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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Bon voici quelques news, Donc le turbo est réparé et monté :), la distrib a été faite ainsi que les joints spy de vilbrequin et d'abres à came, l'embraye et le vm sont posés :). Il ne reste donc que le downpipe à faire( il sera réalisé en 2 parties comme l'origine avec bien sur le diamètre augmenté) et la reprog. Les compressions ont été réalisé, résultat le 4éme cylindre est plus faible que les autres: Grég de Créa racing pense que c'est peut être la segmentation ou bien une soupape plus étanche, donc ça peut passer mais pas top pour le fiabilté vu le rendement demandé au moteur... Si les connaisseurs passent par là j'aimerais bien des avis.... :coucou:
  2. Moi perso j'adore :malelovies: , vous pouvez pas comprendre les autres, c'est une drogue ce jaune :MdrDevil:
  3. Franchement je pense qu'une simple milltek ,supersprint ou autre est largement suffisante avec un turbo oem, la faire en 76mm ne n'apportera rien de bon.
  4. Merci pour l'info, ça peut toujours servir ;)
  5. Le bruit ne viendrait t'il pas plutôt de l'arrière ? J'ai eu le cas sur une A3 quattro qui sifflait pil poil à 135km/h, le problème venait du pont arrière qui pour une raison inéterminé sifflait uniquement à cette vitesse. CA avait été résolu après vidange. :coucou:
  6. Ok merci ;). Par contre j'ai entendu dire que la ventilation n'était vraiment pas terrible devant la voiture à Bienne, qu'en penses-tu ?
  7. Du coup tu vas retaper cette S3 ou uniquement récuperer des pièces pour ton autre ? Concernant le Haldex c'est le boitier bleu qui n'est plus dispo chez les revendeurs, le gris sera toujours dispo chez audi. Une fois qu'on à gouté au bleu pas de retour en arrière possible :)
  8. Oulà ça me rassure de l'avoir pris l'année dernière alors, ca veut devenir collection et prendre de la valeur mdr :)
  9. Comme quoi le mode rapace de y'a quelques semaines était pas si inutile :MdrDevil:
  10. Effectivement bien la forme ces petites A1 ;). Bon à savoir pour le banc du TCS, tu prends rdv par leur site ou bien ?
  11. Pour avoir eu une A3 1.8t quattro 180 en boite 5 la vitesse max prise sur autobahn est de 240km/h compteur soit environ 230km/h réel . Après une avec boite 6 reprog et rupteur décallé est susceptible de monter plus haut donc dans ce cas attention à prendre un indice superieur à V ;)
  12. C'est marrant comme les évo semblent beaucoup plus fragiles au niveau des moteurs de vitre, la mienne a bientôt 14ans et toujours ses moteurs et clips d'origine malgrès que j'ai changé plusieurs fois les vitres avant (problème avec les vitres teintées en Suisse). :coucou:
  13. :ripeer: J'ai des cales de 16mm devant et 20mm derrière , y'a beaucoup de place dans les ailes de la S3 :) Si tu mets des cales de 13mm sur un ET 42 ça va te donner un ET de 29 donc ca fait plus ressortir la jantes de l'aile, devant ça ne passera pas la roue va dépasser de l'aile sur A3..
  14. Dan69quattro

    Vagcom et les logs

    Sur la mienne avec la gestion Oettinger ça paraissait pourtant vraiment très proche de la réalité mais je regarderais ce que ça donne une fois la prépa terminée. :coucou:
  15. Quelle est ta config au niveau des jantes (largeur, ET, élargisseurs) ? Le rendu est vraiment au top :malelovies: , pour moi ce sont vraiment les plus belles jantes pour la 8L.
  16. Magnifique ce TT :rolleyes: , vraiment une ligne indémodable :malelovies:
  17. Dan69quattro

    Vagcom et les logs

    Groupe 120 pour le couple au Vag ;)
  18. Alors le décata est dans le coffre de a voiture donc il sera dispo dès que je la récupère. Sinon oui pas mal avancé, il reste juste à réviser et monter le turbo,fabriquer le downpipe. Donc je pense encore 2-3 semaines si pas de problème moteur...
  19. Il y a aussi SccS69 qui à les même jantes sur sa Nog sur le forum ;)
  20. La mienne est monté en hiver avec des jantes de TT 6x16 ET31 et ça passe sans problème sans cales.
  21. Sinon j'avais vu un tuto d'un gars qui mettait le phare au four à 40°c et comme ça il n'avais pas besoin de refaire un joint après celui d'origine permet de refaire l'étanchéité en rechauffant ;)
  22. Terrible tes plaques noir TT :icon_biggrin: , par contre j'avais un pote qui avait ça sur une polo gti noire en france et il a vraiment pas tenu longtemps avant de prendre une amende...
  23. :bienvenue:, et une S prépa de plus sur le forum !! :malelovies:
  24. J'ai vraiment l'impression que tu as de l'eau dans la pompe secondaire vu le bruit qu'on entend dans le tuyau en plastique. La première chose à faire et de débrancher le fusible de la pompe ou directement la cosse et voir si tu as toujours du bruit.
  25. Essaye de débrancher le Rnse voir si tu retrouves le fonctionnement des jauges..
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