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  1. wiz
    :P elle en avait les jantes mais que les jantes...j'aurai préféré en fait, j'aurai eu une bonne raison de me faire gratter si méchamment :bien:
  2. wiz
    Salut et bienvenue à toi :coucou: comment tu as fait pour trouver du couple à bas régime sur le 2.5 tdi ? :blink: ce moteur est très très creux sous 2000 tr / min, impossible de repartir à bas régime, quelque soit le rapport. Pour tes questions, il faut comparé le plan d'entretien du carnet avc ce qui est rempli ( par rapport aux cases cochées ). entretien intermédiaire etc. Un garage Audi sympa va te donner une historique globale de la voiture ( bien qu'ils n'y soient pas tenus ) mais je ne pense pas qu'ils aient le temps de tout te détailler ( à moins que tu connaisse quelqu'un ) Pour les sièges, en les rabattant, on ne peut pas dire que ça soit vraiment tout plat comme sur un chrysler voyager ou un scenic mais ça libère une place énorme quand-même. je peux pas te faire de photos, j'ai le siège auto à l'arrière et galère de tout retirer. a+ Steph
  3. wiz
    Salut tous, j'suis un peu vexé ce matin, en rentrant sur l'autoroute, j'ai démarré assez fort sur la voir d'insertion en même temps qu'un c220 cdi break...il m'a laissé sur place comme une vieille m... :angry: :blink: :blink: Je pensais pas le bouffer mais quand même, de 20 à 140 km/h, je pensais pas qu'il me mettrait 600 m dans la figure pour être poli :bleble: . je viens de regarder, ça fait 170 ch pour 1660 Kg à vide ( si on exclus une reprog ). je suis sensé avoir 180 ch pour 1790 Kg c'est normal docteur ? a+ Steph
  4. wiz

    Vitesse max A4 2.5Tdi

    wiz a répondu à un(e) sujet de AudiA4V6 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Salut, j'ai monté la mienne à 215 et elles montait encore assez bien. Un filtre KN ne t'apportera rien, ni en puissance, ni en fiabilité. tu va gaspiller de l'argent. Mieux vaut passer par la case reprog. Steph
  5. wiz
    GV grippée, ça ne met pas le moteur en mode dégradé au delà d'un certain régime moteur ? je suis surpris quand même. il me semble avoir lu ça dans la section A4 B6 ( du temps de ma belle A4 :malelovies: ) Steph
  6. wiz
    Salut :coucou: A la demande du vendeur, j ai envoyé le devis officiel ainsi qu une note explicative d' Audi sur le problème de suspensions et d' injecteur. J attend maintenant que le vendeur me réponde. Je vous tiens au courant quand j ai des news. A+ Steph
  7. wiz
    pas faux, j'avais lu en travers :je_sors: :bigsmile:
  8. wiz
    @surfibe : tu es nouvau sur le forum donc tu ne peux pas le savoir mais inutile de créer un topic et de reposer la question ailleurs ;)
  9. wiz
    Salut, pour la fiabilité, tout le monde te dira boite manuelle ( sans entretien en plus ). le low range c'est un plus ( si tu compte faire du offroad mais je m'en suis servi cet été pour me garer dans des endroits improbables...pour éviter de trop marché ( je sais, je suis fainéant ). La tiptro est certaines fois jugée un peu moins fiable et elle a le défaut certain de devoir être vidangée à intervalle régulier donc cout d'entretien en plus Steph
  10. wiz
    une dernière question : le cerclage chromé, tu l'enlève avec un petit tournevis, avec les ongles de madame ou il faut tirer sur le cuir ( j'aime pas la 2ème solution ) ? Merci Steph
  11. wiz
    par expérience car j'ai vendu mon A4 B6 berline tdi 180 Q pack plus début juin, c'était de loin la plus propre de toutes les occasions, assez peu kilométrée pour son age, super bien entretenue, aucun soucis. J'ai du coup pensé que je pouvais la vendre un peu plus cher que les autres. résultat : je suis resté 5 mois sans avoir un seul appel :bleble: C'est totalement injuste mais j'ai du la vendre le même prix que le clandé qui a des rayures ou des coups partout sur sa voiture...ça m'a fait mal au ventre mais pas le choix, sinon, tu la vends pas, tu continue à lui mettre des km donc elle perd de la valeur etc etc etc... Sinon, l'a4 est une super voiture, plus de reprise comparé au allroad( je sais pas pour l'a6 ) du à la différence de poids. effectivement un petit manque de place à l'arrière comparé à l'A6. Mais encore une fois comparé au allroad, comportement beaucoup plus sportif :eldiablo: on se fait plus plaisir :rolleyes: a+ Steph
  12. wiz
    une question, pourquoi as-tu démonté les tiges des injecteurs pour faire ta révision. Quand je change mon filtre à gazoil, je rempli juste le bocal à l'à peu prêt. quand je re-démarre, elle a quelques ratés pendant 2/3 secondes et puis c'est tout. Tu as peu-être une prise d'air à la sortie du filtre ou à la sortie de la pompe à gazoil, peut-être quelque chose de mal serré. Si les tiges qui vont de la pompe aux injecteurs sont mal reserrées et que ça fuit, tu ne le verras pas, le gazoil va tomber sur le cache moteur sous la voiture et tu ne peux t'appercevoir de rien a+ Steph
  13. wiz
    Salut, perso, je met de la castrol magnatec 5w40. elle m'a été conseillée et réponds aux normes 500 je sais plus combien. En général, j'essaie de m'y prendre un peu à l'avance pour trouver une promo comprenant un bidon de 1l offert. Dans ton moteur, le plein d'huile avec changement du filtre à huile doit être de 5.3 l ou 5.5 l ( a voir a la fin de ta notice, je sais plus exactement). mais je suis certain que 5 litres ne suffisent pas. a+ Steph
  14. wiz
    hello :coucou: moi je suis dans la tranche haute du nombre de km. je fais 120 km par jour 5 fois par semaine et environ 300 km le week-end. ça nous fait du 40 000 km par an. 95 % autoroute. route de campagne le week-end principalement. Idem, j'attend que tout soit chaud pour tirer dessus. cela dit, étant donné que la voiture n'a rien dans les pattes, obligé de monter un peu dans les tours sur voir d'accélération pour rentrer sur l'autoroute ( je vais pas m'insérer à 70 km/h ) mais bon, ça arrive que 2 fois par jour. Steph
  15. wiz
    si tu la trouves, ça m'intéresse ça fait plaisir ! je compte en général 90 eur par vidange avec tous les filtres. et pour ce prix, tu as un filtre à air neuf tous les 15 000 km et pas tous les 60000 comme indiqué par Audi :bleble:
  16. wiz
    là on est d'accord :bigthumbup:
  17. wiz
    mouaif, 150 eur, fais ch... On verra si le vendeur prend en charge les frais de réparation de la suspension. Sinon, c'est pas 150 eur que je vais devoir sortir mais beaucoup plus :furious: Merci pour ton aide Steph
  18. wiz
    je savais pas non plus qu'on pouvait le retirer mais il m'a bien servi pour partir en vacances. coffre blindé et la petite dans son siège auto à l'arrière, elle était en sécurité avec le filet donc je vais le laisser ! a+ Steph
  19. wiz
    il y a un très bon tuto de Audiman-bzh pour la vidange du V6 TDI qui est effectivement très simple. le soucis c'est que le lien est cassé, je ne peux pas accéder au topic. Si un modo peut faire quelque chose ? Le lien est le suivant : http://forums.audipassion.com/topic/45604-tutoriel-la-vidange-du-v6-tdi-%26gt%3Bsur-a4-b6/page__view__findpost__p__779016__hl__vidange__fromsearch__1 Mon lien Steph
  20. wiz
    Salut, je ne suis pas adepte des puces mais tu ne peux pas condamner toutes les puces et boitiers uniquement parce que celui que tu as démonté ne contenait rien. C'est comme si tu disais que toutes les voitures sont de la daube parceque tu es tombé en panne avec une lada :coucou: Steph
  21. wiz
    :unsure: :bigsmile: c'était pour situer le problème pour ceux qui n'avaient pas forcément lu mon topic. j'ai regardé tout le long de la pédale d'embrayage mais il n'y a qu'un seul capteur ( que j'ai changé ). il est cylindrique, environ 3 cm de diamètre avec un petit téton sur lequel la pédale appuie quand on débraye, c'est ça ? Le pommeau complet t'a couté combien et comment on le monte ? Merci Steph
  22. wiz
    je vais essayer ça sur le mien car j'ai des soucis avec le low range. certaines fois il s'enclenche te se désenclenche, d'autres fois il veut rien savoir. il faut appuyer plusieurs fois sur l'embrayage pour qu'il répondre. le contacteur d'embrayage a été changé et le niveau du liquide dans le bocal refait mais ça ne change rien... Steph je vais essayer ça sur le mien car j'ai des soucis avec le low range. certaines fois il s'enclenche te se désenclenche, d'autres fois il veut rien savoir. il faut appuyer plusieurs fois sur l'embrayage pour qu'il répondre. le contacteur d'embrayage a été changé et le niveau du liquide dans le bocal refait mais ça ne change rien... Steph
  23. wiz
    N3° est un taliban anti puces :epe: je suis assez d'accord, bien que ours83 soit assez satisfait de la puce qu'il a sur son allroad C5 tiptro tdi J'avais fait faire une reprog de mon a4 2.5 tdi 180 chez RSQUATTRO et j'ai été très satisfait du résultat donc si ma bétaillère y passe, ça sera chez lui Steph
  24. wiz
    Salut tous, j'adore l'A5, la S5. Cette RS5 est très jolie mais il lui manque un petit quelque chose de RS. Que ce soit à l'avant ou a l'arrière... Elle n'a pas la bestialité d'un RS4 ou d'un RS6, moins impressionnante, moins démoniaque, moins agressive, moins RS quoi ! :unsure: Mais c'est tout de même une très jolie voiture :malelovies: Steph
  25. wiz
    Pas faux et bonne suggestion ! Merci Je vais pas faire ça de suite, je vais essayer de négocier mais si ça n aboutit pas, ça pourrai être une arme Steph
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