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Philippe C

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Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Philippe C
    Je compatis ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  2. Philippe C
    Ces cales de 20mm lui vont à merveille. C'est vrai que ça lui donne un look plus sportif. A l'avant, si tu laisses ainsi, ça ne choquera pas. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  3. Philippe C
    Mon tuto te dit tout. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  4. Philippe C
    Normalement, pas de réglages à faire quand on change un turbo. La courbe de puissance montre en effet une incohérence, mais ce n'est pas forcément grave : Électrovanne hs Durite de dépression poreuse Injecteur fuyard Il faut un diag au vcds pour voir si des codes défaut remontent. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  5. Philippe C
    Te voilà bien équipé. Et avec Ross-tech, tu as le meilleur, excellent choix ! Tu verras, c'est vite amorti. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  6. Philippe C
    La mécanique de la S4 B8 est fiable, mais l'entretien est costaud. Et comme on n'a pas trop de place, la moindre intervention nécessite beaucoup de main-d'oeuvre. C'est un peu ce qui m'a incité à la vendre. Mais je regrette la vélocité et le bruit de son moteur ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  7. Philippe C
    Non, mais je m'étais renseigné : pour accéder à la pompe à eau, il faut retirer le compresseur. C'est du gros taf. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  8. Philippe C
    Refaire un bloc demande un très bon niveau en mécanique. Ca ne se fait pas si facilement, même dans le cas où les cylindres ne sont pas touchés. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  9. Philippe C
    La PCV oblige de déposer le compresseur et les durites rigides d'injection. Pas si facile à faire. Budget chez un pro : au moins 400 euros. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  10. Philippe C

    Vidange Tiptronic

    Philippe C a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Mécanique

    Une odeur de brûlé et des patinages fréquents peut indiquer des disques de BVA fatigués. Si la vidange n'a rien fait, il faut ouvrir et prévoir une réfection de BVA. Avant cela, on fait un diag à la valise. Si pas de code défaut, c'est purement physique : les disques sont hs. Parfois, ça peut être des électrovannes ou le Mécatronic, ça sort au vcds. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  11. Philippe C
    J'ai fait des distri sur 1.9 tdi, et le cyl 1 était côté distri, de mémoire. On dit souvent qu'il est au plus proche du volant moteur. Sur le V6, tes infos sont intéressantes. Car la logique ne s'applique pas toujours. Enfin, sur un V6 TDI, quand tu as besoin du PMH, c'est que tu tombes la distri à chaîne. Donc que tu es un as de la mécanique ! Car là, c'est du lourd, très lourd ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  12. Philippe C
    Non. Le Touareg va être monté en quelle marque ? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  13. Philippe C
    J'avais eu mon FAP sur ebay pour 530€, il venait de Pologne, siglé Audi avec cartouche reconditionnée ! Le vendeur : Echappementauto.fr Comme quoi il ne faut pas toujours écouter les mauvaises langues ... Allez, bon courage, tu touches au but ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  14. Philippe C
    Ah oui, tu as bien avancé, malgré les soucis avec Osc...o. ils ont été vite rattrapés par la concurrence ! Vivement que tu nous rapportes la suite, et si elle démarre sans problèmes. Un conseil : monte un FAP neuf ou reconditionné, on va être dos au mur avec les prochains CT ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  15. Philippe C
    Ca démontrerait que les partenariats des constructeurs auto ne se font qu'avec les bonnes marques de pneus. J'imagine mal des milliers de clients se plaindre de pneus low cost déformés pendant leur garantie ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  16. Philippe C
    Ok. Pour moi, les 3 notes et l'homologation Audi (AO) suffisent. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  17. Philippe C
    Exemple : Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  18. Philippe C
    Les pneus sont tous notés depuis une récente directive européenne : niveau sonore, tenue sur le mouillé, consommation sont obligatoires sur tous les sites de vente en ligne (Pneusonline, Allopneus, 1001pneus, 123pneus ...) Et si on est curieux, on a les nombreux avis des clients ... Donc, ici, on parle, mais je me demande si on ne noie pas le poisson. Même si le sujet est intéressant, c'est vrai. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  19. Philippe C
    Bien résumé. Ne fais pas mon erreur, cible une S4 pas loin de chez toi. En cas de souci, c'est bien plus facile à régler. Comme beaucoup la gonflent à 400cv, tu peux passer chez Audi : ils te diront si le calculo est signalé pour avoir été modifié. La mienne avait été mal remise à l'origine (codes défauts masqués par reprog), ça m'a coûté 1600 euros pour un calculo neuf ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  20. Philippe C
    Merci pour ces précisions. Pour éviter de déborder, je compte sortir la partie centrale des étriers, et cacher au scotch les soufflets de colonnettes, les purges et les disques. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  21. Philippe C
    Ok. J'ai commandé 3 kits pour nos voitures, ça va nous occuper ! En tout cas, tu as bien bossé, le résultat est top ! Au fait, avec le durcisseur, tu as eu le temps de peindre les 4 étriers ? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  22. Philippe C
    Ah oui, super sympa ! Les étriers, peints à la main ou spray ? Foliatec propose les 2 ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  23. Philippe C
    J'ai eu une S4 b8 3.0 compresseur. Bloc très fiable, et très robuste : les américains le boostent à 700cv ! Après, c'est une voiture sportive, entretien conséquent : Poulie Damper fragile dans le temps Pompe à eau mal placée, qui coûte cher à changer Vanne PCV qui fuit après 100.000 km Disques AV qui se voilent vite Donc, il faut avoir son budget entretien, sinon ne pas se lancer. J'ai vendu la S4 pour ces raisons. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  24. Philippe C
    +1 Quand on roule en Audi V8, on assume son standing, et on ne met pas des pneus discount pour gagner des queues de cerises ... En plus, il poste un sujet Pneus, et après, on ne le voit plus. Je ne vois pas l'intérêt d'un tel topic. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  25. Philippe C
    Le garage qui vend ta voiture fera marcher sa garantie pour l'acheteur ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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