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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Dan69quattro
    Je ne connaissait vraiment pas ces kit sans changer les étriers. Tu ne manque pas d'endurance avec ceux d'origine ?
  2. Dan69quattro
    Je ne vois pas les freins je tombe juste sur une page bizarre de facebook :lol:
  3. Dan69quattro
    :welco: joli poussin :)
  4. Dan69quattro
    Cool t'as bien avancé ;)
  5. Dan69quattro

    [8L] Das', ma S3

    Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ou alors un gros turbo sur la S :lol:
  6. Dan69quattro
    Merci d'avoir repondu à ma place Das ;). Ju3cab: Voit direct avec Crea mais il lui faudra surement voiture pour réaliser la pièce car le mien ne se montera pas sur un turbo stock. :coucou:
  7. Dan69quattro
    Vous me faites hésitez du coup pour la couleur des freins :huh: car je les voulais rouge pendant longtemps puis j'ai changé d'avis en voyant les tient Ju. Oui exactement mon downpipe aura 2 sorties afin de pouvoir remonter le cata pour les CT. :coucou:
  8. Dan69quattro
    Juste le downpipe mais il assez compliqué à réaliser car il sera comme celui d'origine mais en plus gros. Pour la ligne je garde la Milltek. :coucou:
  9. Dan69quattro
    Ah c'est bon à savoir je pensais que le rendu était nickel avec le kit foliatech. Si je prend une bombe haute température c'est pas bon ? Sinon je viens d'avoir un sms de Crea donc: - Bielles,coussinets et segment montés - Culasse rémonté - Distrib calé - Turbo et collecteurs montés - Downpipe en construction. :) :hot: .
  10. Dan69quattro
    Ok merci ;) Kiwi: Ca avance doucement..
  11. Dan69quattro
    C'est vrai que je ne m'attendais absolument pas à tout ça, quand au choix de refaire ce qu'il fallait dans le moteur ça a été immédiat dès les premiers problèmes car ce n'est vraiment pas dans ma philosophie de faire les choses à moitié. Du coup j'ai racheté les freins de megane rs3 de Thomas6702 :), il faut que j'achète le kit foliatech pour les passer en jaune. Il me manque par contre les vis qui permettent de fixer la cale aux emplacement d'origine ainsi que les vis banjo pour les durites (Crea me fait des durites avia). Savez-vous où je peux me procurer ça ?
  12. Dan69quattro
    Je confirme effectivement pour le 3.2 de l'A5 qui est vraiment ultra plaisant :), beaucoup plus que sur A3 ou Golf.
  13. Dan69quattro
    Alors déjà une précision la lettre correspond à l'indice de vitesse donc absolument aucun impact sur les dimensions du pneu. Si je dis pas de connerie l'indice minimum homologué en France est W sur mk1. Quand à l'indice de charge tu as le droit de monter par rapport à celui d'origine (91) mais absolument pas de descendre. Donc comme dis plus haut le 94 est homologué mais te coutera plus cher inutilement ;)
  14. Dan69quattro
    +1 C'est vraiment top ce forum, j'etais encore pire que toi ya 5 ans je ne savait même pas changer des plaquettes :lol:
  15. Dan69quattro
    :welco: Peut être un 163cv plutôt non ?
  16. Dan69quattro
    La vis banjo est un adaptateur en fait si j'ai bien compris ? Je suppose qu'on peut donc les rajouter sur des durites avia classique ?
  17. Dan69quattro
    Je parle effectivement pour le gras dans le moteur et pas la conso énorme..
  18. Dan69quattro
    Magnifique ton compartiment moteur ;), Est-ce que par hasard tu as des logs pour savoir à combien tu es niveau débit d'air ?
  19. Dan69quattro
    Essaie déjà avec n75 E ou F prévu pour nos moulins.. Quand à la tension de la n75 je peux pas t'aider pas ma voiture en ce moment.
  20. Dan69quattro
    Ca peut venir effectivement des joints spy vilbrequin et abres à cames j'avait le coup sur la mienne. Quand au turbo il est fortement probable qu'il soit fissuré mais cela ne se ressent pas forcément niveau puissance. :coucou:
  21. Dan69quattro
    Es-tu reprog ? On dirait que c'est ta gestion qui merde..
  22. Dan69quattro
    Magnifique ton A3 ça lui donne vraiment un coté bestial avec ces jantes german look, j'adore ;)
  23. Dan69quattro
    Normalement si tu as un problème électrique avec la n75 tu ne dépassera jamais les 400g de pression quelque soit le regime moteur. J'avais exactement le même problème sur une a3 1.8t 180 et c'était dû au débimètre hs, si ça peut aider ;)
  24. Dan69quattro

    [8L] Das', ma S3

    Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ca c'est ce qu'on peut appelé une affaire rudement efficace, félicitations :)
  25. Dan69quattro
    Beau boulot ;)
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