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lionelr

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  1. lionelr
    et je pênse meme qu'il faudrait peut etre envisager des tiges courtes comme des B8, par exemple, afin que l'amorto ne tape pas trop. @ noir mat, promis, le jour où je passe dans ton coin, je te fait signe. :)
  2. lionelr
    y'a plus qu'a la top chopper ... :rolleyes: si j'ai l'occasion, j'aimerais bien la voir en vrai. le concept me plait bien. :)
  3. lionelr
    Salut, regarde sur ebay : http://shop.ebay.fr/i.html?_from=R40&_trksid=p4939.m570.l1313&_nkw=0280150447&_sacat=See-All-Categories&LH_PrefLoc=0 et plus particulierement là : http://www.ebay.com/itm/110799240871?item=110799240871&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item19cc263ea7&vxp=mtr à ce prix là, tu ne prends pas trop de risques. faut juste savoir quelques mots en anglais. :)
  4. lionelr
    si le moteur à tourné, oui, c'est bon signe si il ne tourne plus, c'est pas bon signe du tout. il s'agit d'un moteur, donc il n'y a pas de risque de le grille si tu le branche à l'envers. :)
  5. lionelr
    oui, c'est ça, mais si il y a plusieurs fils, il faudrait touver à quoi ils correspondent, àl 'aide d'une revue technique. :)
  6. lionelr

    Pneus NOKIAN Z G2

    lionelr a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans Pneus

    Salut, c'est un peu normal. les personnes qui veulent percer cherchent à innvoer en faisant pas chere. le jour où ils commenceront à etre connu, ils feront de la pub et seront cher, au meme titre que les marques premium. l'an dernier, j'ai attendu avant de m'acheter 2 pneus eté nokian, ils sont passé de 75 euros piece à 150 euros en l'espace de 2 ou 3 mois, sur le meme site. :)
  7. lionelr
    salut, je crois que la soufflante est commandée par le regulateur. de toutes façons, c'est simple, il suffit de verifier la tension au bornes de la soufflante et au pire, de brancher la soufflante directement sur une batterie. :)
  8. lionelr

    Pneus NOKIAN Z G2

    lionelr a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans Pneus

    Salut, je ne connais pas le nokian Z G2, par contre, j'ai du nokian Z. je n'ai rien à lui reprocher. il tient la route, ne s'use pas trop vite. je les preferent largement au uniroyal rain sport 2 qui ne tiennent pas bien la route. j'ai testé nokian en pneu hiver, ça m'a plu, et pour le moment, j'ai rien à redire des pneu été nokian. :)
  9. lionelr
    Salut, voici la reponse à ta question : http://forums.audipassion.com/topic/127268-comment-stocker-ses-pneus-ete/ :)
  10. lionelr
    Salut, je rebondi sur ta phrase : Vu que je n'ai rien trouvé comme tuto sur le 4,2 l V8 ce moteur n'est pas courant sur les A6, mais il se retrouve très souvent sur les A8. d'ailleurs, dans la section A8 D2, il y a un tuto pour la vidange des boites auto, et un tuto qui explique comment changer la distri. Pour répondre à ta question, au sujet de la création d'un tuto, il te suffit de créer un nouveau sujet dans la section appropriée qui devrait être pour toi : A6 C5 :)
  11. lionelr

    vidange bva4 .

    lionelr a répondu à un(e) sujet de dogueallemand dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Salut, faudrait voir avec jean paul ( pseudo 205). sur sa V8, je crois qu'il a la meme boite que toi (sans la partie sequentielle) et il a déjà fait une vidange de boite. je pense qu'il n'y a pas de difference sur la methode vidange entre une BVA avec ou sans commande sequentielle. il me semble d'ailleurs que jean paul à fait un sujet pour parler de sa vidange de boite. regarde dans la section V8 D1. EDIT : http://forums.audipassion.com/topic/112116-vidange-ba-crepine/ :)
  12. lionelr
    Salut, as tu demonté la portiere, ou ne serait ce que le contour de la vitre qui est fixé sur la portiere ? regarde si ta porte est bien alignée et s'il le faut, regle l'accroche qui est sur la caisse, là où la serrure vient s'accrocher. :)
  13. lionelr
    ah ben merde alors. je me suis fais chier comme un rat mort pour remplacer mes amortisseurs. j'ai compressé les ressorts sur la voiture et comme j'avais pas desserré les triangle, j'ai billé comme un ... pour les sortir. si ce tuto avait été épinglé, ça m'aurait evité une p'tite galere. @ noir mat : tu fera peter les photos ? tu doit languir depuis le temps. :)
  14. lionelr
    A croire que le hasard fait bien les choses : moteur soufflante : 4D0 959 101 régulateur de soufflante : 4D0 820 521A je n'ai aucune idée des tarif en occase. que ce soit pour une A8 ou une S8, la reference est la même. :)
  15. lionelr
    le tuto : http://forums.audipassion.com/topic/94021-tuto-codage-de-la-bva-a8/
  16. lionelr
    chuis plus à la page moi. il fait pas beau veillir. :)
  17. lionelr
    a non non, j'ai pas parlé de vidange. j'ai juste lu que tu voulais refaire ton niveau avec le VAGCOM, j'ai indiqué la procedure à suivre. mais si tu veux faire la vidange (qui doit être faite tous les 60'000 Km ou 4 ans, toujours d'apres le mode d'emploi de la voiture), ça ne peut pas faire de mal. --- sur la mien, la 4 monte jusqu'a environs 270 - 280 Km/h. mais j'ai pas de 5, ce qui explique les vitesses plus elevees. :)
  18. lionelr
    Salut, le ventilateur est assez facilement accessible. lorsque tu ouvre ton capot moteur, vers le pare brise, au centre , il y a une grille en plastique qui est bombée. au travers, de la brille tu peux apercevoir les clapets qui permettent ou non l'arrivée d'air exterieur. pour demonter l'ensemble, c'est pas très compliqué. il y a juste une vis ou 2 qu'il faut aller chercher au niveau de la baie de pare brise (là ou il y a un grille en platique qui courre tout le long du pare brise). lorsque tu aura démonté la grille et les clapets, tu verra le moteur et, à gauche une sorte de brosse en alu qui, d'après ce que j'ai pu lire, sert à reguler le moteur de la ventilation. verifie si ce n'est pas ça qui est HS ou si il n'y a tout simplement pas les contacts qui sont oxydés. :)
  19. lionelr
    salut, le V10 etant FSI (avec une injection directe), il me semble que ce n'est pas possible. :)
  20. lionelr
    Salut, as tu tenté le recodage de la boite ? de mémoire, la boite a 4 modes : européen non adaptatif, européen adaptatif, américain non adaptatif et américain adaptatif. theoden avat fait un tuto là dessus (dans la section A8). peut etre que le passage d'européen adaptatif à européen non adaptatif peut changer quelques chose. la fonction 'adaptatif' analyse ta maniere de conduite et adapte le passage des rapport en fonction (conduite pépére ou sportive). pour ma part, je ne vois pas vraiment où je pourrais essayer le passage de 3 à 4 en départ arrété sans que je ne prenne trop de risque car ce passage s'effectue vers 210 Km/h. Lorsque tu refera le niveau de ta boite avec le VAGCOM, moteur tournant, il faut que tu passe les rapports un a un (en ayant le pied sur le frein et le frein à main enclenché), en les maintenant durant 3 - 4 secondes minimum afin que les tiroirs se remplissent correctement. une fois tous les rapports enclenchés, moteurs toujours tournant, tu fais ton niveau. :)
  21. lionelr
    hello, pour les possesseurs d'une notice d'utilisation d'une D2, page 56, écrit en gras, en italique et avec un point d'exclamation à la fin de la phrase : "Ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt. Démarrez immediatement ! ". :coucou: toujours aussi joli ton S8, richard :bien: :)
  22. lionelr
    Salut, le terme transmission est trés vague. ça comprend : la boite de vitesse, les 5 arbres de transmissions (1 par roue et 1 entre le differentiel central et le pont arriere) et les 3 differentiels (1 pour les roues avant , 1 pour les roues arrieres et un central (en sortie de boite)). faudrait demander plus de precisions. :)
  23. lionelr
    Yep, navré, ça sera sans moi, mon etat ne s'est pas amélioré. Salut alex, je ne pourrais pas te dire ce que j'ai, je ne suis pas toubib. pour moi, dès que j'ai le nez qui coule, c'est un rhume, mais là, vient s'ajouter la fievre, les eternuement et un bon mal de tete. amusez vous bien. :)
  24. lionelr
    yep, ça s'annonce mal, je suis enrhubé. me connaissant, je pense etre sur pied dimanche, mais je prefere prevenir. je vous tiens au jus samedi soir. :)
  25. lionelr
    +2 et j'irais même jusqu'a dire que le tuyau est en aluminium. :)
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