sokoii

de memmoire c est sur les compteur un bitogno qui se tourne genre reglage de l heure en restant appuyer si je me me rapelle :coucou:

merci pour vos reponse , en traduisant le manuel en allemand j ai trouver un indice 500.0 ou 501.1 donc ce sera de la 10w40 en shell helix ultra y une promo a autobac les 8 litre a 39 euros ( 5l+2l+1l) sinon la castrol gtx3 etait pas mal les deux marque sont ok en vw 500.0 voila merci encore

bonjour a tous , bientot la vidange pour mon a4 1,8 de 1996 , et donc je me demander quelle huile mettre ?? d apres les ancienne facture il lui on mis de la 10 w40 vous vous lui donnez quois?? l utilisation? c est ma femme qui l utilise genre 20km par jour est tout tranquille :rolleyes: merci

ba pour moi le cardan droit 311 euros de chez audi le cardan :blink:

boite de vitesse episode III verdict boite hs le cardant cote droit est sortie de la boite( la piece apres la coupelle a vis )du coup bye bye l huile de boite le differenciel a du manger derierre . le cardant a etait changer en septembre 2005 il est tout neuf je l ai vue est j ai la facture du vendeur . alors peut etre cardant mal monter , mais il n on pas normalement a toucher a la vis qui serre le cardant a la boite ! ou vis qui a casser ou c est desserer . je vais voir avec le vendeur s il peut participer mais j y crois pas trop mon garagiste me deconseille l echange standart et me conseille une boite direct de chez ww , il va me donner le tarif demain je verrais la diference avec un echange standart voila merci encore

boite de vitesse épisode II voiture remorquer seulement aujourd'hui ,roue qui bloque malgré l embrayage ,boite coince. il a essayer de la monter sur un plateau le garagiste local, il en a chier . Il a accélérer comme un mort ca fouetter le cramer, et sa fesait un bruit de truc qui couine, genre marche arrière a fond . d âpres lui c est mal barrer pour la boite , et d âpres son jeune padawa peut être le différentiel . bizarre je penser que quand on embrayer les roues deviennes libres, mais la non . elle a était trainer pour la descendre du plateau avec les roues bloquer âpres mise sur chariot pour la renter au garage quelle spectacle désolant pour ma première Audi, je l entendez presque pleurer bon elle est au garage ca va commencer par une vidange de boite histoire de voir s il y a des copeaux de fer ou des truc qui descende avec l huile , si tenter qu' il y est de l huile sinon question si je rentre dans le cadre d une boite de vitesse ? 1° une boite de chez Audi flambant neuf , connais pas le prix mais j en tremble ? 2° un échange standard garantit 1 ans pièces et mo( 1300 euros avec reprise de l ancienne ),? 3° a la casse d occasion garantit 3 mois avec possibilité d une extension d un an chez spdo ( 500 euros )? le montage je l estime taquet a 14h jme trompe ?? a suivre .........

tout d'abord merci de vos réponse dans le sac ??? c est quois . oui le niveau d huile j en suis arriver la aussi , depuis deux semaine ma femme va travailler avec elle fait 5km par jour , je suis arriver a la conclusion que le trajet autoroute qui etait une premiere avec l audi a fais chauffer les pignon de boite . m enfin je verrais ce que dit mon mecano local , je redoute la facture a + 3000 euros alors que j ai payer la voiture un peu plus de 4000 euros et je pense ne pas pouvoir me retourner contre le vendeur, la boite c est pas des truc qu on prevoie enfin je pense

en changeant les vitesse qui sont tres dur maintenant elle passe pratiquement plus moteur eteint on entend un bruit de tringlerie le blocage est survenue quand j ai decelerer a 100km/h sur l autoroute apres j ai etait remorquer par une depaneuse jusqua la premiere sortie avant ce probleme pas de difficulter a passer une vitesse et pas de bruit particulier mais bon je les eu que deux semaines peut pas etre objectif quand au bruit bizzare

Bonjour, Bon ce matin je rouler tranquille en 5 sur l'autoroute en lâchant l'accélérateur, J ai entendu un bruit de crissement genre un truc qui frotte. Apparemment je suis bloquer sur une vitesse, je démarre en embrayant au point mort. Mais quand je lâche l embrayage elle cale, donc elle est en prise. Pas de bruit mécanique quand j embraye, seul façon de démarrer, vue quelle est en prise. Le moteur tourne bien. A oui j ai eu juste en m arrêtant un léger filet de fumer avec une odeur de plastic bruler ou d huile bruler. C'est une Audi a4 de 1995 une 1.8 20v elle a 134000 km, je l ai acheté d occasions a un particulier y a deux semaine. Alors la question est boite ou embrayage ?? Si boite c est grave Merci d’avance.