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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Comme l'indique tes défault il y a un problème avec l'abs, donc automatiquement pas de quattro car celui-ci est commandé par capteurs abs ;)
  2. Je savais pas qu'il y avait aussi un mode dégradé sur les atmo.. Quand au 3.2 c'est clair que ça doit être vraiment sympa sur une TT, je conduis de temps en temps l'A5 de mon père en 3.2 et j'ai toujours été bluffé par le couple en bas ,la rage dans les tours et surtout la réponse immédiate à l'accélérateur contrairement au 1.8t. Après perso je suis tellement accro à l'effet turbal :)
  3. Pour répondre directement je ne peux pas encore donner de date étant donné que ma S à toujours le moteur ouvert, je dirais donc pas avant 1 mois ;)
  4. +1 le jaune ne fait pas l'hunanimité dans les pays francophones..
  5. Après si tu es sur de ta culasse pas besoin d'avoir un autre bloc. D'ailleurs au passage je me dis "heuresement" que j'avais la segmentation à refaire sinon on aurait pas déculassé et donc pas vu les fissures, ça aurait été la surprise quelques temps après puis à 700kms de chez Créa j'te raconte pas la galère...
  6. Nickel ton tuto :), Juste une chose à rajouter pour les APY, il faut mettre un té sur la durite qui va de la DV à sous le collecteur et raccorder la 2ème durite sur la n112.
  7. Répondu en mp Ju ;). C'est vrai que si c'était à refaire je crois que j'achèterai un 2ème moteur pour le préparer tranquilement et ensuite le swapper dans la caisse une fois terminé, je ne m'attendais vraiment pas à avoir autant de surprise avec l'entretien méticuleux que je lui prodigue. J'imagine même pas la tête que dois tirer un moteur qui à été mal entretenu...
  8. Bizare ton boitier, ce n'est pas d'origine en tout cas. La pompe de centralisation est de l'autre coté. :coucou:
  9. Vraiment terrible ces miniatures, je viens de me commander une mini S3 :) par contre je suis deg d'avoir raté la non évo :(
  10. Mon mécanno habituel m'en a trouvé une d'APY complète, je suis du coup en pleine hésitation sachant que dans tous les cas la culasse d'occasion sera trempé dans un bain pour la retraiter et sera rectifié si besoin. Du coup j'en profite pour passer sur des bielles renforcées, comme ça avec les segments neufs, les joints de queue de soupapes, les couissinets ainsi que toutes les vis et joints neuf je repars sur une très bonne base et il n'y aura donc plus besoin de limiter le couple et la puissance, donc nouvel objectif 350cv :)
  11. Pour apporter mon témoignage j'avais également ces fameux bouchons audi à 20€ sur mes jantes et c'est effectivement très rageant le jour où on se les fait piquer, j'ai quand même tenu 2ans. Du coup j'ai pris des modèles ebay mais ils sont moins bien fini que les audi mais c'est sur que si on me les repique ça m'embetera beaucoup moins.
  12. Je ne me suis malheuresement jamais douté que ça venait de celle-ci, c'est juste le jour où je l'ai changé car elle fuyait que j'ai vu que les vibrations avaient disparu..
  13. Je les laisserai comme ça à ta place car le noir à tendance à faire plus petit visuellement.
  14. Malheursement commence à rechercher une culasse c'est une vrai maladie sur 1.8t, je viens d'avoir la surprise sur la mienne qui possède 3 micro fissure même si elle est encore étanche pour le moment de mon coté. Bon courage ;)
  15. Contacte Iceman sur le forum qui est revendeur Milltek et pourra surement faire quelque chose pour toi ;)
  16. Pour info, j'avais pendant longtemps des vibrations assez importantes au freinages, rien n'avait changé malgrès le remplacement des disques ou des amortisseurs, ça à par contre complètement disparu le jour ou j'ai changé la crémaillère de direction.. :coucou:
  17. Oui c'est bien une n75 d'origine pour S3, quand à tes jantes je pense que ça sera effectivement beaucoupl plus joli avec un petite rabaissement ;)
  18. Terrible ces modèles réduit c'est bluffant le réalisme de l'intèrieur. Tu commandes où ? Je me laisserais bien tenter ;)
  19. Donc je repars sur une culasse AUQ d'occasion que j'aurais d'ici une dizaine de jours :) Je pense que prendre une culasse de 150 ou 180 est mieux car celle ci logiquement beaucoup moins chauffé que sur une S
  20. Voici des photos des 3 cylindres fissuré Donc elle était très certainement encore étanche mais hors de question pour moi de repartir de chez Créa avec une culasse fissuré.
  21. Comment une culasse fissuré pourrait être encore bonne ?
  22. Oui culasse fissuré à 3 endroits, je ne sais pas de quand ça date car je n'avais pas le moindre symptôme...
  23. Normalement si un triangle ou une rotule est tordu ça se verrai tout de suite à la géométrie après ça peut être le roulement qui à pris un coup aussi..
  24. Je ne suis pas certain du tout que l'échappement de R32 soit identique car celui possède un clapet, par contre celui de golf IV V6 2.8 est identique ;)
  25. C'est clair que c'est beaucoup plus calme chez les TT alors qu'on est maintenant une bonne dizaine en S3 ;)
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