sapiens66

Salut, La belle est à l'essai dans "Echappement" de juin. Comme d'habitude c'est complet, bien écrit et agrémenté de détails techniques. :coucou: ps : Pour le même prix (5 euros) on a également droit à un essai de la S5.

Salut, Excellent décor pour ta belle machine, vegeta61. :bien: :bien:

Salut, Non, jamais eu ce problème de touches effacées. Prends ton temps pour en essayer d'autres. :coucou:

Salut, +1. Absence totale de proportion. Le regard s'y perd. La haute couture à la française a encore frappée :( . Qu'en apprendront ils que les plus belles formes sont souvent les plus simples ? :coucou:

Salut Oufmen, Vraiment très très beau :bien: :bien: :bien: . J'avais admiré ce type de jante en 18" sur celle de VincentS3 lors de la dernière réunion de Vincennes. Avec un jaune Imola c'est toujours aussi bien. :coucou:

Salut, Et la propreté clinique des garages :bien: :bien: :bien: On a beau devenir un peu moins matérialiste avec l'âge mais là je dois avouer que je trouve ça vraiment très beau (maisons y compris). :coucou:

C'est peut être la voiture à Laureline. :bigsmile:

Salut, Je vais être un peu à contre courant. Pour ma part je privilégierais l'état de la voiture, peu importe les options et la puissance moteur. Comme d'habitude, on n'achète pas ce genre de véhicule les yeux fermés. Par conséquent : - essai statique et dynamique de rigueur; - inspection de toutes les interventions faites sur la voiture, factures à l'appui; - interrogation du propriétaire sur l'utilisation qui en a été faite (week-end, autoroute ou travail, ville); - véhicule d'un copain ou d'un inconnu ? - première main ? - extension de garantie ? - interrogation de la compagnie d'assurance sur d'éventuelles déclarations d'accident. Au moindre doute (vibration moteur, bruits de sifflement, véhicule peu soigné, trous à l'accélération, assertions évasives du propriétaire, etc ...), laisse tomber l'affaire. Des 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140, il y en a des dizaines dans les petites annonces. Tu finiras bien par trouver la bonne voiture. Bonne recherche et à bientôt avec des photos de ta nouvelle machine, :coucou:

Salut, Peugeot 106 S16, Citroen Saxo VTS auxquelles je rajouterais ceci : VW Lupo GTI . :coucou:

Salut, Voilà ce qui arrive lorsqu'un oiseau atteint de folie :ange: prend idée de se faire un pare brise de VW polo lancée à 130 km/h (++). La conductrice :blink: s'est faite une grosse frayeur ... Tout s'est bien terminé heureusement :bien: . :coucou: L'histoire ne dit pas ce qui advenu de l'oiseau ...

Salut, +1, le cachet de la société et le descriptif des travaux sont mentionnés sur le carnet. Pour la revente et comme le dit si bien tophe, tout dépend de l'acheteur. Mais, en général, on n'achète pas une S3 après une recherche faite en 10'. C'est plutôt un véhicule de connaisseur voir de passionnés comme la plupart des membres de ce forum. Tes acheteurs potentiels connaitront préalablement tout des problèmes mécaniques et électriques de la S3 et sauront reconnaitre un véhicule régulièrement et correctement entretenu. Essai statique et dynamique concluant, factures et carnet d'entretien signés d'un garage de confiance auront tôt fait de rassurer ton acheteur. Bref, pour ma part et pour ce type de véhicule, un carnet d'entretien estampillé Steph auto n'est vraiment pas un obstacle. Ce serait même un plus. :coucou:

Salut, Merci à tous pour la réponse rapide. :coucou:

Salut, Un petit "up" pour une question de plus. Après je vous laisse tranquille. :bigsmile: Mon fournisseur n'a plus d'écrou anti-vol pour les jantes n°172 : Je pense donc aller chez Audi/VW afin d'en acheter quatre. Problème : qu'est ce que je demande au gars des pièces détachées ? Je n'ai jamais vu un alésage de ce type de jante. Est il comparable à celui des jantes d'origine ? Merci, :coucou:

Salut, Du tuning de très bon gout. Comme je l'aime : sobre, discret. Pour oeil exercé uniquement :bien: :coucou:

Salut, Pour avoir vu les répliques vendues par autoexclusive, je peux te confirmer que ce sont des produits d'excellente qualité. Un peu plus lourdes que les jantes d'origine mais rien de flagrant. Je suis moi même en cours de transaction avec eux pour des n°172 en 7.5*17. Garde tes jantes d'origine pour l'hiver. Chaussées avec quatre pneus neige, elles te feront économiser tes nouvelles roues. :coucou:

Salut, C'est très beau. Rien ne choque le regard. :bien: :bien: :bien:

Salut, Bienvenu sur cet excellent forum. Tu en retireras forcément quelque chose. Belle voiture, :coucou:

Salut, Bienvenu dans cet excellent forum. Tu connais déjà. Deux belles machines que tu as là :bien: :bien: . Il ne va pas être facile de procéder au remplacement des applications de ronce de noyer. Chez Audi, le "piano laqué noir" est hors de prix. Quant à faire repeindre, il faut que ce soit parfait. Le moindre défaut d'aspect se verra. Bonne route et prudence, :coucou:

Salut, Je confirme. Elle fonctionne vraiment très bien. Par contre prends ton temps pour en trouver une en excellent état et avec une historique limpide depuis l'origine. Il vaut mieux axer ta recherche avec ces deux critères en tête de liste que de succomber à des options. Dernier détail : ce TDI 130 n'est vraiment pas le moteur adapté pour la ville, tant par son caractère que sa technologie. C'est un Diesel très coupleux qui a besoin de s'exprimer sur autoroute et départementales de campagne. Sur son terrain cette voiture est très attachante. Bonne recherche, :coucou:

Salut, Très belle machine :bien: :coucou:

Salut, Comme tous les filtres, la propreté est vitale pour la mécanique et l'électronique. Change le toi-même. Ca ne coute rien et prend 5 mn. Sur les old 1.9 TDI 130, le remplacement est prévu tous les 60000 km. Personnellement je le change une fois par an. Et je suis très loin de faire 60000 km par an et je ne roule presque que sur autoroute. Quant à le faire inclure dans le contrat d'entretien, m'est avis qu'ils vont refuser et te facturer une cinquantaine d'euros en plus. :coucou:

Oufmen et Tomrider, je crois que je vais suivre vos bons conseils :bien: . Ca va donc être du n°172 ("RS4") chaussé en BF Goodrich g-force profiler en 225/45 R 17 91 Y. Allez à plus et encore merci, :coucou:

Effectivement French. Tu viens de m'apprendre quelque chose. Merci, :coucou:

Salut, Merci à tous :jap: pour m'avoir fait part de vos observations . RS9 (n°166) : J'aime beaucoup car elles rappellent les jantes qui équipèrent les old A3 S-line. Problème, elles ne sont disponibles qu'en 18" et 19". Pas de 7.5*17. Une S-line d'origine comme référence : RS9 'brillante' (n°173) : Même design que le n°166 ci-dessus et disponible en 17" de surcroît. Mais je n'aime pas trop cet effet brillant sur une A3. Vous avez raison, ça ne va pas avec l'image de la marque et la voiture en particulier. New Avus (n°160) (je crois qu'il s'agit de ce modèle) : Beau modèle mais maintenant que j'en ai vu en 18" sur des S3, ça ne va pas être génial en 17" avec le chassis "sport" donc normal de mon A3. Jantes d'origine S3 : J'aime beaucoup également mais elles ne sont pas faciles à trouver en occasion en excellent état. Il faut connaitre. Ebay.de ? J'y ai pensé mais il y a le risque de se retrouver avec une jante voilée dans le lot. Quant aux voies de recours, il ne vaut mieux pas y penser. Nuvolari (n°158) : Pas mal. Mais elle rappelle le design Peugeot et le design est trop compliqué pour du 17" ce qui va créer l'illusion d'une petite roue. RS4 (n°172) : Elle est disponible en 17". Ce n'est pas exactement le dessin des S-line mais elle est sobre et semble bien s'intégrer à la ligne de l'A3. Pour l'instant, elle est sur la plus haute marche du podium. Ca devrait ressembler à ceci : A plus :coucou:

Salut, J'hésite entre deux types de jante en 7.5*17 pour mon old A3 noire : - celle ci, communément appelée RS4 (n°172) : et celle là (n°173), qui ressemble à une RS9 avec un traitement de surface brillant (style Santa Monica de VW golf 4) : J'aime bien la G4 avec les Santa Monica. Mais la discrétion sera-t-elle toujours de mise avec une A3 ? :coucou: