byblos

Je suis d'accord avec avec toi, mais ce que j'ai voulu te dire , c'est la terme :'' ça fait tuning''. En disant ça, tu mets tout le monde dans le meme sac, ceux qui font des pièces made in pologne, ou espagne, qui dépacent de tout les cotés ,et qui ne ressemblent a rien, avec des sociétés comme Caractère, ABT,Sportech Irmsher.... qui eux aussi font des pièces avec les materiaux d'origines qui s'intègrent parfaitement. :) :bigthumbup:

Salut, comme l'on karim55 et Silvain 59, il faut surtout savoir comment c'est arrivé. Si tu as un problème sur la voiture, style mauvaise reprog , injecteur boucher ...... ça recommencera! Courage, a plus.

salut, laisse tomber O2. Oublies ; loin d'etre le top :coucou:

salut, petite précision. Il y a plusieurs marques que fabriquent ce genre de produit. Le plus fiable et de très bonne fabrication est celui que l'on voit ici de marque LSD. Pour info, tous les produits LSD sont homologuées TUV, et ils ont meme passé un TT au Crash test latéral , qui a résisté de la meme façon qu'un d'origine. Le seul point noir de ce systeme est: la pose . C'est un boulot de fou, il faut ralloger les faisceaux, et parfois comme sur les old A3, il faut changer et modifier le passage de roue en plastique dans les ailes :bigthumbup: . @osr38: meme si ça fait ''tuning'' ça peut etre beau, pourquoi etre anti tuning, il ne faut pas voir que ce que la presse te fait voir. Brabus, schnitzer, mtm, abt, amg...............c'est aussi du tuning. Quand tu changes les jantes de ta voiture pour en mettre d'autre, meme des Audi, c'est aussi du tuning. :) :coucou:

salut, ben apparement tout y dit. il n'y a pas trop de questions a lui poser, mais surtout tu dois te poser les questions a toi meme. Ca l'air alléchant, mais qui vas te le poser .... En générale, quand on met un turbo plus gros, on met des injecteurs a plus gros débit ainsi qu'une pompe a essence avec plus de débit. Ensuite, il faut faire la catographie pour gérer tout ça.Voila en GROS ce qu'il y a faire si tu veus faire les choses dans l'ordre :bigthumbup:

Le jeu de coupelles ne vaut pas très cher, de mémoir dans les 75-80 euros (SKF), par contre il faut déposé les amortos :bigthumbup:

Salut, en général sur une A3 ,ce sont les coupelles d'amortisseurs. Si c'est le cas , elles sont mortes, il faut les changer. a plus

salut, c'est très con, mais ça arrive a tout le monde: tu ne te serais pas trompé avec le gasoil?

merci a tous. Je vais répondre un peu en bloc. -Effectivement, s'est bien le fond de solidarité que m'a remboursé. -Oui il est bien fonctionnaire, mais je ne dirais pas de quelle administration , car je ne veux pas entacher encore plus une profession ,qui est déja mal vu a cause de certain de leur collègue. -Je suis resté discret sur le sujet, car internet a des yeux comme les murs ont des oreilles, et je ne voulais risquer de mettre de l'huile sur le feu, car il y a quand meme eu un petit dilemme au niveau des responsabilités. -Il n'y a pas de marbre, car s'est une caisse auto-porteuse. Ceux qui ont des S3, n'ont qu'a se pencher en dessous au niveau du montant , et ils verront qu'il n'y a pas de chassis. D'ailleurs, j'ai revendu la voiture au carrossier et a l'heure ou je vous écrit ces lignes : elle roule. Je peux vous qu'elle a très bien été refaite car j'ai pu faire un tour avec, pour voir si il y avait du changement, et elle roule nickel. Il reste quelques petits détails a faire comme les baguettes latérales. Enfin, une S3 de sauvée . Et Enfin, j'avais effectivement une prépa. :eldiablo: Je ne sais pas quoi racheter , et une propulsion ne me fait pas peur du tout, car j'ai beaucoup roulé en BM et ma 2ieme voiture était une Alpine A110 1600 S (berlinette). En fait, le S3 était ma première Audi , et j'en suis très content. La seule chose qui ne me plaisait pas trop était la façon dont fonctionne l'Haldex, j'ai du m'habituer a réaccélérer plus tard en sortie de virage pour ne pas tirer droit (en période de crise d'arsouillage) :P . En tout cas , comme vous le dites je suis heureux d'avoir mes bras, mes jambes et de voir grandir mes enfants,,car en réalité c'était bien plus impressionnant que sur les photos :coucou:

+1, e en plus, j'espère que tu as mis ds injecteur plus gros et une pompe a essnce avec un plus gros débit. j'ose meme pas te demander si la carto a été revu, si non tu vas direct a la cata :coucou:

Salut, ben, pas de nouvelle de la tete de noeud. Ayant appris qu'il était fonctionnaire, j'ai voulu le prendre par une oreille pour l'emmener a sa banque faire un petit crédit pour me rembourser, mais il s'est mis en maladie, et il est parti sur le continent. Dernièrement il a reprit son job , mais il a demandé sa mutation , dailleurs il me semble qu'il est a Marseille :P . Non la jante est costaud, d'ailleur le demi train arrière était complètement tordu :blink:

salut, ben je trouve ça très bien. Car des amortisseurs usés rallongent énormement la distance la distance de freinage (entre autre), et en cas de surprise (genre un enfant qui court après son ballon) , on toutes les chances de s'arretter , et tout le monde est content. :bigsmile:

en fait, j'ai racheté l'épave a l'assu et je l'ai revendue dans l'état en remmettant les jantes d'origines. Elle était réparable , car il n'y avait pas de marbre , ni de caisse a changer. il falait juste changer le coté gauche, le demi train arrière droit, les prétentionneurs de ceinture, et l'air bag coté droit. Mais , je ne voulais pas d'une voiture qui avait eu un chocs. Et en fait, entre le prix que j'ai revendu la voiture et le dédommagement de l'assu , je n'ai pas perdu 1 euro. Je m'en sort plus que bien ... Je ne sais pas quoi acheté, j'hésite entre plusieurs voitures , qui très différents style S4 v6 bi , ou a4 v6tdi en B6, au new A3 , ou mercedes CLK, alors pour l'instant j'attends d'avoir un flash, ou je laisse passer l'été pour voir comment la saison marche pour acheter plus gros...

Salut a tous. Il y a quelques mois, certains on pu lire mes problèmes pour porter plainte contre celui qui m 'a percuté , car ce chauffard n'avait pas d'assurance. Mon assurance vient enfin de me faire le cheque de remboursement de ma voiture. Comme cette histoire est fini, je vous mets les photos de mon ex S3. Vous pourrez vous rendre compte, que les renforts latéreaux servent bien. Et d'ailleurs , je rale souvent après Audi a cause des concessionnaires qui sont un peu a coté de la plaque pour le SAV, par contre je remercie très fort les ingénieurs qui s'occupent de la sécurité passive, car sans eux, je ne serais plus la pour vous raconter mon histoire. Bref, voici les photos : la jante que vous voyer, est la jante arrière droite, donc opposé au choc, car la voiture a décollé et retombé sur le trottoire. J'ai fais environ 1/2 de tours les roues arrières décollées du sol. c'est la bordure du trottoir qui a arrété mon 360°. Trop content , de ne rien avoir (aucune blessure) , je n'ai meme pas geulé sur ce gros conn**. a plus

salut, c'est bizarre, des qu'un truc est changé sur une voiture, meme si c'est bien on pense a la mauvaise image (jacky) du tuning. Il n'y a pas que ça , il faut arréter la phobie. Si les femmes réagissent pareil, on ne verra plus de blonde...... :bigsmile:

salut, bon choix pour le matos , a part les ampli alpine, sauf si tu écoutes du rap. Par contre pour ton sub, une fois que tu auras fait le caisson , tu pourras dire adieu au coffre :bigthumbup: Come HP il y a quart mobile qui reviend très fort: c'est plus dinamique dans les bass et les aigus beaucoup moins agréssif que focal :bigsmile:

salut, ben alors; je vais etre viré de mon assurance. Car elle va me rembourser un S3 11500€ (car j'ai racheté l'épave) mis a l'épave par un tiers en tord et sans assurance :bleble: ; ils vont me jeter comme un mal propre ?:bigsmile:

salut, il y a plein de topic la dessus. regarde dans le forum TT

salut, Alpine fait des interface et changeur 6 cd pour 380 €, comme ça tu ne changes pas d'autradio et tu pilotes ton changeur comme celui d'origine :bigthumbup:

salut, après avoir lu les essaies de notre ami turbomax, j'ai bien envie de racheter un S3. En effet, je ne pouvais pas supporter ce sous virage, mais avec ce boitier magic qui change ce comportement et qui rend le train avant plus incisif et précis, je ma tate.... :bigthumbup:

salut, en ce qui me concerne, j'évite de très loin tout ce qui a rapport avec CESAM <_<

salut, si une 2ieme réponse qui sera la meme que Sylvain: bye bye changeur audi!!!

salut, bizarre que ça manque d'air a partir de 3000, vous savez a combien souffle le turbo ?

Salut, attention au produit FK, ce n'est pas la qualité, et prévoir de la garantie . A chaque fois que j'ai fais du FK , je me suis pris une garantie dans les gencives. Attention avec tous ces produits pas chèrs.Il y a encore quelques temps , on arrivait a trouver des produits bon marchés qui tenaient un peu dans le temps, mais maintenant, c'est fini , tout ce qui est pas chère est nul. Dorénavant, si on veut un minimum de qualité , il faut taper dans les marques surs , donc dans le porte-monnaie;surtout dans les pièces tuning qui sont devenues vraiement n'importe quoi au niveau de la qualité. a plus

Good info, merci bien.