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lionelr
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Tout ce qui a été posté par lionelr
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largué par une subaru Impreza
lionelr a répondu à un(e) sujet de MCOBINAD dans A8 D3 - (2002 à 2011)
salut, oui, la voiture est vrai. j'en ai vu un paquet en trophé drasgter et ceux sont de vrai petites bombes. toutes venaient d'italie, majoritairement préparée par rama racing. d'ailleurs, voici une voiture qui vient de chez eux : http://www.leboncoin.fr/voitures/121016591.htm?ca=12_s la surenchère que je voit se fait uniquement sur la puissance, et le poids qui va avec. à noter que le poids est l'ennemi des performances et de la tenue de route. :) -
Audi A8 D2 4.2 V8 + Ethanol E85
lionelr a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
le prix d'un véhicule est l'estimation que son propriétaire en fait. :) -
largué par une subaru Impreza
lionelr a répondu à un(e) sujet de MCOBINAD dans A8 D3 - (2002 à 2011)
plutôt que d'aller vers plus gros, faudrait peu être aller vers plus petit : voici ta future voiture :bigsmile: -
largué par une subaru Impreza
lionelr a répondu à un(e) sujet de MCOBINAD dans A8 D3 - (2002 à 2011)
il n'empêche que le capot du vieux, il s'ouvre :bleble: et toc ! :bigsmile: :) -
perte puissance 2.5 tdi 150 cv
lionelr a répondu à un(e) sujet de bien-A6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
hello, voici un graph : en vert : la MAP de consigne en jaune : la MAP réelle en rouge : le regime (voiture à l'arrêt, au point mort). la différence entre les 2 MAP est presente en roulant également, et dans les mêmes proportions. le turbo semble souffler correctement, le l'ai vu monter à 1600 mbar (en absolu). aucun défaut au VAG COM, mis à part un phare non réglé. :) -
largué par une subaru Impreza
lionelr a répondu à un(e) sujet de MCOBINAD dans A8 D3 - (2002 à 2011)
en parlant de Koenigsegg, il y a un A8iste qui a eu l'occasion d'en essayer une sur circuit : http://forums.audipassion.com/topic/83123-je-revend-mon-a8-et-jachete-ca/page__p__1453543__hl__Koenigsegg__fromsearch__1entry1453543 @ MCOBINAD : faut pas approcher des japonaises, c'est des voitures d'un autre monde, comme la GTR. il ne te reste plus qu'une chose à faire : rouler tranquille pepere sans te soucier de qui et à coté de toi, et si tu va le doubler ou non. :) -
largué par une subaru Impreza
lionelr a répondu à un(e) sujet de MCOBINAD dans A8 D3 - (2002 à 2011)
surtout que ma 205 est rouge avec les trains GTI 1.6 tu veux tenter un run, richard :bigsmile: :) -
largué par une subaru Impreza
lionelr a répondu à un(e) sujet de MCOBINAD dans A8 D3 - (2002 à 2011)
le mode sport est pour dire à la boite auto que tu désire un maximum de nervosité et de puissance. elle va donc passer les rapports le plus tard possible afin que tu ai un maximum de puissance. quand à l'augmentation de puissance, je ne pense pas que ça vaille la peine, surtout pour gagner 20 ch. De plus, en cas de modification sur ta voiture, l'assurance peut ne plus t'assurer (de moins, en france). surtout que 20 ch ne te permettront pas de rivaliser avec une subaru, surtout si elle aussi a été modifiée. avec la subaru d'un ami, on suivait un RS4 B5 de 380 ch. la subaru n'était cependant pas d'origine. si tu veux gratter une subaru, ou autre voiture sportive, il va falloir que tu t'achète une sportive. même une rolls royce ne peut rivaliser. faut s'y faire, nous (les A8istes) ne jouons pas sur le même terrain que les sportives. :) -
largué par une subaru Impreza
lionelr a répondu à un(e) sujet de MCOBINAD dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Salut MCOBINAD, ils y a énormément de paramètres qui entrent en jeux dans les performances d'une voiture. la puissance et/ou le couple du moteur. l'architecture du moteur (nombre de cylindre, turbo ou non, compresseur ou non, nombre de soupapes, etc...) le poids de la voiture, le type de boite de vitesse, la longueur des rapport de vitesse (une voiture de rally ne monte qu'à 160 km/h, comparé aux presque 300 de nos A8), le type de transmission (traction, quattro, ou propulsion), etc ... tout ceci faut que ton a8 est une limousine grand luxe et la subaru, une sportive faite pour déposer les limousines :bigsmile: autre exemple, lucypil avec une S8 (D2) n'a pas pu doubler une 205 GTI (probablement modifiée). :) -
Ce qui m'epate dans ces photos, c'est que certaines maisons sont propres de chez propre. y'a rien qui traine, même pas un cric, un jeu de jante hivers, un chargeur de batterie ou tout genre de 'merde' dont on ne sait pas quoi faire. ça m'épate. ils ont peut être monk comme ami. :)
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salut jean paul, encore une riche idée, mettre des HP qui ont trainé 10 ans au soleil :bigthumbup: chez audi, c'est l'ordre de 90 € le HP (c'est pas le même prix pour le gauche et le droit). j'ai remplacé les miens par du 13 cm standard. :)
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largué par une subaru Impreza
lionelr a répondu à un(e) sujet de MCOBINAD dans A8 D3 - (2002 à 2011)
au moins, la morale de l'histoire est bonne : monsieur ne fera plus la course sur route ouverte :bigthumbup: -
oups, j'ai oublié un mot dans ma phrase. je n'ai pas de témoin d'usure sur les plaquettes arrière. dans le manuel d'utilisation, il est préconisé de changer les plaquettes avant et arrière en même temps. à moins d'être un dingue des freins à main, l'avant s'use toujours plus vite. :)
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y a-t-il un temoin d'usure sur les A8 de 2000 ? sur la mienne, j'en ai pas. si le témoin est allumé, ça veut dire : plaquettes usées ou câble coupé. aussi bien, c'est juste les plaquettes arrière usées. pour les jeux dans les demis trains avant, faut demander à theoden, il les a changé. quand à la boite, elle fuient toutes, ou presque et ça ne les empêche pas de fonctionner faudrait quand même passer sous la voiture pour voir la taille de la fuite et si elle est à l'avant (très chiant à changer) ou à l'arrière (moins chiant) de la boite :)
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Salut, les baguettes ne sont pas chromées, elles sont en alu verni. quand c'est terni, c'est mort. à moins de les poncer pour les revernir. je ne sais pas si quelqu'un a déjà essayé. :)
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Toujours cette boite Tiptronic !
lionelr a répondu à un(e) sujet de kitom dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Salut, voici un tuto, un peu tard, pour faire la vidange de boite : http://forums.audipassion.com/topic/100890-tuto-vidange-bva/ ce qui m'étonne moi, c'est que tu n'ai sortit qu'un litre par le bouchon de remplissage. c'est plutôt 2 ou 3 litres qui auraient du sortir. :) -
Salut, pour moi, c'est louche. tout est neuf sur la voiture. D'ailleurs, même le numéro de téléphone est récent. soit c'est un gars pété de tunes qui ne veut plus de son jouet, soit c'est un escroc qui va te demander de payer par mandat cash. :)
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ACTIONNER LE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
lionelr a répondu à un(e) sujet de nigthwolf dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Salut, tu veux changer le ventilo électrique qui se trouve derrière la calandre, à coté du ventilo mécanique entrainé par le moteur ? :) -
compresseur de climatisation
lionelr a répondu à un(e) sujet de zalistyle dans A8 D2 - (1994 à 2002)
salut, je ne m'appele pas Orchidée78 mais je vais répondre quand même :P j'ai fait rechargé la mienne chez feu vert pour 70 € (de mémoire). j'avais profité d'une promotion durant l'été. c'est super facile à faire, le bouchon de remplissage se trouve jute derrière la calandre et hyper accessible capot ouvert. je dis ça, car avec le technicien, on a chercher un moment pour trouver la BP ... :) -
Audi A8 D2 4.2 V8 + Ethanol E85
lionelr a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
la mienne à pas chère, je l'ai trouvé dans un champ, par pur hasard. Sur la centrale, les voitures sont chères. :) -
voici pour le code défaut : http://forums.audipassion.com/topic/88171-d2probleme-boite-tiptronic-sur-a8-d2/page__view__findpost__p__1523381 :)
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Audi A8 D2 4.2 V8 + Ethanol E85
lionelr a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
laisse tomber la 3.7 y'a 80 ch d'écart pour une consommation identique. prend un 4.2 quel est ton budget ? :) -
attends d'autres réponses avant de te lance dans une 2ieme vidange fin d'être sur que ça peut faire quelque chose. en attendant, tu peux peut être récupérer un échantillon d'huile de ta boite afin de voir sa couleur, tout en rajoutant de l'huile pour faire l'appoint. lors de ta vidange, as tu respecté la méthodologie ? :)
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Salut, faudrait peut être revidanger la boite car l'huile n'est pas entièrement remplacée lorsque tu fais la vidange. il doit rester 2 ou 3 litres d'huile usagée. :)
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hello, la solution est simple : il faut passer le bras par dessous. ça nécessite une fosse ou un pont, afin de démonter le cache sous le moteur ainsi que le parechoc. puis il suffit de trouver un passage dans le merdier de câbles, flexibles et tuyaux pour actionner le système de retenue du capot. ça m'est arrivé. prévoir 30-45 minutes. :)