Dan69quattro

Excellent :lol:, par contre faut pas que sa femme tombe sur l'annonce !!

Merci de la precision Richie car j'avais aussi cette idée en tête. J'ai par contre envoyé un mp à notre ami kiwi0363 qui a une config très proche de ce que je vais avoir et lui tourne avec un débimètre de BAM donc à voir ce que va me dire le préparateur..

Oui c'est possible que le MAF de S4 suffise mais il reste quand même plus gros que celui-ci de S3 et donc pas possible à monter avec la BAA stock :(

Oui sans problème en supprimant le système sur les AAC et puis supprimer également le circuit secondaire car il n'y a pas de sortie sur la culasse pour brancher celui-ci ;)

Merci ;) En principe APX et APY doivent être identique donc je dois passer sur un débimètre un RS4 car j'aurais dans les 300gr/s je crois.

Ca y est la culasse est prête rectifié, blanchi et eprouvé tout nickel :), j'aurais des photos demain. Par contre encore une mauvaise surprise, une soupape d'échappement fissuré :blink: . Je commence vraiment à me dire les premiers APY sont des vrais merdes, je suis la 2ème main et je sais que tous les entretiens ont toujours été fait méticuleusement et au final je me retrouve avec une grosse guez niveau moteur. Enfin c'est là que je suis heureux d'avoir acheté une culasse d'occas et donc d'avoir des soupapes en rab :). En tout cas ça me conforte dans mon choix d'être allé voir un vrai spécialiste sinon je serais surement en train de pleurer avec un moteur cassé au jour d'aujourd'hui. Donc cette semaine remontage de la culasse, il manque encore un colis qui se fait attendre des USA et que notre ami Ritchie se motive à allé démonter ses bielles :lol: Ah oui j'ai une question au connaisseurs, quelle est la valeur max que peut lire le débimètre de nos S3 ? Il est fort probable que celui d'origine ne suffise plus avec cette nouvelle config et je vais peut être devoir passer sur un RS4 mais après faut modifier l'admission, virer la BAA, donc pas top pour moi qui souhaite avoir un compartiment moteur qui fasse le plus stock possible. :coucou:

Très jolie réalisation pour le DP ;)

Moi il me fait une descente de turbo identique à l'origine mais de diamètre plus gros pour pouvoir remettre le cata d'origine. Je peux pas vous donner un prix par contre mais ca revient surement encore moins chère tout en gardant un look stock. :coucou:

Merci Morgan ;)

:bouletrepere: merci bien j'avais un peu la flemme de chercher en fait :lol:

Quelqu'un connait-il la taille des filetages sur les étriers de mégane ou un lien pour commander des vis banjo ?

Tres interessant cette procédure au vag :), en gros pour désactiver le témoin pour la vidange il suffit de mettre 3 sur le dernier chiffre si j'ai bien compris ? :coucou:

:remonte: Nos 8L sont équipées d'écran VDO ou JAEGGER ? Je pense bientôt me lancer dans le remplacement de mon écran fatigué.

J'ai jamais vu une S3 stock pesé moins de 1500kg malgrès ce qui est indiqué sur les cartes grises...

Excellent boulot, elle va être toute neuve ;)

Tous ces préparateurs reconnus (Oettinger, Sportec, Mtm) proposent des prix totalement hallucinant, c'est à se demander comment ils arrivent à tourner face à la concurence..

Non assez simple à faire il faut juste prévoir pas mal de dégrippant. Après ce n'est pas indispensable je ne l'ai jamais fait pour ma part et pas de problème de tenue de route où d'usure des pneus.

Je pense que c'est du 19" sur la S3

Impressionnant les prix pour 2006 ça à du presque doubler en 2013 :unhappy:

Effectivement ça ressemble bien à un turbo et/ou collecteur fissuré. Le fait que tu retrouve ta puissance après plusieurs passages au banc vient surement du fait que les fissures se "colmatent" avec la dilatation une fois que le moteur est bien chaud. :coucou:

Pour ma part je ne fumais absolument pas..

Tu veux reprendre une S3 Morgan ?

Tu devrais faire un diag avant de commander des pièces comme ça car ça peux vite chiffrer sinon..

J'veux pas vous démoraliser mais pour ma part je consommait environ 1l au 8000kms et j'avais donc la segmentation, le turbo, joint spy villbrequin et joint spy abre à came HS..

Jolie, ca rend vraiment bien les xénons dans les antibrouillard par contre tu devrais changer tes veilleuses toutes jaunes. :coucou: