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  1. wiz
    Salut, tout est dans le titre. j'ai pu voir dans différents posts que les 2.8 montés sur les Audi 80 avaient tendance à souffrir d'un problème de joint de culasse. A quoi est du ce problème et que faut-il changer pour empêcher que ce problème arrive ? Merci Steph
  2. wiz
    @dsts : sur les shémas de CE POST, il y a une EGR valve de décrite. quelle est la bonne version ? Steph
  3. wiz
    le type de route utilisé conditionne autant la durée de vie du turbo. si beaucoup de ville, grippage garantit, si utilisation principalement sur route et autoroute, pas de soucis à avoir. a+ Steph
  4. wiz
    Salut, tu confond, les problème du passage de 6 à 7 disque est sur les boites auto type " multitronic ". aucun soucis sur les boites manuelles et pas d'entretien nécessaire, bien qu'une vidange ne fasse pas de mal mais ça n'est pas indiqué par Audi. Sinon, 2.5 tdi 163 ch ou 180 Q, que du bonheur, petit soucis de manque de pêche sous les 2500 tr / min mais ça se gomme avec une reprog et soucis de vanne EGR qui s'encrace + GV du turbo qui se grippe si on utilise beaucoup la voiture en ville. Soucis quasi-inexistants si la voiture est utilisée sur route et autoroute majoritairement ( d'ou l'importance de savoir ce qu'à fait la voiture avant toi ). a+ Steph
  5. wiz
    Salut, en fait, je me servirais de la voiture comme voiture " de tous les jours " pendant quelques mois, jusqu'à ce que j'achète un break 3.0 tdi quattro tant convoité :malelovies: et une fois que j'aurais le break, je mettrai la "vieille voiture" sur piste :eldiablo: . merci pour le conseil sur le train arrière, je vais me renseigner :unsure: Steph
  6. wiz
    Salut, tout est dans le titre, est-ce que la Audi 90 coupé quattro v6 2.6 type 8C existe ? ça fait combien de cheveaux din ? Merci pour votre aide Steph
  7. wiz
    chier...la voiture est vendue, je suis dégoutté il n'y a plus qu'à chercher encore...
  8. wiz
    Merci Mycki ! Je suis en cours de nego sur cette voiture précisément donc je voulais éviter que l annonce soit trop largement diffusée. Merci de l'avoir compris ;) A bientôt Steph
  9. wiz
    Chuuut ! Même si tu peux effacer ton post, ça m arrange ;)
  10. wiz
    good news, mon collègue est partant !!! :bigthumbup: :eldiablo: je cherche donc activement ( très activement ) une voiture et ma préférence va pour le moment sur un 325i e36 ( 192 ch ). Après renseignements pris sur un forum BM, voiture très très fiable. le seul hic est qu'il faut changer préventivement le visco-coupleur du ventilo pour éviter un joint de culasse ( la seule maladie il semble sur ces modèles ). Facile à faire soit-même, la pièce coute env 100 eur. Sur qu'avec 1000 eur de budget, c'est pas gagné mais je ne perd pas espoir. Je veux acheter la voiture seul car je vais m'en servir comme 2nde voiture pendant quelques mois ( ça évite les disputes financières avec le collègue ) et nous nous partagerions les frais de prépa et de fonctionnement. Madame est convaincue ( pas facile :bigsmile: ) c'est en bonne voie quoi !!...euuh :unsure: faut juste trouver l'engin :bigthumbup: a+ Steph
  11. wiz
    sur que les vredestein sont très réputé ( et très beaux ) mais aussi très cher. 200 euros le pneu, très peu pour moi, même si c'est un bon pneu, faut pas exagérer <_< @atlantic75 : pas de soucis pour moi :bigthumbup: Steph
  12. wiz
    Salut, joli voiture ! dommage de la vendre si vite. tu as été déçu ? :unsure: pour la finition, je ne suis pas sûr que ça soit une s-line d'origine car : - pare-chocs et bas de caisse non peints - pas de volant 3 branche - pas le levier de vitesse du s-line a voir la taille des jantes aussi. mais elle est très belle tout de même Steph
  13. wiz
    pose la question à RSQUATTRO. il est de très bon conseil et te dira franchement ( sans arrière pensées financières ) si tu peux le faire ou pas a+ Steph
  14. wiz
    solution de sagouin <_< solution raisonnable :bigthumbup: ça ne sert à rien de monter la voiture au rupteur, ça va pas régler la panne. respectez un peu vos voitures... <_< Steph
  15. wiz
    Salut, ça peut être aussi un niveau bas du liquide de direction assistée. j'ai eu le coup sur ma golf 4, ça allumait l'ESP. a+ Steph
  16. wiz
    ah ben moi je suis pas tout à fait d'accord avec atlantic75, j'ai adoré les goodyear fi assymetric. Steph
  17. wiz

    rénovation A4 B6

    wiz a répondu à un(e) sujet de sanetan dans Entretien extérieur

    un seul mot : :bravo: énorme boulot et super résultat. on dirait que la voiture sort de chez Audi. je n'aurai ni le courage ni le temps de faire ce genre de chose mais je suis très admiratif. combien d'heures de boulot pour en arriver là et quel budget ? Steph
  18. wiz

    joint de culasse audi s3 8l

    wiz a répondu à un(e) sujet de giannibxl dans Mécanique

    un bescherelle ? :ck1:
  19. wiz
    idem que pikpikmo avec mon allroad. malheureusement, c'est les risque de l'occasion, il est des choses qu'on ne peut pas voir quand on essaie le véhicule :bleble:
  20. wiz
    + 1000 ça coute un peu cher à entretenir que des géraniums mais quel plaisir pour les yeux... :malelovies: :malelovies:
  21. wiz
    ça c'est une bonne raison ! ça moins...moi aussi je fais la guère à ma chérie pour qu'elle mette systématiquement sa ceinture...
  22. wiz
    Salut, bienvenue parmis nous ! c'est un 2.5 tdi 163 ch ou 2.5 tdi quattro 180 ch ? combien de km et de quand ? Joli B6. effectivement, les jantes sont jolis et dommage que tu ne puisse la rabaisser un peu ( tu peux pas casser le haut de ta descente de garage ? ) pour la calandre, je ne suis pas fan non plus :unsure: a+ Steph
  23. wiz
    ben pour une fois qu'ils réparent leur erreur par un rappel constructeur, c'est plutôt honorable non ? on peut critiquer le fait qu'ils n'aient pas fait de rappel pour le DRC mais là, on ne peut pas dire qu'ils n'assument pas leur erreur :blink: Steph
  24. wiz
    ça c'est à voir ;) ...mais ce qui est certain, c'est qu'il y a une garantie
  25. wiz
    tout en faisant faire demi-tour à la voiture avec la porte passager entre-ouverte et la vitre conducteur baissée au 2 tiers et l'essuie glace droit levé, puis donner un coup de klaxon... :bigsmile: ils pouvaient pas trouver plus simple...sur allroad C5, il y a un bouton "menu" sur la console centrale près du frein à main pour accéder au menu de l'ODB...ils ont du trouver ça trop simple et ils l'ont pas refait... <_< a+ Steph
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