pas pohtos avec les autres marques. a plus + -
salut, j 'ai brévement survolé le sujet et voila mes réflections: que ton S3 marche un peu moins par ces grosse chaleur me parait presque normale , il est possible de perdre ine 10 aine de cv, essaye le la nuit , juste pour voir si tu retrouve tes perf. d'un autre coté ton bruit de pschitt me fait pensé a une durite de refroidissement qui monte en pression :( , donc j'orienterais mes recherches vers une sonde de température ( elles allument le voyant du tableau de bord), ce qui metterais ton boitier en mode sécurité, donc moins de perf. Normalement , les défaut sonde ressortent au diag , essayes de voir une autre concession! :bigthumbup: a plus pour changer une lambda sur un S3 , c'est 10 mn!!!!!!!!!!! mais dans les concession 1 heure entammée est due <_<
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S4 V8- 25 QUATTRO
byblos a répondu à un(e) sujet de klod dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
y a pas a dire, très beau. Mais je me permetterais une petite remarque. Perso, j'aurais bien aimé la sigle frame en nid d'abeille comme les prises d'aire du pare choc :) -
on ne veux pas me vendre une audi ou quoi?!?!
byblos a répondu à un(e) sujet de A4_Tiptronic dans Concessionnaires et Garagistes
on ne dit plus : c'est pas l'habit qui fait le moine, depuis quelque temps on dit : c'est pas la djelaba qui fait le terroriste :bigthumbup: :je_sors: -
salut, ben il faut peut etre tiré les fils, ou se reprendre sur une prise allume cigare, si il y en a une :)
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non :exclamation: , la calandre S3 est plus grande que celle de l'A3 B)
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désolé de te contre dire mon chère philooo, mais non, non :bigsmile:
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yesss ;) de mémoire, il n'y a pas de différence en une calandre S3 phase 1 et 2 , par contre celle de l'A3 est plus petite :bigthumbup: a plus plus
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[8P]A3 SPORTBACK TUNING !
byblos a répondu à un(e) sujet de michaeldetoulon dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
beurk, il aurait mieux de me la donnée, au cas ou vous en croisé un qui veut faire pareil: 06 13 .. ..... :) -
Je vais peut-être me laisser tenter par une S6 GPL
byblos a répondu à un(e) sujet de Gerry Kan dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
salut, vas voir la: dreamcars.fr, il y en a une a 12 ou 13000, a mon avis tu peux encore négocier. a plus -
bon, eh ben voila , j'ai revu cette s4, et après l'avoir oscultée de près avec le chef d'atelier audi ce matin, le verdict est tombé, je ne la prend pas. prix alléchant, voiture dans un état esthétique pas mal mais loin d'etre nickel (pas grave vu le prix: 8000€), exactement 125000 au compteur, apparament entretenue, mais le problème est là. entretenue par le garage du coin qui a certainement fait de son mieux mais pas terrible, les faisceaux électriques ouverts, pas mal de truc bidouillés enfin bref il fallait prévoir environ 5000 euros, avec le changement d'un turbo chez audi pour la rendre ''normale''. On garde le moral, on en verra d'autre, et puis si je ne trouve pas , je prendrais le voiture de raison, un bon tdi, et je me rachète un kart pour me défouler :P
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laisses tomber ces marques en carton. j'en ai pris 5 pour voir , et bien j'ai vu 5 retour en garantie en 3 mois :bigthumbup:
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ben la voiture roule. des S4 ,ça ne coure pas les rues , personne sous la main pour m'en faire préter un.
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@pierrot: c'est pas la saison :P bon apparement s'est un turbo grippé d'après Audi <_< ??????????????????
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merci pour vos réponse, mais je n'ai pas encore acheté ''l'engin'', justement je me pose la question si je prends le risque ou pas. Je peux négocier le prix au plus bas en prétexant la panne du turbo diagnostiqué par audi <_< ,et si c'est juste un débitmetre ou une n75 , c'est bingo :) , par contre si c'est vraiement un turbo ..............dommage :( . En plus je ne peux pas avoir un autre avis d'une autre concession(on en a qu'une). Je passe des nuits blanches, le cerveau tourne a mag 2,........... non 3. a plus je vous tiens au jus. si il y a d'autres réponses, merci.
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:coucou: bonjour a tous. voila j'ai essayé une s4 bi en vue de l'acheté, mais je me suis aperçu qu'il y avait de temps en temps un problème de puissance vers les 4000 tours. Donc rdv chez Audi et le verdict tombe : 1 turbo HS :blink: cependant je doute du diagnostic, car il n'y a pas de sifflement ni de fumée, ce qui m'amène a penser que ça peut etre le débit metre ou une n75, qu'en pensez vous ? d'autre part savez vous si ce sont des turbo a géométrie variable , et si ils marchent ensemble , ou l'un après l'autre ? merci a plus :coucou:
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arrete le pastis quand tu prends des photos :bigsmile: :P