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Salut, j'arrive pas à trouver de ultrac sessanta en 205x55x16 pour la leon de ma chère et tendre. ça existe en 16" ? Steph

Salut, Alors, tu en es ou JFL avec tes boudins ? ça fuit toujours des pieds ? a+ Steph

ah bon ? dommage, c'est à mon avis se priver et priver tout le monde, y compris les adhérents de tarifs avantageux :( Steph

Salut et bienvenue ! ces jantes type RS6 rendent bien sur tout la gamme Audi, ce sont vraiment mes jantes préférées :malelovies: prend bien du plaisir Steph

Salut, pour la pile, va dans une bijouterie ou chez Audi, il me semble avoir lu sur le forum que la pile ne coutait pas bien cher chez Audi. par contre, fais une recherche sur le forum pour avoir la marche a suivre car il faut re-paramêtrer la clé une fois la pile changée. Félicitations pour ton p'tit bout ! Pour l'airbag, j'ai rencontré le même problème et ai finallement mis le cosy derrière car on ne peut déconnecter l'airbag qu'avec un VAGCOM ou chez Audi. a+ Steph

Salut Krouny, que je t'envie de quitter la section B6 pour celle des RS4 :malelovies: ça viendra, faut que je sois encore un peu patient. Quelques chiffres tirés du topic suivant : http://forums.audipassion.com/topic/96824-battle-no-limit-test-dacceleration-digiservices/ ( faut faire un copier coller, mon browser fonctionne mal et je peux pas mettre de liens ) 400 m DA 335I 390 cv DIGI ................................. 13.6 Audi RS4 cab ziptuning............................ 14.3 1000m DA RS4 V8 Digi ........................................ 23.7 335I 390cv DIGI..................................... 24.0 50/200 km/h RS4 V8 Dijon Auto Racing...................... 15.4 335I CAB 370cv DIGI............................. 15.7 0/100 km/h AUDI RS4 CAB ..................................... 6.2 335I CAB DIGI....................................... 6.3 Désolé, tous les chiffres ne sont pas sur les mêmes bases de voiture car toutes les voitures n'ont pas fait tous les tests. a+ Steph

Salut, voici les causes possible d'un code erreur 00550 : tu as bien tout re-branché quand tu as changé l'injecteur pompe ? a+ Steph

je connais assez bien le coin. tu es d'ou exactement ? elle me manquent les cigales cette année, suis allé en vacances en bretagne :bleble:

Salut, en y réfléchissant, je pense qu'il y a un tuto sur le forum pour le dégarnissage d'une porte mais faut chercher ( ou sur vagtechnique sinon ) a+ Steph

Salut, ils ont commencé à en mettre en série sur les B6 mais je ne sais plus à partir de quelle année. fin 2004 je pense, à moins que le précédent proprio n'ai fait le changement. Franchement, pour 80 eur,ça vaut vraiment le coup car ces essuie glace durent longtemps, essuient très bien et surtout, surtout sont vraiment silencieux. pour avoir fait la comparaison entre ma B6 non équippée et mon allroad ainsi que la leon de madame, c'est le jour et la nuit. Ne pas tenter les silencion de je ne sais plus qui, c'est de la daube, ça fait encore plus de bruit que les essuie-glace de marque supermaché pour 50 % plus cher :colere: Steph

Salut, je n'en suis pas certain mais je crois que le capteur est intégré à la serrure et ne se détaille pas. a confirmer par les pros Steph

Je m en souviens bien mais une voiture peut avoir 220 000 km et avoir été entretenue et une autre 100 000 km et ne pas l avoir été et inversement. L entretien n a rien a voir avec le nbr de km :unsure: J en ai vu aussi des voitures a 175000 qui étaient dans un état déplorable intérieur et extérieur... Steph

Merci pour vos réponses Et ils en font quoi des voitures " trop vieilles " ? Ils les mettent a la benne ? Steph

j'ai trouvé un autre tuto ***ICI***

Salut, les photos ne sont plus en ligne mais il est assez simple que retirer ce contacteur. c'est un objet cylindrique en plastique qui fait environ 3 cm de ciamètre par 6 cm de long. pour le changer, il faut démonter le cache du tableau de bord au dessus des pédales, sous le volant ( 2 vis en bas, gauche et droite du cache + 1 vis dans le compartiment des fusibles ). en retirant les vis, le cache tombe facilement. ensuite, tu suis la pédale d'embrayage jusqu'en haut, il y a une platine en métal qui appuie sur ce contacteur. Il faut débrancher puis dévisser le contacteur d'un quart de tour et il sort tout seul, remettre le nouveau, brancher, remettre le cache...et puis fini, en route. bon courage Steph

@pikpikmo la dernière photo, tu l'as prise en sautant dans l'eau ? :bigsmile: vivement que je puisse mettre les photos de la mienne ici...encore faut-il que je la trouve <_< a+ Steph

Salut, pour avoir essayer celui de mon DC, j'ai également été bluffé par la qualité perçue à l'intérieur. c'est un haut de gamme ful options. une très grande habitabilité, à l'avant comme à l'arrière, le toit pano est un plus très appréciable. On est bien installé, l'intérieur respire la qualité, tout est bien ajusté et joliment pensé ! C'est un bon choix pour un voiture de fonction dont tu n'as que faire de l'avenir au niveau des pannes etc... En temps que voiture perso, effectivement, il est un peu tôt pour se faire un point de vue sur sa tenue dans le temps mais pijo n'est pas aussi mauvais que reno sur ce point. a+ Steph

Salut, je suis à la recherche d'une a4 b6 avant 2.5 tdi Q donc je parcours tous les jours les sites de petites annonces sur internet ( lebonfoin, laventrale, eray etc... ). j'ai regardé sur le site de Audi occasion mais il n'y a pas grand chose, d'ou ma question : toutes les occasions qui sont sur les parkings des concessions Audi & VW ne sont-elles pas centralisées quelque part ? comment y avoir accès ? Si vous avez d'autres idées sur les endroits à regarder pour trouver la perle rare, je suis preneur :) a+ Steph

moi non plus j'achète jamais du michelin car son comportement ne correspond pas à mon style de conduite. cela dit, c'est un pneu dont la longévité n'est plus à prouver et qui reste sûr pour une conduite non sportive ( c'était la demande dechevy230 ) a+ :coucou: Steph

Salut, perso, je suis pro 180 cv quattro mais je ne suis pas objectif, le quattro est pour moi un impératif. A vérifier, l'entretien général, respect des temps de chauffe moteur et refroidissement du turbo, voir s'il y a un trou à l'accélération vers 2500 tr/min ( pb de débitmètre ou vanne EGR ), voir si vanne EGR débranchée ou pas ( bon point si débranchée ). Demander le type d'utilisation de la voiture, si beaucoup de ville, risque d'encracement de la GV du turbo Pense à rouler la fenêtre ouverte à basse vitesse pour entendre un éventuel bruit au niveau du train avant ( rotule etc... ), vérifier si vibrations en freinage léger ( ce type de voiture a souvent les disques de freins voilé car non rodés lors du changement ). Il y a probablement autre chose mais ça ne me vient pas en tête. Edit : pour compléter ce que dit Yvan52, ce sont les boites multitro ( pas tiptro ) qui ont subi des problèmes de fiabilité. regarde dans les sujets épinglés, il y a un topic la dessus. bonnes recherches ( moi aussi je cherche ) a+ Steph

Salut, je me pose une question, vu que vous diminuez la largeur des pneus, le poids que supporte le pneu au cm² est plus important ? Y a t-il un calcul à faire pour l'indice de charge du pneu ou pas ? a+ Steph

Salut, je pense que tu viens de donner la définition du pneu michelin :) Steph

trop fort ! et tu va lui mettre des KW v1 et un kit HID ? a+ Steph

tu as tout compris, c'est exactement ça ! même pas un peu de graisse sur les serrures des ouvrants etc... Pour conclure et que cela me serve de leçon et aussi pour tout le monde, j'ai à moitié cherché ce qui m'est arrivé. J'ai vendu mon A4 le 01 juin et j'avais besoin d'une nouvelle voiture impérativement le week-end du 26 juin car je partais en vacances le week-end d'après. Je n'ai donc pas eu trop le choix sur les modèles et j'ai prix celui qui me paraissait le mieux ( en l'occurence, le moins kilométré dans mon budget ). J'en avais tellement besoin qu'il aurait eu une roue de travers que je l'aurais pris quand-même ( j'exagère un peu mais c'est pour imager ). Et puis l'achat de ma première A4 s'est fait dans un tel esprit de confiance ( et je n'ai pas eu à le regretter ) que j'ai considéré que je pouvais faire de même avec le allroad Moralité : ne jamais se presser pour l'achat d'une voiture, quitte à louper des affaires, toujours bien l'essayer avant de s'engager, vérifier tous les points importants, se renseigner avant sur les pannes récurentes etc... La passion est une bonne chose mais elle ne doit pas rendre aveugle. a+ teph

Tu peux appeler ça comme ça, c'en est une. Le vendeur a rédigé un protocole d' accord a l amiable que nous avons tous les deux signé en double exemplaire. Nous avons barré "annulé" et contre-signé le constat de vente que nous avions rempli a l achat, je lui ai rendu la carte grise qu'il avait oublié de barrer a l'achat ( tant mieux pour lui ) et il est repartit avec son tas de féraille. J ai fait un copier-coller du protocole dans le topic que j ai créé dans la section "droit et automobile" Et moi j avais vu large pour les horaires donc j ai pris un billet de TGV a 18h00 et je me galère depuis 15h15 a la gare ( ben oui, j'ai plus de voiture pour aller me promener :) )